{"id":144,"date":"2013-03-08T00:53:43","date_gmt":"2013-03-07T23:53:43","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/gasolina-agua-arena\/?p=144"},"modified":"2013-03-08T00:53:43","modified_gmt":"2013-03-07T23:53:43","slug":"los-cien-mil-kilometros-de-una-800","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/gasolina-agua-arena\/2013\/03\/08\/los-cien-mil-kilometros-de-una-800\/","title":{"rendered":"Los cien mil kil\u00f3metros de una 800"},"content":{"rendered":"

Un piloto de una Challenge 650 \u00a0recorri\u00f3 los \u00faltimos dos kil\u00f3metros que a una m\u00e1quina 800 le faltaban para alcanzar los m\u00edticos y soberanos 100.000. Lo hizo en el trayecto que, por delante de la Gran Duna lleva desde la Kasbah Le Touareg hasta el Caf\u00e9 de F\u00e1tima, aut\u00e9ntico caravanserai de viajeros, pilotos, esquiadores de arena, maratonianos del desierto, senderistas y ciclistas extremos que vivaquean en los alrededores de Merzouga. En el Caf\u00e9 de F\u00e1tima, decenas de libros esparcidos por los divanes y las mesas testifican que \u00a0las gentes que all\u00ed reciben a los expedicionarios aman Marruecos, al pueblo bereber, a sus poetas. Y a los gatos, el animal protegido por El Profeta, que correteaban entre las piernas de los motoristas del XI BMW-HUMMER RAID. La expedici\u00f3n com\u00eda all\u00e1, untando pan \u00e1rabe en aceite \u00e1cido de los montes del Rif. Junto a ellos, anfitriones, una pareja catalana que ha recorrido \u00c1frica en una Adventure 1200 con un proyecto solidario y aut\u00e9ntico: Ride To The Roots,<\/em> y \u00a0se ha asentado en una kasbah a las puertas de Merzouga.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a0En \u00a0la comida de hoy faltaba un piloto, un amigo. El jinete de esa 800 que cumpli\u00f3 los 100.000 kil\u00f3metros de rodada cabalgada por un motard de Challenge 650. El piloto de los 99.998 kil\u00f3metros estaba en el hospital con los huesos de su pierna partidos. El jinete de la 650 le enviar\u00eda horas despu\u00e9s la foto tomada en marcha del cuentakil\u00f3metros. Sacada, l\u00f3gicamente, cuando los d\u00edgitos marcaron un 1 y cinco ceros. La pierna se hab\u00eda roto en tres trozos en las dunas de arena dorado-rojiza. Porque hoy fue para los hummeristas la jornada del curso de pilotaje sobre colinas de arena. Los nervios se mascaban \u00a0en el ambiente desde antes del desayuno. A las\u00a0 7 A.M, algunos ya se hab\u00edan acercado a las pir\u00e1mides, panzas y protuberancias de arena para testar su calidad y densidad. Como hab\u00eda llovido los d\u00edas anteriores estaba ligeramente compactada pero todos sab\u00edamos que el sol ir\u00eda deshaciendo ese conglomerado hasta convertirlo en puro polvo donde, m\u00e1s all\u00e1 del mediod\u00eda las\u00a0 motos panzear\u00edan y se hundir\u00edan sin remisi\u00f3n.<\/p>\n

