LA CAMARA DE COMERCIO Y A LA AUTORIDAD PORTUARIA Y ALGUNOS POLITICOS APARENTEMENTE NOSESABEPORQUIEN MALASESORADOS SE LIMITAN A DECIR QUE EL SUPUESTO PROYECTO DE PUERTO EXTERIOR EN PASAIA ES ESTRATEGICO PARA EL PAIS Y NO DAN NINGUNA RAZON QUE LO SUSTENTE. LOS MOTIVOS SON SOLAMENTE OCULTOS INTERESES POLITICOS.
Los defensores de la construcción de un Puerto exterior en la zona de Pasaia (o en la demarcación de Donostia o ,como muy lejos, en Hondarribia) sin sacar a la luz otras consideraciones ni estudios técnico-empresariales que justifiquen el proyecto FINANCIADO CON FONDOS PUBLICOS (LOS DE TODOS) desde su viabilidad económica o aportación a la comunidad, sino simplemente para transportar la chatarra y productos siderúrgicos a/desde las acerias (Azkoitia, Zumarraga-Legazpia y Olaberria) van a conseguir, sin organizar un gran alboroto, que se invierta una gran cantidad de fondos ) en la construcción de una línea ferroviaria de Zumaia a Pasaia que evite el enorme tráfico de camiones que desarrollan actualmente ese cometido entorpeciendo la circulación por las carreteras que utilizan . Eso sí, sin mucho ruído, no sea que alguien se dé cuenta de que se podía evitar la inversión ferroviaria construyendo (también desde cero) el puerto exterior , por ejemplo, en Zumaia que también termina en ia como Donostia, Hondarribia o Pasaia. ¡JE, ADEMAS OTRA SOLUCION SERIA UTILIZAR EL DE BILBAO, QUE ADEMAS YA EXISTE, AUNQUE NO TERMINE EN IA, A NO SER QUE HABLEMOS DE LA RIA ( del Nerbion, claro)!

¿¿No sería mucho más provechoso como proyecto de futuro y para la recuperación de la comarca , la realización ( probablemente con la mitad de los fondos públicos necesarios para el macroproyecto de puerto exterior) del soterramiento del trazado del ferrocarril de RENFE y la N-1 a su paso por Antxo, desde Donostia a Errenteria ¿????..Reflexionemos todos…e Imaginemos :
¡¡¡ TODA LA ZONA que actualmente ocupan ambas vias de division entre el puerto y la poblacion de Antxo,Errenteria, Herrera,Intxaurrondo, Larratxo y otras zonas afectadas DEDICADA A UN HERMOSO PASEO, AVENIDA Y/O PARQUE PUBLICO QUE ,POR UN LADO, ABRIRÍA DE UNA VEZ POR TODAS EL PUERTO A PASAIA Y, POR OTRO, SERIA UNA MODERNA PROLONGACION DE DONOSTIA Y SU INTEGRACION CON TODOS LOS PROYECTOS DERIVADOS DEL PLAN URBAN PARA LA ZONA DE LA HERRERA Y TRINTXERPE.
Lo primero que se deberia exigir a sus defensores para hablar siquiera de la fantasmagórica idea y no proyecto de superpuerto exterior, es la aclaración de sus objetivos y razones , justificación de su necesidad como infraestructura ¿para qué quieren construirla?, su viabilidad empresarial económica, financiera, técnico-constructiva, usuarios(comprometiendose, desde luego, a su correspondiente aportación en capital),materiales que se van a mover , su origen y destino (y , por tanto, su ubicación lógica que, quizá, sería cerca de Zumaia en el dificilísimo caso de demostrarse todo lo anterior en pos de su viabilidad). además deben indicar quién o quiénes se comprometen , como promotores directivos de la empresa a cumplir con todo lo planificado y conseguir los resultados previstos, como en cualquier proyecto empresarial.

y, por fín, justificar su conformidad con el DESARROLLO SOSTENIBLE ..

De verdad ya tienen trabajo por delante para sacar todo eso sin imposiciones ni pucherazos.

Además, estos dias , como ocurre casi todos los años, los temporales de mar han demostrado que tendrían que estar reconstruyendo de manera permanente la infraestructura contínuamente inutilizada y, por ello, olvidada en el sueño de los justos por esos no se sabe cuáles teóricos usuarios futuros.

Será mejor que jueguen a la realidad virtual....

Ondo izan