{"id":30,"date":"2009-10-14T21:57:53","date_gmt":"2009-10-14T21:57:53","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/airelibre\/?p=30"},"modified":"2009-10-14T21:57:53","modified_gmt":"2009-10-14T21:57:53","slug":"behobia_perogrullo_y_yo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/airelibre\/2009\/10\/14\/behobia_perogrullo_y_yo\/","title":{"rendered":"BEHOBIA, PEROGRULLO Y YO"},"content":{"rendered":"<p><IMG src=\"\/airelibre\/wp-content\/uploads\/sites\/6\" border=\"3\"><\/p>\n<div>Unos amigos me han convencido para que escriba algo sobre la Behobia-San Sebasti\u00e1n. Yo me resist\u00eda porque mis experiencias en el asfalto y en carreras populares se pueden contar con los dedos de una mano; pero la fiebre behobiera est\u00e1 en su apogeo y me parece bien dedicar unos p\u00e1rrafos a una prueba que ha conseguido un calado deportivo-social incuestionable y que mueve a tant\u00edsima gente a calzarse unas zapatillas para correr por las calles. Y eso siempre puede llegar a ser el comienzo de algo m\u00e1s.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Tambi\u00e9n me animo a escribir sobre la B-SS porque la corr\u00ed una vez. Fue en 1996. Tras estas dos frases que han hecho que me sienta como el abuelo cebolleta, a\u00f1ado que un a\u00f1o antes ya intentaron convencerme. Pero una carrera de veinte kil\u00f3metros era entonces a mi cerebro lo mismo que una de cien o de mil. El caso es que ese a\u00f1o me fui con unos amigos a ver la bajada de Miracruz, y aquella imagen de la marea humana me impact\u00f3 tanto que me hizo entender que el Atletismo tambi\u00e9n exist\u00eda fuera de la pista y un peque\u00f1o gusanillo se apoder\u00f3 de m\u00ed. Cuando un a\u00f1o m\u00e1s tarde me volvieron a tentar, sucumb\u00ed.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Si algo he tenido siempre claro es que a <i>esto de correr<\/i> hay que tenerle much\u00edsimo respeto y no hay que hacer nada para lo que no estemos preparados f\u00edsica y s\u00edquicamente. Saltarse esta norma es sin\u00f3nimo irremediable de problemas. Y nunca, bajo ninguna circunstancia, hay que correr m\u00e1s r\u00e1pido que lo que marca nuestro umbral. Hablando de circunstancias, sobre todo para quienes se marcan objetivos cronom\u00e9tricos, siempre debemos entender que no es lo mismo correr con lluvia, calor, fr\u00edo, viento\u2026 No basta con \u201cvaler una marca\u201d, hay que ser consecuente con las circunstancias del d\u00eda concreto.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Haciendo memoria voy a plasmar algunos de los consejos que me dieron a m\u00ed en 1996 junto a algunas de las sensaciones que guard\u00e9 de aquella experiencia. Si alguien le saca alguna utilidad, estupendo.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Calentamiento.<\/b> Un breve calentamiento no hace da\u00f1o a nadie. Hay que tener presente que casi desde el inicio hasta el kil\u00f3metro siete la carrera tiene una ligera cuesta arriba. Trotar ocho o diez minutos y hacer unos estiramientos&nbsp;suaves puede ser suficiente para tener el cuerpo preparado. Estamos en la era del chip y ya no es tan importante aquello de colocarse cerca de la salida.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Primeros metros \u2013 Primer kil\u00f3metro.<\/b> El primer kil\u00f3metro lo carga el diablo. Es muy normal que <i>la masa<\/i> te lleve mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el ritmo correcto. A m\u00ed me parece un error garrafal que cometen corredores de todos los niveles. No es f\u00e1cil abstraerse pero creo que merece la pena intentarlo. Aunque luego se ajuste el ritmo, un primer kil\u00f3metro 15 \u00f3 20 segundos m\u00e1s r\u00e1pido de lo debido es un lastre para el resto de la carrera.