Diario Vasco
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Autor: charly.viedma+carsdv_5058
¿Cuántos coches de lujo se han vendido?
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Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma | 16-01-2018 | 11:03| 2

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El año 2017 ha cerrado con 1.234.931 turismos vendidos en España. Pero, ¿qué hay detrás de esta cifra? ¿Qué ha pasado con los superdeportivos y los coches de gran lujo?

La Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles ha buceado por las cifras de matriculaciones obtenidas al cierre de 2017. Ya sabemos que en esta lucha por liderar la lista de coches más vendidos, Renault, Seat y Volkswagen se han alzado, por este orden, con los tres primeros puestos. Pero, ¿Qué ha pasado con esas marcas no generalistas, más de nicho o de gran lujo? Estos son algunos datos curiosos.

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-La marca inglesa de coches deportivos, Aston Martin, ha vendido un total de 19 modelos a lo largo del pasado año.

-Pero la otra británica, Bentley, no ha querido quedarse atrás y su lista de ventas de 2017 la cierra con nada menos que 52 coches matriculados.

-Los mismos coches que registra la marca de superdeportivos, Ferrari, que también cierra el año con 52 coches vendidos. El modelo más demandado ha sido el 488 Spider, con un total de 15 unidades.

-Sin abandonar a los fabricantes italianos, ¿qué ha hecho Lamborghini? Pues matricular 14 coches en 2017. Algo más de uno por mes.

-Por su parte, la marca americana Buick, perteneciente al Grupo General Motors, que no tiene representación oficial en España, ha matriculado un coche en España.

-Lotus, que recientemente ha abierto un concesionario en Madrid, ha matriculado 3 coches.

-McLaren ha ido algo mejor. Total de coches vendidos en 2017: 4. Os recordamos que próximamente abrirá su primer concesionario oficial en España, concretamente en Barcelona.

-Otra marca de nicho, Morgan, ha conseguido matricular en España a lo largo del pasado año 6 unidades.  Todos los coches son ensamblados a mano. La producción anual de esta exclusiva marca es de 650 unidades que se distribuyen para todo el mundo y la lista de espera para uno de sus modelos suele ser ¡de 1 a 2 años!

-Y, ¿cuántos Rolls-Royce se han vendido? Pues en España solo tres afortunados estarán ya disfrutando de todo el lujo que desprende la marca inglesa.

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Francia actúa contra su alta siniestralidad: límite de 80 en carretera y más multas
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Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma | 16-01-2018 | 11:00| 2

Entrará en vigor el 1 de julio y afectará a unos 400.000 kilómetros de carreteras con doble sentido de circulación no separadas por una barrera física.

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En 2016 fallecieron 3.477 personas y la siniestralidad no ha dejado de crecer desde 2014. En la actualidad Francia es el país europeo con el mayor número absoluto de fallecidos en accidentes de tráfico superando, aunque por poco, a Alemania e Italia.

Por todo ello, se ha anunciado un paquete de 18 medidas para combatir estas cifras. De todas ellas, la medida que más polémica va a suscitar es la reducción de 90 a 80 km/h de la velocidad máxima en carreteras con doble sentido de circulación no separadas por una barrera física.

Esta medida entrará en vigor desde el próximo 1 de julio y afectará a unos 400.000 kilómetros de vía, en los que durante 2016 se registraron el 55% de los accidentes mortales en carretera, con 1.911 fallecidos. Se espera que esa reducción de la velocidad ahorre entre “350 y 400 vidas al año”, según el gobierno.

Para luchar contra los efectos del alcohol en la conducción, se ha anunciado que todos aquellos conductores que pierdan dos veces su permiso de conducir por esta causa, solo podrán recuperarlo instalando un etilómetro que impida arrancar el coche si han bebido. Además, tendrán que someterse a un seguimiento médico. Asimismo, todos los conductores que den positivo en drogas o tengan una tasa de alcohol por encima de los 0,8 gramos por litro de aire espirado se le confiscará su vehículo “inmediatamente” durante siete días. Con respecto al uso del teléfono móvil mientras se conduce, se señala que las fuerzas de seguridad ahora podrán retirar una licencia de conducir si se comete una infracción mientras se usa el teléfono, aunque sea una infracción leve como no poner el intermitente para hacer un giro.

