Estas tres palabras, que bien pudieran ser el t\u00edtulo del tango favorito de Cristina Fern\u00e1ndez Kirchner, resumen la idea que por sopresa lanz\u00f3 ayer el alcalde donostiarra, Od\u00f3n Elorza. Se tratar\u00eda, a grandes rasgos, de aprovechar la candidatura a Capitalidad Cultural Europea 2016 -sin que se adivine muy bien qu\u00e9 tiene que ver exactamente una cosa con la otra- para revolucionar de un plumazo la configuraci\u00f3n de la ciudad tal y como la conocemos, mediante la peatonalizaci\u00f3n del paseo costero entre el t\u00fanel del Antiguo y el Eguzki.<\/P>
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Y hay que admitir que la propuesta va en la buena direcci\u00f3n. Todo lo que sea recuperar la superficie de San Sebasti\u00e1n para los peatones y arrebat\u00e1rselo a los coches, que ya son due\u00f1os del subsuelo, merece el aplauso, y si es el caso del mundialmente famoso y sudado paseo, mejor a\u00fan. <\/P>
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Desde el punto de vista econ\u00f3mico, la magna obra revitalizar\u00eda el ag\u00f3nico sector de la construcci\u00f3n, que tras agotar el modelo de las edificaciones, se lanzar\u00eda ahora en picado sobre el de los soterramientos, una opci\u00f3n en cuyas infinitas posibilidades valdr\u00e1 la pena detenerse otro d\u00eda.<\/P>
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La idea, que se encuentra a\u00fan en ese feliz estado de c\u00e9lula-madre en el que todo es a\u00fan posible, debe resolver algunas dudas. La m\u00e1s urgente de todas, qu\u00e9 va a pasar con el tren txu-txu, una instituci\u00f3n est\u00e9ticamente feroz, pero cuyo \u00e9xito se refleja en el veinte aniversario que cumplir\u00e1 el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/P>
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En cuanto a convertir La Concha en una v\u00eda exclusivamente peatonal, esto dotar\u00e1 al paseo de la anchura suficiente como para permitir su recorrido ininterrumpido, una hip\u00f3tesis hoy en d\u00eda inviable por cuanto es necesario detenerse una media de treinta veces por trayecto para saludar a amigos y conocidos -y a sus respectivos beb\u00e9s-. He aqu\u00ed un ejemplo palmario de c\u00f3mo una decisi\u00f3n pol\u00edtica puede cambiar radicalmente la vida de los ciudadanos.<\/P>
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Al hilo de todo esto, la segunda sorpresa consiste en la reapertura del debate sobre el tranv\u00eda, una vieja pol\u00e9mica en la que Elorza se hab\u00eda mostrado especialmente persuasivo mediante el simple procedimiento de hacer p\u00fablicos los costes que tendr\u00eda cada kil\u00f3metro de esta infraestructura. <\/P>
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Obedeciendo esa ley que apunta a que en cuesti\u00f3n de pol\u00edtica y de estacionamiento de veh\u00edculos ning\u00fan espacio se queda sin ocupar, el alcalde Elorza ejerce a la vez de oposici\u00f3n y coche en doble fila. Tras aquellos debates enconados con el Gobierno Vasco, anuncia que es tiempo de repensar el asunto “no vaya a ser que en el futuro nos tengamos que arrepentir”. Pues que as\u00ed sea. <\/P>
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Finalmente, queda pendiente el siempre engorroso asunto de la financiaci\u00f3n de la obra -y en este caso hablar\u00edamos de cifras monstruosas-, pero vaya por delante que es el momento de la responsabilidad compartida, las iniciativas valientes, los discursos maduros y de la la la la la la la la la l\u00e1. Y -que nadie lo dude-, el lehendakari L\u00f3pez lo va a entender a la primera.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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