{"id":2674,"date":"2024-04-23T06:13:14","date_gmt":"2024-04-23T05:13:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/?p=2674"},"modified":"2024-04-23T06:13:14","modified_gmt":"2024-04-23T05:13:14","slug":"estan-las-empresas-espanolas-reaccionando-ante-las-disrupciones-en-las-cadenas-de-suministro-una-actualizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/2024\/04\/23\/estan-las-empresas-espanolas-reaccionando-ante-las-disrupciones-en-las-cadenas-de-suministro-una-actualizacion\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1n las empresas espa\u00f1olas reaccionando ante las disrupciones en las cadenas de suministro? Una actualizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Aitor Garmendia, Ra\u00fal M\u00ednguez y Asier Minondo<\/em><\/p>\n

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El pasado 26 de marzo, el buque portacontenedores Dal\u00ed se estrell\u00f3 contra el puente Francis Scott Key de Baltimore, lo que oblig\u00f3 a cerrar temporalmente uno de los puertos m\u00e1s importante de la costa este de Estados Unidos. Esta noticia recordaba a otras disrupciones en el tr\u00e1fico mar\u00edtimo como la sequ\u00eda en el Canal de Panam\u00e1, los ataques a buques en el Mar Rojo, o el encallamiento de un barco en el Canal de Suez en 2021.<\/p>\n

Las disrupciones al tr\u00e1fico mar\u00edtimo tienen consecuencias inmediatas sobre el suministro de materiales y, en consecuencia, sobre los procesos de producci\u00f3n. Por ejemplo, el pasado mes de enero, algunas f\u00e1bricas de Michelin en Espa\u00f1a tuvieron que parar temporalmente la producci\u00f3n<\/a> por la falta de caucho debido al conflicto en el Mar Rojo. Estas disrupciones no pasar\u00edan de la categor\u00eda de sucesos puntuales si no se sumasen a otras de mayor calado, y de impacto global, como las provocadas por la Covid-19, la recuperaci\u00f3n tras la pandemia, o la invasi\u00f3n rusa de Ucrania. Por ello, las empresas han identificado la disrupci\u00f3n en las cadenas de suministro como uno de los mayores riesgos<\/a> a su actividad.<\/p>\n

El pasado a\u00f1o publicamos un estudio<\/a> analizando si las empresas espa\u00f1olas estaban reaccionando ante los riesgos en las cadenas de suministro (las conclusiones de dicho estudio se pueden encontrar aqu\u00ed<\/a>). El objetivo de este post es actualizar los indicadores que presentamos en el estudio y evaluar si se han producido cambios en la reacci\u00f3n de las empresas. Nuestro an\u00e1lisis se centra en las empresas espa\u00f1olas que exportan manufacturas y que importan productos intermedios para fabricarlas, es decir, en empresas que participan en cadenas globales de valor. Estas empresas pueden utilizar seis estrategias principales para reducir el riesgo de una disrupci\u00f3n en la cadena de suministros. La primera es aumentar el n\u00famero de pa\u00edses, que llamaremos en adelante suministradores, de los que importan un producto. El Gr\u00e1fico 1 muestra el n\u00famero medio de suministradores que tiene una empresa manufacturera espa\u00f1ola por cada producto intermedio que importa. En 2022 el n\u00famero medio de suministradores por producto era de 2,43. En 2023 la cifra fue casi la misma: 2,40. Por tanto, no se ha producido un aumento en la diversificaci\u00f3n durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n

Gr\u00e1fico 1. N\u00famero de suministradores por empresa y producto importado<\/p>\n

\"\"<\/a>Fuente: c\u00e1lculo de los autores a partir de los datos de Aduanas.<\/p>\n

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La segunda estrategia es repartir de forma m\u00e1s homog\u00e9nea las importaciones entre los suministradores, para no depender en exceso de uno de ellos. El Gr\u00e1fico 2 muestra el \u00edndice de concentraci\u00f3n Herfindahl-Hirschman: un \u00edndice igual a 1 significa que todas las compras se concentran en un \u00fanico suministrador, mientras que un \u00edndice cercano a cero indica que la empresa tiene muchos suministradores y que cada uno de ellos representa una parte muy peque\u00f1a de todas las importaciones. El gr\u00e1fico muestra que la concentraci\u00f3n de las importaciones aument\u00f3 entre 2022 y 2023.<\/p>\n