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Hidrataci\u00f3n.<\/b> Tambi\u00e9n me parece importante no descuidarse, y dar ese trago de agua en los avituallamientos. Si no me equivoco, creo que en la B-SS est\u00e1n cada cinco kil\u00f3metros.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Gaintxurizketa.<\/b> El primer tercio de la carrera ha sido cuesta arriba. Si se ha salido al ritmo adecuado y se ha mantenido el ritmo correcto hay que llegar a este punto \u2018sin haberse enterado\u2019. El que resople que se preocupe. El siguiente tramo, hasta llegar al puerto de Pasajes, es probablemente la parte m\u00e1s llevadera f\u00edsica y mentalmente.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Puerto de Pasajes.<\/b> Nos acercamos a las tres cuartas partes de la carrera y llega una larga zona llana pero solitaria. Los kil\u00f3metros comienzan a acumularse en las piernas pero mentalmente hay que ir pensando que estamos mucho m\u00e1s cerca de la meta que de la salida.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Contadores.<\/b> La subida a \u2018Contadores\u2019 a m\u00ed me traicion\u00f3 un poco. No por la cuesta sino porque fui subi\u00e9ndola convencido (enga\u00f1ado) de que al llegar a la gasolinera comenzaba la cuesta abajo, pero al llegar a ella me di cuenta de que hay que seguir subiendo hasta el restaurante Arzak (m\u00e1s o menos). \u00c1nimo chicos y chicas, que esto ya \u201ccasi\u201d est\u00e1.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Miracruz.<\/b> Quedan \u201cs\u00f3lo\u201d tres kil\u00f3metros y comienzan cuesta abajo. Parece f\u00e1cil, pero no. Los 17 kil\u00f3metros que llevas en la chepa pesan lo suyo y esa bajada te sacude los pies y las piernas como un felpudo. Cuidado, que a\u00fan se nos puede hacer muy largo lo que queda.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Avenida de Navarra.<\/b> Un modest\u00edsimo corredor popular me dijo dos d\u00edas antes de la prueba: \u201cJuancar, como ya te habr\u00e1n dado muchos consejos, yo s\u00f3lo te voy a decir una cosa: la avenida de Navarra es cuesta arriba\u201d. Una gran verdad y uno de los mejores consejos que recib\u00ed, porque yo me las promet\u00eda muy felices pero esa subida me volvi\u00f3 a sacudir las piernas.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Final.<\/b> Ese tramo de avenida de Navarra, Zurriola y Boulevard se hace largo. Reitero la idea inicial del respeto que hay que tenerle a cualquier carrera, y m\u00e1s a una en la que si algo falla hay que esperar un a\u00f1o para corregir errores.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div><b>Disfrute.<\/b> Tampoco hay que dejar de lado la parte l\u00fadica de todo esto. Juntarse despu\u00e9s de la carrera con familia o amigos para una comida o similar me parece la mejor manera de empezar a pensar en la B-SS del a\u00f1o siguiente, o en los pr\u00f3ximos retos que cada cual se haya marcado.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>En definitiva, la Behobia-San Sebasti\u00e1n me parece una experiencia que merece la pena probar. Mucha gente pone much\u00edsima ilusi\u00f3n en esta carrera y eso deja la puerta abierta a grandes alegr\u00edas y a grandes desilusiones. Intentar hacer las cosas bien es mucho m\u00e1s f\u00e1cil que conseguirlo y ah\u00ed es donde una cabeza bien amueblada marca la diferencia. Me alegro mucho de que hace trece a\u00f1os me convencieran para correrla, as\u00ed hoy me he dejado convencer para escribir todo esto, mano a mano con Perogrullo.<\/div>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unos amigos me han convencido para que escriba algo sobre la Behobia-San Sebasti\u00e1n. 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