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Las medidas de neumáticos más vendidos en España en 2017
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Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma | 16-01-2018 | 10:56| 2

¿Cuáles han sido los neumáticos más vendidos en España en 2017 en relación a sus medidas? Aquí lo contamos.

Conocer las medidas del neumático del coche siempre viene bien. Saber las dimensiones de las gomas que calza tu vehículo es esencial para elegir el mejor compuesto y evitar que en la ITV te hagan cambiarlos porque sus medidas no son las correctas. Pese a ello, hoy, la mayoría de los coches comparten el mismo tamaño de neumáticos.

Los compuestos más vendidos en nuestro país a lo largo de 2017 son aquellos que cuentan con las siguientes dimensiones: 205/55 R16. 205 hace referencia a la anchura del neumático en milímetros, 55 a los milímetros de perfil y R16 al número de pulgadas de la llanta que montan.

 

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Por detrás, los siguientes neumáticos más vendidos en relación a sus medidas han sido los de 195/65 R16, 175/65 R14 y 225/40 R18. Se observa que la moda SUV, con neumáticos y llantas más grandes que tratan de dar una imagen más deportiva al vehículo (ayudados también por un menor perfil), ha hecho que dos neumáticos por encima de los 205 milímetros de anchura estén entre los más vendidos.

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Cómo usar los antinieblas correctamente
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Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma | 16-01-2018 | 10:49| 2

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Estamos en una época del año en el que la meteorología no suele ayudar, precisamente, a los conductores. Mucha lluvia, nieblas intensas y hasta nevadas se pueden encontrar en cualquier desplazamiento. Por esto es preciso tener muy claro cuando utilizar los antinieblas.
Muchos conductores en alguna ocasión han utilizado las luces antiniebla de forma incorrecta. ¿Sabía que se considera una infracción y que se sanciona con 200€?
Las luces antiniebla se usan principalmente para ver y ser vistos en condiciones de baja visibilidad, como por ejemplo cuando se conduce con niebla.

Fog on the country road, oncoming traffic - bad weather conditions, shot during driving - cam was fixed on a tripod. Some minor bluring
Los faros delanteros antiniebla no son obligatorios y por ello las marcas no los instalan en los coches más básicos, aunque sí suelen venir de serie en los acabados más vendidos. La luz trasera antiniebla sí que es obligatoria y se suele montar doble, con una luz a cada lado del coche.
La luz antiniebla delantera es una luz muy brillante, con ella no se busca tener mucho alcance sino iluminar lo que hay inmediatamente delante del coche. Por esta razón no sirve para iluminar la carretera en los casos en los que no hay niebla. La luz trasera antiniebla es una luz también muy intensa, tanto como la luz de freno, y cuando no hay niebla o mala visibilidad puede confundirse por una luz de freno e incluso molestar a otros conductores.

 

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El código de circulación
El Reglamento de Tráfico dice que las luces antiniebla mejoran el alumbrado de carretera en caso de niebla, lluvia muy intensa, tormenta, fuerte nevada o nube de polvo. Sobre el sistema de luz delantero dice que, cuando haya condiciones de baja visibilidad por niebla, lluvia intensa o nube de polvo, aunque sea de día, hay que llevar las luces encendidas, sean las antinieblas, las de cruce o las de largo alcance, y matiza que la luz antiniebla sólo podrá usarse en esos casos.
Sobre la luz antiniebla trasera dice que sólo puede usarse cuando las condiciones meteorológicas o ambientales sean “especialmente desfavorables”: niebla espesa, lluvia muy intensa, fuerte nevada o nubes densas de polvo o humo.

