M\u00e1s de cuatro horas de espera en la aduana. En un trozo de tierra que no es de nadie y es de todos (buscavidas, conseguidores, ladronzuelos de poca monta, pedig\u00fce\u00f1os, lisiados aut\u00e9nticos\u2026). Tres horas en un pedazo de asfalto que ya no es Melilla pero todav\u00eda no es Nador. Ves amanecer, ves salir el sol. Pasan los quads, pasan hasta los Seat Panda que, lo juramos, ya han comenzado a bajar hacia el Atlas. Pasan las horas. Y alg\u00fan buggy que se escap\u00f3 del Campeonato Nacional que se est\u00e1 celebrando al otro lado del mar, en Almer\u00eda.<\/p>\n
Cuatro horas. No pasa nada. Pasa de todo. Hay tiempo hasta de buscar una buena y dura rueda de tacos que sustituya a esa que en ruta hacia la aventura se le desintegr\u00f3 literalmente a una BMWF800.<\/p>\n
Cuatro horas bajo la protecci\u00f3n m\u00e1gica e inquietante del Monte Gurug\u00fa, lugar cruel durante aquellaa Guerra de \u00c1frica, la de Abdel Krim.<\/p>\n
Al final, la libertad. En marcha. No, por ah\u00ed no; por el Paseo Mar\u00edtimo. Por la otra carretera el pueblo anda levantisco y se est\u00e1 manifestando.No les apetece a los polic\u00edas veamos al Marruecos que pide lo (im)posible.<\/p>\n
Agrupamiento en una gasolinera. Afriquia, por supuesto. El gasoil en Melilla estaba a 1,03. En Nador a 80 c\u00e9ntimos. Podr\u00edamos conseguirlo hasta a 40. Pero argelino, blancuzco y de contrabando. 500 litros va a cargar el Mercedes 914 que acompa\u00f1a y sirve de apoyo a la caravana del BMW HUMMER RAID Marruecos. Tendr\u00e1 para unos 750 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Gasolina para todos. Partimos hacia el Plateau de Rekkam, llanada pedregosa encerrada entre monta\u00f1as, cerca de la negra frontera con Argelia. Pero har\u00e1 menos de un mes que nev\u00f3 (a\u00fan hay nieve sobre las cumbres de la silueta del Atlas) y las pistas est\u00e1n rotas. El deshielo arrastr\u00f3 la tierra y dej\u00f3 descarnadas las piedras. Los m\u00e1s \u2018dakkarnianos\u2019 (BMW Dakar 650) discrepan: la lluvia habr\u00eda compactado la tierra y los tacos se clavaban firme, agarraban fino\u2026<\/p>\n
Pero se impone volver a la carretera pues la oscuridad acecha ya. Direcci\u00f3n Missnour. Algunos paran en Saka. Pueblo alargado de gatos felices, perros maldecidos y un exquisito\u00a0 guisado con la carne cocida en su propio y jugoso vapor y guarnecida por patatas azafranadas y aceitunas blancas.<\/p>\n
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Hay tiempo, en terraza porticada sobre asfalto polvoriento, para un t\u00e9 y un cigarro (canario, esta vez,. De La Palma) y para hablar de\u2026 \u00c1frica: dicen que se prepara un golpe de estado en Mauritania. Hay all\u00e1 demasiado oro (en poder de compa\u00f1\u00edas canadienses) y demasiado petr\u00f3leo (en manos\u00a0 estadounidenses) como para que alguien, muchos, \u00a0no deseen hacerse con el poder en la tierra que fue el coraz\u00f3n del verdadero Par\u00eds-Dakar: el africano.<\/p>\n
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Desde Missour partiremos \u00a0la ma\u00f1ana todav\u00eda noche y la luna creciendo, hac\u00eda una bell\u00edsima y dura etapa en la que nos hundiremos en la Hamada du Guir, un lugar de rocas rotas, oasis donde descansa el viajero y horizontes infinitos; un lugar nacido antes de que el Tiempo fuera Tiempo.<\/p>\n
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