Diario Vasco
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Autor: charly.viedma+carsdv_5058
Sesenta años dan para mucho
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Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma | 26-12-2016 | 10:56| 0

Con una edad casi de jubilado –los que han tenido mucha suerte de jubilarse con 60 años- el Seat 600, a nivel de seguridad, no aguanta ninguna comparación con los vehículos actuales.
En este aspecto, como en tantos otros, los coches de hoy en día no tienen nada que ver con los de antaño. Y un buen ejemplo se puede ver si se compara un Seat 600 D de 1963 con el Seat Ibiza FR actual.

Veamos:
- Airbag y reposacabezas. El Seat 600 no incorporaba reposacabezas, que hoy día es un elemento muy importante pues, en caso de colisión posterior a baja velocidad, evita que la cabeza vaya hacia atrás y se produzcan los temidos latigazos cervicales. Además, el Ibiza puede llegar a tener hasta seis airbags, mientras que el 600 no tenía ninguno ya que esta tecnología se generalizó a partir de la década de los ’90.
- Cinturón de seguridad. Fue desarrollado en los años ’60 y, al principio, se trataba de una cinta inextensible que teníamos que adaptar a nuestro cuerpo. Ahora es distinto, porque es este elemento de seguridad pasiva el que se adapta al cuerpo y no al revés. Ello aporta más seguridad en caso de colisión, ya que el actual sistema retiene al pasajero instantáneamente y no deja espacio alguno entre el cinturón y el cuerpo.
- Frenos. El sistema de frenado tampoco tiene nada que ver entre ambos modelos. El 600 incorporaba frenos de tambor con una potencia de frenado muy inferior a la actual. Los vehículos de hoy día, en cambio, tienen discos de gran tamaño. Además, sus neumáticos son mucho más anchos, lo que les hace más seguros al tener más superficie de contacto con la carretera, y disponen de ABS, un sistema que impide que el coche patine durante la frenada.
- Carrocería. La carrocería es otro de los elementos fundamentales en la seguridad de un vehículo, y su evolución en las últimas décadas es más que evidente. Tan solo es necesario comparar la anchura de las estructuras. Es el caso por ejemplo de la puerta, que hoy en día es mucho más ancha ya que incorpora elementos de seguridad que protegen mucho mejor que antes en caso de colisión.
A día de hoy, pues, estamos a un nivel máximo de protección a los ocupantes. El próximo salto es anticiparse, que el coche vea realmente lo que va a suceder y se avance a ello. Se abre así una nueva era con una tecnología inimaginable para la época del mítico 600.

Juan Ignacio Viedma

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Sor Lucia o sor Transit (las monjas motorizadas)
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Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma | 20-12-2016 | 11:45| 0

Hace unos días contacté con un grupo de monjas que habitan un convento de Bergara y que utilizan a diario las carreteras de nuestro entorno y traigo a este foro su curiosa historia, que no es que tenga mucho que ver con el automóvil, aunque en cierta forma, si….
Sor Lucia es la Superiora de la Congregación de las Hermanas de María Stella Matutina desde 2012, que lo forman 50 monjas y habitan el Convento de la Santísima Trinidad de las Clarisas en Bergara, un complejo que data de 1556.


Sor Lucia es italiana, tiene 39 años y conduce una Ford Transit en la que trasladan los productos que elaboran artesanalmente en el convento (mermeladas, zumo de manzana, pastas y galletas, artesanía en cerámica) que luego venden como pueden a la salida de las iglesias que se lo permiten, como la Catedral del Buen Pastor de San Sebastián, por ejemplo.
Ella es la soeur o hermana (al tratarse de una congregación francesa, utilizan como idioma oficial el francés) que fue en su vida seglar profesora de educación física y ahora, además de rezar y contribuir al mantenimiento de la congregación también instruye a sus hermanas. En este peculiar convento -en el que todo el trabajo lo realizan ellas, se mantienen de forma autónoma y con las ayudas y limosnas de la comunidad- habitan de forma semi-clausural más de 20 nacionalidades, monjas de todos los continentes, incluido Oceanía.

Tienen una edad media de 27 años, la más joven tiene 21 años, y viven de la caridad fraterna. Se levantan a las 5 de la mañana, para “orar, dedicarse a la adoración eucarística, a las misas y la liturgia de las horas, la lectura de la Palabra de Dios, el estudio de la filosofía y la teología, encuentros fraternos y al deporte”. Por eso es fácil verlas, una vez a la semana correr con sus hábitos por la zonas de montaña que rodean Bergara.