Antes de las diez las BMW, la KTM, las Husqvarna y la moto del dakariano Jorge G\u00f3mez m\u00e1s el cami\u00f3n MAN con caja de vivienda, el Nissan\u00a0 reparado un d\u00eda antes en el pedregal usando crema de alta protecci\u00f3n solar como lubricante de tuercas y unos cuantos muchachos bereberes, motoristas de primera en sus ciclomotores, estaban ya reunidos bajo una soberbia\u00a0 acacia. Jorge y los tres monitores del HUMMER TEAM (Mag, Yayo, Tony) impart\u00edan la clase te\u00f3rica. Los nervios ya no solo se mascaban: se o\u00edan, se ol\u00edan, impregnaban el aire. Al tiempo sab\u00edamos incluso demasiado sobre t\u00e1cticas, estrategias, t\u00e9cnicas, peligros y v\u00edas de escape. Sab\u00edamos que la conducci\u00f3n en duna obliga a lo contrario de lo que haces cuando tumbas<\/em> en carretera o circuito. En esos dos asfaltos, el cuerpo se inclina hacia adelante. En arena, el motorista ha de salirse,pr\u00e1cticamente del sill\u00edn. Sab\u00edmos que aunque los brazos y los antebrazos se carguen sobremanera hasta no ser m\u00e1s que un amasijo insensible pero dolorido de m\u00fasculos y tendones, es la flexi\u00f3n de las piernas y la fuerza de los cu\u00e1driceps quienes dirigen la m\u00e1quina. Sab\u00edamos que no deb\u00edamos perder de vista lo que hay detr\u00e1s de la cresta de la duna. Puede ser una panza redondeada. Puede ser una bajada en la que soltar gas. Puede ser un cortado, un abismo. Puede que no nos guste lo que veamos. Entonces \u00a0deberemos \u00a0girar. Con las caderas y con \u00a0poderosa torsi\u00f3n del pie. Sab\u00edamos que \u00a0urge eb todas esas situaciones controlar la mente m\u00e1s incluso que la m\u00e1quina. Sab\u00edamos que deb\u00edamos negociar miedos y dudas. Sin dejar de soltar gas. O de sostenerlo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Se hicieron los grupos. Los principiantes se probar\u00edan en las dunas baby. Los m\u00e1s experimentados har\u00edan el recorrido completo. Incluida, faltar\u00eda m\u00e1s, la llamada Bad\/Mala\/Puta<\/em>(perd\u00f3n) Duna<\/em>. Empez\u00f3 el calentamiento. De dedos y r\u00f3tulas. Tambi\u00e9n de las motos. En las primeras lomas la sorprendente vida del desierto \u00a0desplegaba, de nuevo, su esplendor. Sobre tallos de \u00a0plantas quemadas por el sol caracoleaban los escarabajos y \u00a0unas incre\u00edbles hormigas plateadas adelantaban , arrogantes, a sus humildes hermanas oscuras. Pronto la arena qued\u00f3 marcada por las huellas de las motos. Pronto hubo quien consider\u00f3 el desaf\u00edo cumplido y se baj\u00f3 de su m\u00e1quina. Pronto se emocionaros y se vcalentaron unos cuantos. Y los que lo hac\u00edan bien y fino se vinieron arriba, con todo derecho. Algunos de ellos mordieron la arena y tuvieron que, para recuperar su m\u00e1quina hundida, girarla a pulso 360 grados.<\/p>\n

El piloto de la 800 que alcanz\u00f3 los mil kil\u00f3metros cien veces manejada por un motard de moto con motor menos ‘gordo’ era, es y seguir\u00e1 siendo de los grandes pero en una bajada su m\u00e1quina hizo un movimiento en falso, la estribera golpe\u00f3 su pierna y choc\u00f3 con la temible, hierba de camello<\/em>, ese matorral duro como el pedernal. La pierna se parti\u00f3 por tres sitios. Rescatado, el motorista fue estabilizado por el sanitario de la expedici\u00f3n y llevado al hospital donde \u00a0diagnosticarion sus lesiones. Ahora, O horas 29 minutos del viernes, descansa entablillado y sedado en el hotel. Al amanecer ser\u00e1 trasladado al Norte, a su casa. Su moto, la que cumpli\u00f3 cien veces mil kil\u00f3metros, saldr\u00e1 por mar. Hacia elNorte, tambi\u00e9n.<\/p>\n

Los hummeristas est\u00e1n cenando tras haber reparado y afinado sus m\u00e1quinas a la luz de las linternas y las estrellas. Hemos vuelto chez<\/em> Ibrahim, Mec\u00e1nica General<\/em> para pulir pastillas de freno cristalizadas y ya sentimos la dulce tristeza del final. Dentro de nada volveremos a las pistas. Pen\u00faltima etapa \u00a0del raid. El s\u00e1bado carretera a Nador. Estrecho y a casa. Dentro de unas horas, antes de que el sol salga, los muecines volver\u00e1n a llamar a la oraci\u00f3n. Allah Akbar<\/em>, Al\u00e1 es grande. Y contempla complacido a los motoristas que cruzan dunas, caen, se rompen y no se rinden<\/p>\n

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