{"id":2519,"date":"2023-10-31T06:00:03","date_gmt":"2023-10-31T05:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/?p=2519"},"modified":"2023-10-30T10:51:35","modified_gmt":"2023-10-30T09:51:35","slug":"que-importamos-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/2023\/10\/31\/que-importamos-de-china\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 importamos de China?"},"content":{"rendered":"

Asier Minondo<\/em><\/p>\n

En un post anterior<\/a> mostraba que China es, desde abril de 2022, el primer suministrador de bienes a Espa\u00f1a. En este post voy a analizar qu\u00e9 productos importamos de China.<\/p>\n

Para realizar este an\u00e1lisis voy a utilizar las estad\u00edsticas de comercio exterior que elabora la Agencia Tributaria<\/a>\u00a0para el periodo septiembre 2022-agosto 2023, los \u00faltimos doce meses para los que disponemos de datos. La Agencia Tributaria utiliza la Nomenclatura Combinada para clasificar los productos. En su versi\u00f3n de 2023, esta clasificaci\u00f3n distingue 9.755 productos. Entre septiembre de 2022 y agosto de 2023, Espa\u00f1a import\u00f3 6.421 productos distintos de China (casi dos tercios de todos los incluidos en la clasificaci\u00f3n) por un valor de 47.272 millones de euros.<\/p>\n

El gr\u00e1fico muestra los cinco productos m\u00e1s importados por Espa\u00f1a de China. El producto m\u00e1s importado fueron los paneles solares, que representan el 5,7% del total de importaciones de China en el periodo analizado. En segundo lugar, se encuentran los coches el\u00e9ctricos, con un 5,6% del total. La tercera posici\u00f3n la ocupan las bater\u00edas de litio, con un 4,1%. En cuarto lugar, est\u00e1n los tel\u00e9fonos inteligentes (3,1%) y en quinto lugar los ordenadores port\u00e1tiles (2,6%).<\/p>\n

Productos importados por Espa\u00f1a de China (septiembre 2023-agosto 2023)<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente: Elaboraci\u00f3n del autor a partir de los datos de la Agencia Tributaria<\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

Es muy interesante observar que los tres productos m\u00e1s importados por Espa\u00f1a de China est\u00e1n estrechamente relacionados con la transici\u00f3n ecol\u00f3gica, uno de los desaf\u00edos m\u00e1s importantes a los que se enfrenta tanto la econom\u00eda espa\u00f1ola como la mundial. En primer lugar, los paneles solares son una pieza clave para explotar una de las fuentes de energ\u00eda renovable m\u00e1s importantes: la solar. En segundo lugar, los coches el\u00e9ctricos son un elemento imprescindible para que se reduzca la emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero en el sector del transporte por carretera. En este sentido, debemos resaltar el \u00e9xito de ventas<\/a> que est\u00e1n teniendo algunos coches el\u00e9ctricos fabricados en China entre los clientes espa\u00f1oles. Finalmente, las bater\u00edas de litio permiten acumular y transmitir la energ\u00eda para hacer funcionar cualquier dispositivo o aparato el\u00e9ctrico, entre los que se encuentran los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Podemos realizar diferentes lecturas sobre los datos mostrados en el gr\u00e1fico. Por una parte, podemos se\u00f1alar que los precios competitivos que ofrecen las empresas chinas permiten que la transici\u00f3n ecol\u00f3gica pueda ser m\u00e1s r\u00e1pida. Por ejemplo, si se reduce el precio de las placas solares las empresas y los particulares necesitan menos tiempo para recuperar su inversi\u00f3n inicial, fomentando as\u00ed la transici\u00f3n hacia la energ\u00eda solar. Sin embargo, por otra parte, los datos sugieren que Espa\u00f1a depende demasiado de China para acceder a productos que son clave para la transici\u00f3n ecol\u00f3gica. Por ejemplo, el 86% del total de paneles solares importados por Espa\u00f1a proceden de China, el 74% de las bater\u00edas de litio, y el 57% de los coches el\u00e9ctricos. Asimismo, se acusa a las empresas chinas de que su competitividad est\u00e1 basada en pr\u00e1cticas comerciales ilegales, como las subvenciones gubernamentales<\/a>, que generan una competencia desleal con los productos europeos. Nos encontramos, por tanto, ante un dif\u00edcil equilibrio entre la necesidad de acelerar la transici\u00f3n ecol\u00f3gica sin que ello resulte en una excesiva dependencia de rivales estrat\u00e9gicos que, adem\u00e1s, pueden ser una amenaza para la industria \u201cverde\u201d local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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