BORJA SÉMPER. No sólo de política vive el hombre (Política)
Miércoles, 28/11/2007
Propuestas para Obras y Transportes
Como ya sabréis muchos de vosotros, en estos momentos estamos en el trámite parlamentario de los presupuestos de la Comunidad Autónoma para el próximo año.
Independientemente de otras consideraciones sobre los presupuestos (que en otra ocasió comentaremos), hoy quiero compartir con vosotros las enmiendas que en materia de infraestrucutras y obras he presentado para Guipúzcoa.
Un año más, la descompensación y el desequilibrio entre las inversiones que el Gobierno Vasco destina a Vizcaya, Álava y Guipúzcoa es manifiestamente favorable para Vizcaya. Además, este año se produce una circunstancia especial que afecta también a Guipúzcoa.
El proyecto del Alta Velocidad ferroviaria, la conocida como "Y Vasca", supone una carga de trabajo tal en un departamento como el de Transportes que está obligando a dejar de lado la modernización, mejora y acometida de inversiones pendientes desde hace mucho tiempo en las líneas de EuskoTren, estaciones, etc... Pero de esto, sus causas y consecuencias, también os hablaré en otro momento.
Aún estamos a tiempo de presentar alguna enmienda o propuesta inversora más. Desde aquí mi ofrecimiento por si queréis hacer alguna aportación o sugerencia. Mi ofrecimiento para incluirla entre las enmiendas presentadas.
Las enmiendas presentadas son las siguientes:
1.- Nuevos apeaderos en Alza (San Sebastián).
Presupuesto: 1.600.000 €
2.- Estudio de viabilidad y alternativas para un nuevo metro en San Sebastián. Inicio de obras soterramiento de EuskoTren.
Presupuesto: 1.000.0000 €
3.- Soterramiento del ferrocarril hasta la Pza. de Zaragoza.
Presupuesto: 300.000 €
4.- Estudio traslado de línea de EuskoTren a su paso por Irún. Proyecto de Intermodalidady prolongación hasta el aeropuerto.
Presupuesto: 600.000 euros
5.- Acceso EuskoTren al Puerto de Pasajes.
Presupuesto: 1.000.000 €
6.- Nueva estación en Riberas de Loyola.
Presupuesto: 2.000.000 €
7.- Soterramiento del ferrocarril a su paso por Zarauz.
Presupuesto: 4.000.000 €
8.- Puerto Deportivo de San Sebastián.
Presupuesto: 1.000.000 €
9.-Convenio ejecución de vías ciclistas
Presupuesto: 1.000.000 €
10.- Parque periurbano de Osinbiribil (Irún)
Presupuesto: 1.000.000 €
11.- Colaboración con administración local para implantación de vías ciclistas.
En alguna otra ocasión hemos "hablado" de política internacional, o mejor dicho, de la política internacional del Gobierno. A cuenta de la última cumbre Iberoamericana de Chile, y más allá de la archicomentada intervención del Rey, se evidencia una vez más nuestra preocupante y creciente debilidad internacional.
Tras la cumbre de Chile, el Partido Popular pidió al Gobierno un gesto diplomático de desaprobación hacia Hugo Chávez. Un gesto que susupusiese un mensaje de que este Gobierno no se amilana y que tiene criterio firme y claro.
Para ello, el PP propuso la llamada a consultas del embajador en Venezuela, procedimiento diplomático suave y que ocupa en el escalafón de medidas diplomáticas de queja el peldaño más bajo.
Es decir, un Gobierno ofendido, molesto o preocupado con la actitud de otro, llama a su embajador para que informe personalmente de la situación. No supone ni el cierre de la delegación diplomática, ni cese de funciones, ni paralización de la actividad de la embajada. Vamos, poquito, pero algo es algo.
El Gobierno del talante no hizo nada, y es ahora Hugo Chávez quien anuncia que suspende las relaciones diplomáticas con España. ¡¡¡Toma reflejos del Gobierno!!!
Este Gobierno menospreció a Angela Merkel; apoyó a Segolene Royal; no se habla con EE.UU.; se enfrenta a Argelia por su alianza con Marruecos, con el siguiente encarecimiento del gas; se Marruecos, a la primera de cambio, nos da por saco; ha abandonado al Sahara asumiendo las tesis marroquíes; Argentina amonesta a nuestras empresas; Bolvia también, y además nacionaliza parte de las de hidrocarburos; Venezuela nos pone pingando; etc...