 

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¿Qué es lo más recomendable?
Hay que ser conscientes de que las luces antiniebla molestan a otros conductores cuando se usan en los casos en los que no son necesarias, sobre todo las traseras.
Debe encender la luz trasera antiniebla siempre que haya baja visibilidad por una niebla espesa, una lluvia muy fuerte que provoque una estela de agua detrás de los coches o en momentos de fuertes nevadas. Pero se debe apagar la luz trasera antiniebla en el momento que las condiciones mejoren.

 

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En cuanto a las luces delanteras, habría que encenderlas al entrar en un banco de niebla espeso, junto con las luces de cruce. Si la visibilidad sigue siendo baja es conveniente reducir la velocidad, pero nunca conectar las luces largas porque su luz rebotará en la niebla y le deslumbrará. Si la niebla no es muy espesa, la lluvia no muy fuerte o caen pocos copos de nieve, recuerde que será suficiente con las luces de cruce.

 

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Evite usar los faros antiniebla en condiciones de lluvia suave, ya que el fuerte brillo que producen se ve amplificado por las gotas que se depositan en el parabrisas de los demás conductores ocasionando molestias en su visibilidad.
Tampoco utilice las luces antiniebla en condiciones de buena visibilidad con tiempo seco y sin niebla. De esta forma también molestará y deslumbrará a otros conductores si es de noche.

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Seat León, el modelo más vendido en 2017 en España

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La marca de coches más vendida este año en España no es la propietaria del modelo más comercializado. Mientras que la enseña favorita de los españoles ha sido Renault, el vehículo más deseado fue el Seat León. Este modelo, que se ensambla en la fábrica de Martorell, ha matriculado 35.316 unidades, un 5% más, según los datos de la asociación de fabricantes (Anfac). La marca automovilística francesa Renault se ha situado como la más vendida en el mercado español en todo 2017, al comercializar 101.503 vehículos, un 12,2% más que en el ejercicio precedente.
Seat se queda sin embargo, como la segunda marca favorita, cuando, además de tener el modelo más vendido, el Ibiza consigue la segunda posición en el ránking anual. En concreto, se matricularon 33.757 unidades de este modelo, un 6% más. La subida más relevante para la automovilística es la del Ateca, su todocamino de tamaño medio, que ha incrementado sus ventas en un 225%, hasta las 17.632 unidades, en su primer año completo de comercialización.
En el mes de diciembre, la marca más comercializada también fue Renault con 11.612 unidades, un 14,7% más. El vehículo más vendido en el último mes del año también fue de la francesa, el Megane, con 4.088 unidades. El segundo modelo más deseado ha sido el Dacia Sandero, con 3.116 unidades, un 46% más mientas que la segunda marca en liza ha resultado francesa también, Peugeot, con 9.122 unidades.
Por su parte, el mercado total de ventas de turismos y todoterrenos en España alcanzaron un volumen de 1,23 millones de unidades en el conjunto del año pasado. Supone un incremento del 7,7% en comparación con el ejercicio anterior, según las cifras de las patronales.
La organización empresarial del automóvil afirmó que 2017 se puede calificar como “un buen ejercicio tras unos meses de comportamiento irregular”. Pese al crecimiento del parque sin ninguna ayuda externa o plan de achatarramiento gubernamental, la asociación resaltó que la edad media del parque español sigue siendo muy elevada, con doce años de media. “Como consecuencia, hay una gran cantidad de vehículos circulando por las carreteras y ciudades mucho más contaminantes y menos seguros en comparación con cualquiera de los modernos vehículos con motores de bajas o cero emisiones a la venta hoy”.
En diciembre, las entregas de este tipo de vehículos en el mercado nacional se situaron en 102.943 unidades. Representa un aumento del 6,2% en comparación con el mismo mes del año precedente. En la última semana, se matricularon el 40% de todas las ventas del mes, un total de 40.120 vehículos. En concreto, el canal de empresas incrementó sus matriculaciones en la última semana un 44% respecto de la semana anterior; el canal de alquiladoras, un 37% y el de particulares, un 14%.

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