{"id":3979,"date":"2023-09-18T11:30:35","date_gmt":"2023-09-18T09:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/correo-historia\/?p=3979"},"modified":"2023-09-18T11:04:39","modified_gmt":"2023-09-18T09:04:39","slug":"el-mar-la-novela-historica-espanola-y-la-novela-historica-britanica-la-fuerza-y-la-debilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/correo-historia\/2023\/09\/18\/el-mar-la-novela-historica-espanola-y-la-novela-historica-britanica-la-fuerza-y-la-debilidad\/","title":{"rendered":"El mar, la novela hist\u00f3rica espa\u00f1ola y la novela hist\u00f3rica brit\u00e1nica. La fuerza y la debilidad"},"content":{"rendered":"

Por Carlos Rilova Jeric\u00f3<\/strong><\/p>\n

\"\"Antes de que declinase este nuevo verano, ten\u00eda apuntado saldar una vieja deuda del correo de la Historia con las novelas mar\u00edtimas (e hist\u00f3ricas) espa\u00f1olas, contra\u00edda en el de 19 de junio de este a\u00f1o. All\u00ed, hablando, una vez m\u00e1s, de las novelas de ese g\u00e9nero escritas por los brit\u00e1nicos (C. S. Forester, patriarca fundador del g\u00e9nero, Alexander Kent, Dudley Pope, Patrick O\u00b4Brian…) daba a entender la inexistencia de un equivalente espa\u00f1ol a las mismas. Lo cual, como vamos a ver, no es cierto y hace precisa esta aclaraci\u00f3n en este nuevo correo de la Historia.<\/p>\n

En los a\u00f1os 30, cuando los brit\u00e1nicos empiezan a desarrollar su novel\u00edstica hist\u00f3rica y naval, nace uno de esos autores que han escrito en Espa\u00f1a novela hist\u00f3rica mar\u00edtima, retomando el testigo donde P\u00edo Baroja y sus \u201cnovelas del mar\u201d lo dejaron. Se trata del donostiarra Carlos Alonso Mendizabal, que ha abundado en temas muy propios de nuestra ciudad natal como las expediciones bacaladeras y el Corso.<\/p>\n

Tras \u00e9l, o a la par, han aparecido otros como Juan Carlos Arbex,\u00a0 Alfonso Romero Mart\u00edn o el recientemente desaparecido V\u00edctor San Juan. Tambi\u00e9n est\u00e1 entre ellos El\u00edas Meana, persona de impresionante curr\u00edculum (ha sido uno de los principales impulsores de la base espa\u00f1ola instalada en el continente ant\u00e1rtico) y autor de varios vol\u00famenes de raro valor sobre temas como la participaci\u00f3n de marinos espa\u00f1oles (de ambos bandos) en las operaciones b\u00e9licas de la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Sin embargo, entre todos esos autores que han cultivado esa a\u00fan demasiado escasa especie que es la novela hist\u00f3rica mar\u00edtima espa\u00f1ola, hay que dar un puesto destacado al capit\u00e1n de nav\u00edo (y director durante trece a\u00f1os del Museo Naval de Cartagena) Luis Delgado Ba\u00f1\u00f3n, pues, a decir toda la verdad, su labor bien merec\u00eda haber sido mencionada mucho antes (como tambi\u00e9n la de los ya citados) en alg\u00fan correo de la Historia de los muchos en los que han asomado el baupr\u00e9s Forester, Pope, O\u00b4Brian…<\/p>\n

La raz\u00f3n es obvia, el capit\u00e1n Delgado Ba\u00f1\u00f3n se impuso, hace a\u00f1os, la tarea de escribir lo que \u00e9l llama \u201cUna Saga Marinera Espa\u00f1ola\u201d que, a trav\u00e9s de una familia de marinos, los Le\u00f1anza, relata el desarrollo hist\u00f3rico de la Armada espa\u00f1ola desde su \u00e9poca de esplendor en el siglo XVIII -justo la misma que queda perfectamente ocultada en las novelas de O\u00b4Brian, Pope, etc\u2026- en adelante. De hecho el capit\u00e1n quiere culminar esa saga en la Guerra Civil con una serie de vol\u00famenes que pasar\u00edan de los cincuenta y que, de momento, est\u00e1n en su n\u00famero 34 con la llegada de los motores de vapor y el siglo XIX.<\/p>\n

As\u00ed pues enmiendo y corrijo el equ\u00edvoco del correo de la Historia del 19 de junio. Como vemos la novela mar\u00edtima hist\u00f3rica espa\u00f1ola (como la brit\u00e1nica), existe y, como espero haber dejado claro, ha sembrado librer\u00edas y bibliotecas de diversos t\u00edtulos en los que -tambi\u00e9n lo espero- muchos lectores de Forester, O\u00b4Brian, Pope… se ilustren sobre la otra cara de la moneda que, ni por asomo, aparece en esas novelas anglosajonas\u2026<\/p>\n

Pero (supongo que siempre ha de haber un \u201cpero\u201d) pese a esa existencia probada y que corroboro, debo sostener -y no enmendar- que, como dec\u00eda yo tambi\u00e9n el 19 de junio, falta todav\u00eda algo en las novelas espa\u00f1olas dedicadas a su Historia naval.<\/p>\n

