{"id":1802,"date":"2021-06-08T08:00:47","date_gmt":"2021-06-08T07:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/?p=1802"},"modified":"2021-06-01T11:02:47","modified_gmt":"2021-06-01T10:02:47","slug":"la_bicicleta_es_el_futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/2021\/06\/08\/la_bicicleta_es_el_futuro\/","title":{"rendered":"\u00bfQuieres contribuir al medio ambiente? Aparca el coche y coge la bicicleta"},"content":{"rendered":"

@jonmizabala<\/a><\/p>\n

\u201cLas bicicletas son para el verano<\/a>\u201d. As\u00ed se titula uno de los cl\u00e1sicos de la cinematograf\u00eda nacional, y que representa la obra de teatro escrita en 1977 por el genial Fernando Fern\u00e1n G\u00f3mez. Sin embargo, adem\u00e1s de constituir la base para pel\u00edculas y series de TV (c\u00f3mo olvidar la canci\u00f3n<\/a> que encabezaba la m\u00edtica \u201cVerano Azul\u201d), las bicicletas representan uno de los medios de transporte m\u00e1s importantes para poder alcanzar el objetivo<\/a> de contar con sociedades medioambientalmente y energ\u00e9ticamente neutras.<\/p>\n

Una de las prioridades que mayor nivel de desarrollo est\u00e1 teniendo para alcanzar dicho objetivo es la de la movilidad el\u00e9ctrica, y en concreto, la implantaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico. Sin embargo, en el a\u00f1o 2020, s\u00f3lo un 2% de la flota de autom\u00f3viles mundial era completamente el\u00e9ctrica. Las estimaciones<\/a> existentes apuntan a que se necesitar\u00edan entre 15 y 20 a\u00f1os para poder reemplazar la flota mundial de coches basados en combustibles f\u00f3siles por coches basados en electricidad. Sin embargo, el hecho de centrar los esfuerzos en la mayor implantaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 ralentizando \u2018la carrera\u2019 hacia el logro de sociedades energ\u00e9ticamente neutras. En gran medida, esto se debe a que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no son realmente energ\u00e9ticamente neutros, ya que por un lado requieren de materias primas altamente contaminantes para sus bater\u00edas, y por otro requieren de electricidad para su funcionamiento, la cual tambi\u00e9n produce emisiones.<\/p>\n

Una forma alternativa de reducir las emisiones asociadas a la movilidad y al transporte con relativa rapidez, y potencialmente a nivel mundial, es cambiar el coche por la denominada movilidad activa, que consiste en caminar o en emplear la bicicleta para los desplazamientos diarios. Una investigaci\u00f3n<\/a> reciente ha realizado el seguimiento de todos los registros de movilidad de 4.000 personas residentes en Londres, Amberes, Barcelona, Viena, \u00d6rebro, Roma y Z\u00farich durante un per\u00edodo de dos a\u00f1os. Sus resultados reflejan que las personas que caminaban o empleaban la bicicleta a diario produc\u00edan un 84% menos de emisiones que aquellas que se mov\u00edan en coche. Aquellas personas que dejaron de emplear el autom\u00f3vil un d\u00eda a la semana, sustituy\u00e9ndolo por la bicicleta o por caminar, redujeron su huella de carbono en 3.2 kg de CO\u2082, lo que equivale a las emisiones producidas por un autom\u00f3vil durante 10 km, a comer una raci\u00f3n de cordero, o a enviar 800 e-mails. Por \u00faltimo, las estimaciones del estudio apuntan a que cuando una persona cambia el coche por la bicicleta para s\u00f3lo uno de los viajes realizados en un d\u00eda de la semana, las emisiones producidas en el transcurso de un a\u00f1o se reducen aproximadamente en media tonelada de CO\u2082, lo que equivale a las emisiones producidas por un vuelo de ida Londres-Nueva York. Las conclusiones del estudio apuntan a que si se comparan las emisiones producidas por cada modo de viaje a lo largo de su ciclo de vida (i.e. lo que implica tener en cuenta las emisiones generadas al fabricar el veh\u00edculo, alimentarlo y desecharlo), las emisiones producidas por el uso de la bicicleta son 30 veces menores que las producidas por un veh\u00edculo con combustible f\u00f3sil y 10 veces menores que en un coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n

La movilidad activa puede ser el principal activo para abordar la emergencia clim\u00e1tica, con un impacto mucho mayor que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, al mismo tiempo que proporciona un medio transporte asequible, saludable y que elimina la congesti\u00f3n urbana. La carrera est\u00e1 en marcha. Si quieres contribuir al medio ambiente, no aparques la bicicleta al terminar el verano. Te esperamos.<\/p>\n

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