Lo que más me duele no son las equivocaciones, que de esas hay muchas en la viña del señor; lo que más me molesta es que cada vez pintamos menos y hasta un dictadorzuelo nos toma el pelo.
A cuenta de los tristes acontecimientos que hemos padecido en España en los últimos tiempos, y porque los vascos sabemos muy bien qué traen esos polvos, creo que es urgente y necesario que el Gobierno inste la ilegalización de los grupos xenófobos, violentos y ultras que actúan impunemente en España.
La ley de Partidos se hizo precisamente para eso, para que nadie, amparado en un supuesto partido político o asociación, utilizara ésta como plataforma o trampolín para atemorizar, delinquir y propagar su totalitario ideario.
Siempre he creído que, a diferencia de algunos argumentos "políticamente correctos", no todas las ideas son legítimas. Y por eso creo que es ilegítimo justificar y amparar el tiro en la nuca en defensa de no sé qué ideario político; que tampoco el legítimo defender la ruptura del sistema mediante la quema de mobiliario urbano y el amedrentamiento de la población; o la defensa del apaleamiento del inmigrante en base a una supuesta "agesión" del foráneo.
Todo ello, aunque unos y otros comportamientos tengan su grado penal y tengan también rango diferente, tanto legal como moral.
Nuestro Estado de Derecho se ha dotado de las herramientas suficientes para defenderse del totalitario, ahora sólo hace falta que las usemos...
El Gobierno de España ha anunciado definitivamente que va a reducir la pista del aeropuerto de San Sebastián. La Ministra de Fomento ya lo había anunciado anteriormente, pero que haya insistido en ello el pasado miércoles en el Senado, cierra una puerta más para la viabilidad futura del aeropuerto.
Y claro, las reacciones no se han hecho esperar. Así, la Diputación de Gipuzkoa y el Gobierno Vasco han dicho que es una decisión “desafortunada”. Ya el pasado mes de septiembre la Consejera de Transportes del Gobierno Vasco había afirmado en un artículo publicado en el Diario Vasco que todos los males que aquejan al aeropuerto de San Sebastián son responsabilidad del coco, es decir, del malvado centralismo madrileño, y además dijo que ese centralismo “falta al respeto a la ciudadanía guipuzcoana”. La Consejera remató este manido argumento con la guinda de que el problema es que el Gobierno Vasco no tiene la competencia sobre el aeropuerto y claro, ya se sabe, todo lo que toca el ejecutivo de Vitoria lo convierte en oro…no como otros.
Es cierto que la gestión del gobierno Zapatero en materia de infraestructuras es errática; es cierto que decisiones estratégicas como la de qué hacer con un aeropuerto no pueden durar años y años sin que nadie haga nada; pero no es menos cierto que la responsabilidad directa por la nefasta gestión con respecto a la viabilidad futura del aeropuerto tiene claros y definidos responsables, y están aquí. Esto la gente lo tiene que saber.
En primer lugar, lamento las malas formas, la tergiversación interesada de los hechos y la falta de seriedad por parte de la Diputación de Gipuzkoa y el Gobierno Vasco, pero también por parte del PSE. Comparto el cansancio de buena parte de los ciudadanos que no aceptan que los políticos sean incapaces de gestionar algo correctamente en Gipuzkoa. En lugar de solucionar problemas, se crean nuevos y lo único que se pone sobre la mesa son los trastos que servirán para tirárselos los unos a los otros.
El 17 de julio de 2001 el Gobierno de España, entonces gobernaba el Partido Popular, aprueba el Plan Director del Aeropuerto que, entre otras cosas, planteaba la ampliación de la pista para garantizar el cumplimiento de la normativa internacional de seguridad OACI y la operatividad futura del aeropuerto.
La respuesta de las Instituciones vascas al Plan Director aprobado por el Ministerio de Álvarez Cascos no se hace esperar demasiado. Su posición queda fijada en un documento de 8 páginas firmado conjuntamente por los alcaldes de Irún, Hondarribia, San Sebastián, el Diputado General de Gipuzkoa y el propio Consejero del Gobierno Vasco, donde rechazan claramente la ampliación de la pista alegando que esta no mejoraría la operatividad del aeropuerto (sic). No hablan de ninguna dimensión ni de alternativas, directamente se oponen a “cualquier ampliación de la pista”. Es importante recordar que los alcaldes y dirigentes mencionados pertenecían, igual que hoy, al PSE y PNV.
