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La fiesta de la infantería (1916).
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Ion Urrestarazu | 07-12-2016 | 23:00 |0

El gobernador militar Centaño, rodeado de autoridades militares y civiles, ante la iglesia de Santa María, el día 8. Foto Marín, Novedades.

 

LA FIESTA DE LA INFANTERÍA (1916)

 

En esta ocasión trataré sobre la festividad de la Inmaculada Concepción, fiesta del arma de infantería, y de su celebración en San Sebastián, en el año 1916, por el Regimiento Sicilia n.º 7, conocido como “El Valeroso”.

 

El PROGRAMA

Diseñado por una comisión presidida por el comandante José Mantilla, e impreso originalmente en la imprenta del regimiento, el programa fue entregado a los periodistas por el coronel del regimiento Sicilia n.º 7, Carlos Tuero O’Donell. El texto que viene a continuación es una reconstrucción a partir de la prensa local, la cual presenta pequeñas diferencias entre sí.

 

Regimiento Sicilia, n.º 7. Programa de los festejos que para solemnizar su Excelsa Patrona celebra el Regimiento los días 7, 8 y 9 de Diciembre de 1916.

Día 7.—A las siete de la mañana:

El disparo de cohetes y chupinazos, anunciará el principio de las grandes fiestas.
La Música y Banda del Regimiento, después de tocar la alegre Diana en el patio del

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El Hundimiento del Príncipe de Asturias en San Sebastián (1916).
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Ion Urrestarazu | 09-05-2016 | 08:22 |0

El trasatlántico Príncipe de Asturias en una postal. Internet.

Son las cuatro de la mañana del día 5 de marzo de 1916. La lluvia arrecia y la densa niebla cubre el horizonte. En frente del buque se divisa un arrecife, el capitán José Lotina ordena dar “atrás toda”. La maniobra es insuficiente, el buque impacta de costado y se abre una gran vía de agua en el casco. Cinco minutos después, el trasatlántico Príncipe de Asturias se hunde en las oscuras aguas de la costa brasileña.

Así comienza la tragedia de éste buque y de sus pasajeros, entre los que figuraban varias familias de San Sebastián…

***

El “Príncipe de Asturias”, fue un trasatlántico perteneciente a la Naviera Pinillos. Fue construido en Glasgow apenas dos años antes de la tragedia. Tenía 150 metros de eslora, 20 de manga y 10 de puntal y desplazaba 16.500 toneladas. Podía navegar a 18 nudos y transportar 1.900 pasajeros. Costó 200.000 libras de la época. En su tiempo, fue considerado como uno de los más hermosos buques de la flota mercante española.

El buque zarpó de Barcelona el 17 de febrero con destino a Buenos Aires, no hallando novedad alguna hasta llegar

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Sobre el autor Ion Urrestarazu
Un donostiarra curioso de su ciudad, entretenido en observar, desde sus ojos de peatón, todo el entorno que le rodea. Porque hay algo más allá que la bahía y la gastronomía, mostraré con todo lujo detalles, las anécdotas y curiosidades que ayuden a ampliar vuestro conocimiento