LA CAMARA DE COMERCIO Y A LA AUTORIDAD PORTUARIA Y ALGUNOS POLITICOS APARENTEMENTE NOSESABEPORQUIEN MALASESORADOS SE LIMITAN A DECIR QUE EL SUPUESTO PROYECTO DE PUERTO EXTERIOR EN PASAIA ES ESTRATEGICO PARA EL PAIS Y NO DAN NINGUNA RAZON QUE LO SUSTENTE. LOS MOTIVOS SON SOLAMENTE OCULTOS INTERESES POLITICOS.

Los defensores de la construcción de un Puerto exterior en la zona de Pasaia (o en la demarcación de Donostia o ,como muy lejos, en Hondarribia) sin sacar a la luz otras consideraciones ni estudios técnico-empresariales que justifiquen el proyecto FINANCIADO CON FONDOS PUBLICOS (LOS DE TODOS) desde su viabilidad económica o aportación a la comunidad, sino simplemente para transportar la chatarra y productos siderúrgicos a/desde las acerias (Azkoitia, Zumarraga-Legazpia y Olaberria) van a conseguir, sin organizar un gran alboroto, que se invierta una gran cantidad de fondos ) en la construcción de una línea ferroviaria de Zumaia a Pasaia que evite el enorme tráfico de camiones que desarrollan actualmente ese cometido entorpeciendo la circulación por las carreteras que utilizan . Eso sí, sin mucho ruído, no sea que alguien se dé cuenta de que se podía evitar la inversión ferroviaria construyendo (también desde cero) el puerto exterior , por ejemplo, en Zumaia que también termina en ia como Donostia, Hondarribia o Pasaia. ¡JE, ADEMAS OTRA SOLUCION SERIA UTILIZAR EL DE BILBAO, QUE ADEMAS YA EXISTE, AUNQUE NO TERMINE EN IA, A NO SER QUE HABLEMOS DE LA RIA ( del Nerbion, claro)!

SI HA OCURRIDO