La primera cosa ausente en ellas, creo, es la conexi\u00f3n entre la investigaci\u00f3n hist\u00f3rica espa\u00f1ola (o hispana) y quienes escriben estas novelas. Pr\u00e1cticamente vivimos de espaldas unos a otros los historiadores que hemos investigado sobre la cuesti\u00f3n y autores como, por ejemplo, el fallecido V\u00edctor San Juan. As\u00ed, tambi\u00e9n por ejemplo, su novela \u201cEl perfil del infinito<\/em>\u201d habla de una expedici\u00f3n cient\u00edfica en el a\u00f1o 1795 donde se cuelan de rond\u00f3n especialistas franceses que merodean en esos tres barcos espa\u00f1oles aprestados para repetir la circunnavegaci\u00f3n de Magallanes-Elcano. Y lo hacen pasando por Cant\u00f3n y Filipinas\u2026 El libro de San Juan data de 2016, fecha en la que algunos ya hab\u00edamos publicado material sobre un navegante getariarra muchas veces mencionado en los correos de la Historia: Manuel de Agote. Hombre con un papel capital a cargo de los intereses espa\u00f1oles en el Imperio chino, y part\u00edcipe en expediciones como la de Malaspina realizada en esas fechas, pero totalmente ausente en \u201cEl perfil del infinito<\/em>\u201d \u2026<\/p>\n

Y esto es as\u00ed pese a que algunos de estos autores de novela hist\u00f3rica mar\u00edtima espa\u00f1ola son perfectamente conscientes de esa falla. Basta con leer algunas entrevistas al capit\u00e1n Delgado Ba\u00f1\u00f3n que lo expone claramente, aludiendo a publicaciones del Ministerio de Defensa relativas a la Historia naval espa\u00f1ola que, sin embargo, no salen de un peque\u00f1o c\u00edrculo que el capit\u00e1n describe con acierto como endog\u00e1mico\u2026<\/p>\n

Aparte de ese problema, gran problema, del que no adolecen los autores anglosajones (alguno de ellos historiadores navales, como Dudley Pope) otra gran debilidad de nuestras novelas mar\u00edtimas podr\u00eda ser el ritmo narrativo. En este caso una vez m\u00e1s el ejemplo lo tomo del capit\u00e1n Delgado Ba\u00f1\u00f3n. Parto de \u201cEl falucho Colombo<\/em>\u201d, primera de las que dedica al per\u00edodo en el que m\u00e1s ha trabajado el que estas l\u00edneas escribe. Es decir: la fase de las guerras napole\u00f3nicas en la Pen\u00ednsula. El capit\u00e1n ha hecho una apuesta sumamente arriesgada, pues escribe no como narrador omnisciente (como es el caso de O\u00b4Brian, Pope\u2026) sino a trav\u00e9s del personaje protagonista. Lo cual le lleva a tener que utilizar el lenguaje de la \u00e9poca. Terreno muy peligroso, pues requiere una inmersi\u00f3n en el asunto de d\u00e9cadas en archivos. Caso contrario entre expresiones totalmente correctas, se pueden deslizar otras que no tienen el menor sentido en 1808.<\/p>\n

\u00bfUna peque\u00f1ez?, sin duda, pero cuando se espera tomar como presa al Victory<\/em> -por decirlo metaf\u00f3ricamente- es preciso disparar con una precisi\u00f3n impecable. Sea a bordo de fuerzas sutiles (como las magn\u00edficamente descritas en \u201cEl falucho Colombo<\/em>\u201d en sus acciones del triunfal verano de 1808), en una fragata de 34 ca\u00f1ones o en un primera l\u00ednea de m\u00e1s de cien…<\/p>\n

Por otra parte ese lenguaje que trata de imitar el de \u00e9poca, en muchas ocasiones, impide ir a algo que ha hecho justamente famosas a las novelas brit\u00e1nicas: la acci\u00f3n directa, que los lectores pueden sentir casi en el rostro al pasar las p\u00e1ginas de Pope o de O\u00b4Brian, como si estuvieran a bordo del c\u00fater Kathleen<\/em> o de la fragata Surprise<\/em>.<\/p>\n

Algo que nos lleva al \u00faltimo gran problema, a la gran debilidad de esas novelas hist\u00f3ricas mar\u00edtimas espa\u00f1olas: su traducci\u00f3n y difusi\u00f3n. Un gran inconveniente del que -me consta- son tambi\u00e9n conscientes autores como Alfonso Romero Mart\u00edn o el capit\u00e1n Delgado Ba\u00f1\u00f3n que han indicado, sin ambages, que el punto de vista sobre la Historia naval europea sigue perfectamente controlado por los autores brit\u00e1nicos, architraducidos y difundidos por el mundo en cifras millonarias. Algo que, es innegable, no ha ocurrido (por muchas razones como las se\u00f1aladas hasta aqu\u00ed) con las novelas mar\u00edtimas espa\u00f1olas.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, a fecha de hoy, este historiador s\u00f3lo puede llamar a la reflexi\u00f3n a todos los interesados (historiadores, novelistas, editores, fuerzas vivas competentes…) acerca de ese panorama literario espa\u00f1ol que existe, que es necesario, pero que, para ser realistas, deber\u00eda replantearse muchas cosas.<\/p>\n

Al menos para no quedar en oscura an\u00e9cdota ridiculizada a conveniencia por los que, hoy por hoy, siguen siendo los amos de la principal y m\u00e1s victoriosa flota de novelas hist\u00f3ricas mar\u00edtimas. Esa que -no cerremos los ojos- hace que, sin justicia y sin verdadero motivo hist\u00f3rico, \u201cBritania\u201d impere todav\u00eda hoy sobre la imaginaci\u00f3n de millones de lectores en todo el Mundo, negando as\u00ed la existencia del a veces aliado, a veces formidable enemigo espa\u00f1ol que, en los hechos hist\u00f3ricos, numerosas veces se impuso en los mares a capitanes brit\u00e1nicos como los imaginados por Forester, Pope, Kent, O\u00b4Brian\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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