Gr\u00e1fico 2. Concentraci\u00f3n de las importaciones (\u00cdndice Herfindhal-Hirschman)<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente: c\u00e1lculo de los autores a partir de los datos de Aduanas.<\/p>\n

La tercera y cuarta estrategia consisten en sustituir suministradores m\u00e1s lejanos geogr\u00e1fica y pol\u00edticamente por suministradores m\u00e1s cercanos. Definimos que un pa\u00eds es pol\u00edticamente af\u00edn a Espa\u00f1a si vot\u00f3 \u201cS\u00ed\u201d en la Resoluci\u00f3n ES-11\/1 de la Asamblea General de la ONU de condena de la agresi\u00f3n contra Ucrania del 2 de marzo de 2022. Las empresas espa\u00f1olas no han acercado sus suministradores (Gr\u00e1fico 3), ni han aumentado el porcentaje de importaciones de pa\u00edses pol\u00edticamente afines (Gr\u00e1fico 4) durante el \u00faltimo a\u00f1o.<\/p>\n

Gr\u00e1fico 3. Distancia media de un suministrador (km.)<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente: c\u00e1lculo de los autores a partir de los datos de Aduanas.<\/p>\n

Gr\u00e1fico 4. Importaciones de pa\u00edses afines (% del total de importaciones)<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente: c\u00e1lculo de los autores a partir de los datos de Aduanas.<\/p>\n

La quinta estrategia es que las empresas sustituyan productos intermedios importados por producci\u00f3n dom\u00e9stica. El dato de producci\u00f3n se publica con mayor retraso que el de importaciones. Por ello, el \u00faltimo dato disponible corresponde a 2022. Como muestra el Gr\u00e1fico 5, tampoco observamos una reducci\u00f3n en el porcentaje que los productos intermedios importados suponen en la producci\u00f3n total.<\/p>\n

Gr\u00e1fico 5. Productos intermedios importados como porcentaje de la producci\u00f3n<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente: c\u00e1lculo de los autores a partir de los datos de Aduanas y SABI.<\/p>\n

Finalmente, la sexta estrategia es que las empresas aumenten sus stocks de bienes intermedios y finales para tener un colch\u00f3n de seguridad ante potenciales disrupciones. Esta es la \u00fanica estrategia que las empresas parec\u00edan haber adoptado tras la pandemia para hacer frente a las disrupciones en las cadenas de suministro. Los datos que se muestran en el Gr\u00e1fico 6 confirman que esta estrategia no era pasajera, ya que las empresas espa\u00f1olas han seguido aumentando el stock de bienes intermedios y finales.<\/p>\n

Gr\u00e1fico 6. Stocks como porcentaje de los activos<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Fuente: c\u00e1lculo de los autores a partir de los datos de Aduanas y SABI.<\/p>\n

En suma, a excepci\u00f3n del aumento de stocks, las empresas manufactureras espa\u00f1olas que participan en cadenas globales de valor siguen sin adoptar estrategias, al menos las principales, para hacer frente a las disrupciones en las cadenas de suministro. Para explicar este comportamiento debemos se\u00f1alar que encontrar un suministrador que responda a las necesidades de las empresas en t\u00e9rminos de precio, calidad y fiabilidad no es una tarea sencilla. Las empresas tienen que dedicar muchos recursos para identificar este suministrador id\u00f3neo. Adem\u00e1s, las inversiones pasadas pueden actuar como ancla ante cualquier movimiento sustancial en la estrategia y operativa. En la medida que las empresas consideren que las disrupciones en las cadenas de suministro sigan siendo un fen\u00f3meno pasajero, ser\u00e1n reacias a romper la relaci\u00f3n con sus suministradores y buscar otros. Ante una disrupci\u00f3n pasajera, las empresas seguir\u00e1n adoptando la estrategia menos costosa: aumentar el stock de productos intermedios y finales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aitor Garmendia, Ra\u00fal M\u00ednguez y Asier Minondo   El pasado 26 de marzo, el buque portacontenedores Dal\u00ed se estrell\u00f3 contra el puente Francis Scott Key de Baltimore, lo que oblig\u00f3 a cerrar temporalmente uno de los puertos m\u00e1s importante de la costa este de Estados Unidos. Esta noticia recordaba a otras disrupciones en el tr\u00e1fico […]<\/p>\n","protected":false},"author":68,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2674"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2685,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2674\/revisions\/2685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/ekonomiaren-plaza\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}