Son de vocación contemplativa aunque ellas mismas se dedican a recoger alimentos sobrantes de comercios o supermercados de la zona e incluso acuden una vez a la semana a una frutería de San Juan de Luz que les regala los restos de frutas y verduras que no se han vendido. Disponen de unas instalaciones en el centro de Bergara que no dejan de renovar y cuidar, tienen su propio huerto y disfrutan del uso de otro coche, un Renault Megane que tiene 500 mil kilómetros y lo trajo una monja a su llegada desde Francia. Con el coche y con la Ford Transit que utilizan para recolectar alimentos que les regalan por caridad, transportan también los productos que manufacturan. Una de las hermana fue panadera en su vida seglar y ahora es la encargada de hacer las pastas. Doy fe de que son muy nutritivas y sabrosas… sólo te puedes comer una porque te dejan saciado…
Tuvieron un accidente bastante llamativo que afortunadamente no revistió gravedad extrema aunque si dejó a una de las hermanas en el hospital durante unas semanas.
La corta visita que realizamos al convento nos llenó de pacífica alegría y sin duda volveremos a comprar pastas y zumo de manzana. Todo el que quiera contactar con estas monjitas atípicas y muy simpáticas lo puede hacer a través de Sor Lucia: soeurlucia@gmail.com

 

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Si sufres una inundación con el coche, ¿quién cubre los daños?
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Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma | 05-12-2016 | 10:20| 0

En los últimos días, las lluvias torrenciales han hecho mella en ciudades como Málaga, Valencia, Barcelona o Sevilla. En Valencia se han vivido situaciones tan tensas como la de una mujer –vídeo que habréis visto casi todos y que fue portada de noticieros- que quedó atrapada en su coche mientras éste se hundía en una carretera inundada en Sagunto. El pasado octubre, un hombre falleció tras ser arrastrado por el agua cuando circulaba con su coche en la provincia de Barcelona, y una joven que se dirigía a un camping también falleció. Hasta que no ocurren situaciones como estas no se sabe qué pasa con los coches que se ven afectados por una riada o inundación. Quizás esto que vayas a leer te sorprenda, pero ningún seguro de coche cubre los daños, tanto físicos o materiales, que se producen a causa de un riesgo extraordinario: fenómenos naturales (inundaciones, terremotos o temporales), actos terroristas o acciones de las Fuerzas Armadas y Cuerpos de Seguridad. En estos casos, quien paga las indemnizaciones es el Consorcio de Compensación de Seguros; se trata de la respuesta que el Estado ofrece para salvar los intereses de los perjudicados. El único requisito que se necesita para tener derecho a esta indemnización es que el damnificado tenga en vigor el seguro obligatorio de responsabilidad civil. Si hay una muerte o daños físicos, los beneficiarios sólo tendrán derecho a la indemnización del Consorcio si en el seguro del coche está contratada la cobertura de seguro de conductor. La otra opción es disponer de un seguro de vida o accidentes, que además lleva consigo la obligación del Consorcio de indemnizar a los beneficiarios por los daños personales.
¿Cómo reclamar los daños?
Como en cualquier accidente, lo primero que hay que hacer es comunicar a la aseguradora lo que ha sucedido. Cuando la compañía de seguros conoce lo ocurrido, deriva al cliente al Consorcio para que realice la reclamación. El plazo máximo para efectuar la reclamación es de dos años para daños materiales y cinco para daños físicos a las personas; así viene establecido en el artículo 23 de la Ley del Contrato del Seguro. Aunque, desde el Consorcio se recomienda realizar la reclamación en el menor plazo posible.
¿Con qué cantidad indemniza el Consorcio? Debe cubrir, al menos, el mismo importe que venga estipulado en la póliza del seguro privado. En estas pólizas también se cubren los gastos sanitarios, de salvamento o de grúa que hayan sido necesarios.

Juan Ignacio Viedma

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Conducimos los mejores deportivos de Audi en el Circuito de Ascari

Esta semana hemos tenido oportunidad de conducir en el Audi Driving Experience que organiza cada año la marca germana en nuestro país para algunos compradores y para los periodistas expertos del motor.
Es una oportunidad que nos brinda Audi de poder probar en un mismo recinto, en este caso en el circuito Ascari, propiedad de un industrial, Klaas Zwart, holandés de 56 años, que se enriqueció con la invención de unas brocas que se utilizan para agujerear el terreno en las prospecciones petrolíferas.