Salvo el Partido Popular y alguna asociación, ni el Gobierno Vasco, ni la Diputación, ni el alcalde de San Sebastián defendieron la ampliación de la pista, ni tan siquiera la Cámara de Comercio. Y es que Gobernaba el PP en Madrid y lo que estaba de moda era “darla leña”.
Pero enmayo de 2004 cambia el Gobierno de España, y también las actitudes de acoso y derribo al Gobierno. Después de aprobar PSOE, PNV, EA e IU una resolución en el Congreso de los Diputados donde se rechaza la ampliación de la pista y donde se pide al Gobierno del PSOE que modifique el Plan Director, hoy día, en septiembre de 2007, la amnesia generalizada se ha apoderado de los eficaces gestores de la Diputación, Gobierno Vasco y PSE y todos claman por la ampliación de la pista. Poco queda del talante, de las buenas palabras y del pasteleo entre los mencionados partidos. Queda eso si, la incertidumbre provocada por la mala gestión de una infraestructura fundamental para Gipuzkoa.
Han pasado 6 años desde que el Gobierno del Partido Popular planteara el Plan Director y la consiguiente ampliación de pista. Quienes nos gobernaban entonces en Gipuzkoa y en Vitoria, son los mismo que nos (des)gobiernan ahora. Son los mismos que antes se opusieron a la ampliación de la pista y ahora escriben artículos de opinión, como el de la Sra. Consejera, donde se juega al despiste y donde una vez más se culpa de la negligencia e incapacidad propias a un malvadoenemigo exterior. La Diputación de Gipuzkoa tampoco supo ni quiso defender los intereses guipuzcoanos entonces, como tampoco lo quiso hacer el PSE. Ahora claman por la ampliación de la pista, pero aquí nadie se hace responsable de este desastre, de esta pérdida de tiempo y del cuestionamiento de nuestro aeropuerto.
Igual que en el conjunto de Euskadi, en Gipuzkoa tenemos un serio problema de liderazgo, de gestión eficaz y determinación. Nuestros gobernantes están más preocupados por el Plan Ibarretxe, por el referéndum dichoso y por sus líos internos, que por solucionar lo que de verdad afecta a los ciudadanos. Por su parte, el Partido Socialista juega al despiste, y se le olvida que sus alcaldes, con Odón Elorza a la cabeza, se opusieron con rotundidad a la ampliación de pista.
Siempre he creído que en la gestión pública el debate prioritario no es el de quién tiene o deja de tener algunas competencias de gestión; el problema es el de lo mal o bien que se gestiona lo que se tiene entre manos, o de lo acertadas de unas u otras posiciones en favor del interés general. Por ello, mientras los nacionalistas sigan utilizando Euskadi como banco de pruebas para sus ensoñaciones, mientras continúen primando sus obsesiones nacionalistas por encima del interés general y de la gestión correcta y eficaz, y mientras para los socialistas sea más importante no incomodar porque quizá Zapatero necesite de algunos apoyos en un hipotético acuerdo futuro, la casa seguirá sin barrer y, lo que es peor, la suciedad se acumulará irremediablemente. Como muestra un botón, o un aeropuerto.
La política vasca es una pereza. Siempre el mismo tema, el mismo discurso, las mismas cosas... Intentaremos cambiar eso en este blog, será difícil, porque la actualidad del "más de los mismo" a veces manda demasiado, pero lo intentaremos.
Quiero hablar de las cosas reales, de los problemas que la gente siente como suyos, de lo que de verdad preocupa.
Quiero que hablemos de los problemas de la gente, no de los problemas de los políticos.
Por eso, y a pesar de que en este blog escribiré sobre el inevitable "tema", me centraré en mi actividad como parlamentario, en las propuestas que debatamos sobre vivienda, educación, bienestar social... Eso si el Parlamento Vasco funciona como debería.
Espero vuestras aportaciones, críticas, comentarios, ¿coincidencias?, y reflexiones. Por mi parte intentaré mantener un ritmo de actualización aceptable.