{"id":55,"date":"2012-03-26T12:35:30","date_gmt":"2012-03-26T11:35:30","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/gasolina-agua-arena\/?p=55"},"modified":"2012-03-26T12:35:30","modified_gmt":"2012-03-26T11:35:30","slug":"y-subimos-somosierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/gasolina-agua-arena\/2012\/03\/26\/y-subimos-somosierra\/","title":{"rendered":"Y subimos Somosierra"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Se acab\u00f3. Se acab\u00f3 el X BMW HUMMER RAID Marruecos 2012. Cuando li\u00e1bamos los petates y at\u00e1bamos las motos a los carros en el Hotel \u00c1rea 21 de Almer\u00eda el Gran Premio de Malasia hab\u00eda sido suspendido por la lluvia atroz, la Real derrotada por meliflua, y faltaban unas horas para que el Lagun Aro tejiera leyenda contra el Madrid. En la ma\u00f1ana del domingo 25 desayun\u00e1bamos porras y caf\u00e9 en vaso los supervivientes de una aventura que ha durado casi nueve d\u00edas y 2.700 kil\u00f3metros. Y esos, los oficiales:contando que te pierdes con tu m\u00e1quina en la alucinante inmensidad de la hamada costrosa y blanca, que vuelves grupas, que te apasionas entre las aguas de un r\u00edo que hace surgir un palmeral y lo cruzas una y otra vez porque, adem\u00e1s, las c\u00e1maras de David Carrasco, director de fotograf\u00eda oficial del Hummer eaid est\u00e1n ah\u00ed; contando que avanzas y retrocedes y en Remlia compras mu\u00f1ecas de trapo y arena a las mujeres bereberes; que el fesh fesh cubre tu llanta y tu c\u00e1mara y un amigo se desv\u00eda mientras chuleas y rechuleas entre las dunas, es posible si no seguro que m\u00e1s de uno y de cinco hayan hecho 3.000 o 3200 kil\u00f3metros en este raid amateur, el m\u00e1s exigente y provocativo en varias roderas y barrancos a la redonda. Y todo ello mientras la gente del staff coordinaba la salida de Marruecos por otros caminos, v\u00eda carreteras y hospitales. de un compa\u00f1ero con las costillas rotas.<\/p>\n

Porque hubo abandonos. Hubo bajas. Motos heridas y motoristas rotos. Direcciones aplastadas y dedos que se doblaron de forma inveros\u00edmil Es el precio (m\u00ednimo) a pagar pues (lo hemos escrito mil veces) desierto te toma enseguida la medida. En 200 metros te pone sus condiciones. O las aceptas o te devora. Hubo abandonos porque el desierto no es solo fina arena. Hay piedras, hay matorrales duros como las rocas. Hay zarzas que se te enredan en los radios de las ruedas. Hay tormentas. Niebla. Bruma. Zanjas. Desniveles, rodadas de otros pilotos… El desierto es un monstruo vivo. Y te cobra por pisar su piel milenaria. Hubo abandonos. 45 pilotos empezaron el raid el 17 de marzo en el puerto de Almer\u00eda. 25 liaron sus petates y ataron las m\u00e1quinas a sus carros el domingo 25. <\/p>\n

Pero nadie se sinti\u00f3 derrotado. Cay\u00e9ndose, rompi\u00e9ndose, perdi\u00e9ndose, hundi\u00e9ndose en la arena uno aprende. TODO: a manejar el bell\u00edsimo asunto de la presi\u00f3n de las ruedas, ejercicio de extrema sutileza: altas para los pedregales, bajas sobre el polvo del desierto; se aprende a que tu equipaci\u00f3n ha de ser la mejor: aqu\u00ed lo b\u00e1sico puede matarte. Su aprende a rodar como hacen los hombres del desierto: ellos no atraviesan terrenos por donde no se puede pasar y adem\u00e1s es imposible: los bordean, rodean, esquivan o esperan a que la arena se asiente o el agua (en el desierto llueve…) la apelmace. <\/p>\n

Se aprende mucho en un raid. De navegaci\u00f3n, rumbos y brujuleo. De c\u00f3mo analizar un track e interpretar la pantalla del gps. Se aprenden un pu\u00f1ado de palabras imprescindibles: inercia, decisi\u00f3on, velocidad, pu\u00f1o abierto 8pero poco, 60 km\/h bastan). Se aprende a llevar la mochila camel bag llena siempre de agua. A no separarte de tu grupo. Descubres que el sabor de la arena que te entra por la garganta es distinto al del fesh fesh y no se parece en nada al gusto \u00e1cido de algunas plantas que, lechosas y afelpadas surgen entre los riscos ni huele como la nieve volc\u00e1nica de la Alpujarra. <\/p>\n

Aprendes tanto que no te consideras vencido aunque vuelvas a Nador en taxi, la moto arrastrada por tu asistencia en carretera. Viniste, rodaste, supiste. Supiste que ese Marruecos el interior, el bereber, el hasta ayer abandonado, despierta. Lentamente, a un ritmo que tal vez exaspere a m\u00e1s de un europeo. Pero despierta. Entre otras cosas porque saben que nosotros necesitamos medirnos continuamente, desafiarnos, penetrar mundos que para sus habitantes son los l\u00f3gicos, los reales y para nosotros misterio, imposible a vencer y locura magn\u00edfica.<\/p>\n

Liamos los petates, cargamos las motos, asumimos la Autov\u00eda del Mediterr\u00e1neo. Andaluc\u00eda votaba, Marruecos despertaba. Para cuando afrontamos Somosierra el Lagun Aro hab\u00eda hecho ya historia. En las \u00e1reas de servicio a\u00fan discut\u00edamos si para el desierto, la hamada, la llanada elevada de Rekkam y las monta\u00f1as es mejor una 450 o una 650. Con preparaciones dakarianas o con prestaciones de serie pero enriquecidas artesanalmente…<\/p>\n

Amamos la moto. La aventura. Vivirla y compartirla con vosotros. R\u00e1fagas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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