El industrial es aficionado al mundo del motor y construyó este magnifico circuito a pocos km de la bella ciudad de Ronda, en la provincia de Málaga. Cuenta con varias pistas entre las que destaca la de velocidad con más de 5 km de cuerda, aunque dispone también de circuitos de tierra para correr en la especialidad de autocross con unos boogies estupendos. Merece la pena una visita aunque hay que organizarla previamente.

En nuestra jornada, hemos probado lo mejorcito de la marca de los aros: el nuevo Audi R8S V10 que tiene ni más ni menos que 610 caballos, pero manejables con facilidad si llevamos algunos de los controles activados. Sin ellos es complicado tratar de dominar la manada de caballos que propone el R8.
Además de este superdeportivo, hemos probado el RS6 y el RS7, ¡¡casi nada!!

Con el RS6 hemos probado la frenada brusca con conos y pisando el pedal de freno como si no hubiera un mañana. Se trata de comprobar la direccionalidad que te permite el ABS. Es decir, frenar de golpe y direccionar el coche. Una maravilla. Este ejercicio es muy recomendable para todos los conductores porque adquieres confianza y, en un momento de necesidad, te aseguras pisar el freno a tope, sin miedo y con convicción. Es fundamental no mirar el obstáculo que tienes delante…. Si lo miras, te vas a por el. Sin duda. Lo ideal es mirar a lo lejos, a larga distancia para anteponerte a la que te puede venir encima…
Del coche que podemos decir!! Es un cochazo este RS6, que me encanta en versión familiar, muy atractivo y que corre, acelera, frena y se sujeta de maravilla. Muy recomendable.

Con el otro modelo probado, el RS7, hicimos una prueba para comprobar el paso en curva a velocidad y trazando como es debido. Una prueba sencilla y que te permite asimilar que en circuito hay que aprovechar toda la pista y cerrarse mucho en las curvas: frenar a saco antes d eentrar en la curva y salir abriéndote bien y acelerando progresivamente.
Con estos modelos lo cierto es que uno tiene la sensación de saber conducir mucho mejor de lo que realmente se hace…

Finalmente, en cuanto al R8 V10 Plus, ofrece una potencia de 610 caballos y su precio es de 218.070 euros. Se pone de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y puede llegar a alcanzar los 330 km/h… Cuenta con una caja de cambios automática denominada S tronic de doble embrague y siete velocidades y tracción a las cuatro ruedas (quattro) y una carrocería de 4,42 metros de longitud y dos plazas.
Insisto en la recomendación de hacer un curso de conducción, a cualquier nivel. Ahora que se acercan las navidades es un buen regalo para regalar y para ser recibido. Fundamentalmente por la confianza que coge uno con el volante y ante situaciones extremas en circulación. Yo he tenido la suerte de hacer más de una veintena a lo largo de mi vida profesional y siempre aprendo alguna cosa nueva o algún truco válido para conducir mejor y más seguro.

Andrés Viedma

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Si quieres un coche usado con garantías, vete a Ficoba y lo encontrarás

Este mediodía hemos pasado por Ficoba para ver el ambiente y la oferta de automóviles que hay. Y la verdad es que hay muchos coches y de muy buen aspecto.
Durante el día de hoy sábado y mañana domingo están la mayoría de los concesionarios de Gipuzkoa y compra-ventas exponiendo sus mejores coches de segunda mano. Llama la atención que hay muchos en muy ben estado y bastante nuevos, así como algún que otro kilometro cero (coches matriculados pero sin haber sido utilizados y que los concesionarios los venden a precio rebajado).

Comentando con algunos de los responsables de las marcas, están contentos con la afluencia de público que el viernes a la tarde fue bastante numerosa y que durante el día de hoy sábado por la tarde y mañana domingo se espera aumente. Incluso un gerente de una marca me ha comentado que había vendido ya 6 coches “cuando mi idea no era vender tantos coches… estamos contentos”.

Se da la circunstancia que en esta Feria del vehículo de Ocasión, hay muchas ofertas específicas para la Feria y es una buena oportunidad de comprar un coche usado, con garantía de 2 años y con la confianza que ello supone.

Los hay de todo tipo de gamas y niveles, incluso he visto algún coche por menos de 6.000 euros y con muy buen aspecto. También hay furgonetas, algún comercial, etc.

Si necesitas un coche usado es la oportunidad de comprarlo con garantía. Ya sabes, en Ficoba, justo al lado del puente de Santiago entre Irún y Hendaya, en el recinto ferial de Gipuzkoa.

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Este blog nace con la intención de aclarar dudas, recomendar opciones y dar algún consejo que pueda aumentar la seguridad en la conducción y en el automóvil. Si tienes cualquier duda o comentario... adelante. ¡Arrancamos!