La semana pasada, a 300 d\u00edas del final de la legislatura, las cinco mayores organizaciones ecologistas \u2013Greenpeace, Amigos de la Tierra, Ecologistas en Acci\u00f3n, SEO\/BirdLife y WWF– presentamos una pormenorizada evaluaci\u00f3n de la pol\u00edtica ambiental del Gobierno. Los cinco grupos ecologistas de \u00e1mbito estatal valor\u00e1bamos positivamente el acceso a las mesas de debate, negociaci\u00f3n y decisi\u00f3n que desde el ministerio que dirige Rosa Aguilar ha dado. Un giro notable en comparaci\u00f3n al oscuro periodo en que Elena Espinosa estuvo al mando. Sin embargo, tambi\u00e9n lament\u00e1bamos el escaso avance en muchos de los temas m\u00e1s urgentes, entre ellos y sin jerarquizarlos, una hoja de ruta para el cierre de las centrales nucleares, la demolici\u00f3n del Algarrobic<\/b>o (esa verruga urban\u00edstica en la costa andaluza), el abandono de los transg\u00e9nicos, el apoyo decidido a las energ\u00edas renovables o el abandono de la construcci\u00f3n de infraestructuras sin sentido… entre ellas, la proyectada en Pasaia.<\/p>\n
En resumidas cuentas, el informe pone de manifiesto, entre otras conclusiones, la ausencia de la sostenibilidad en la agenda pol\u00edtica del Gobierno.<\/p>\n
Hoy presentamos nuestro ya proverbial Destrucci\u00f3n a Toda Costa (DTC). En esta und\u00e9cima edici\u00f3n del Destrucci\u00f3n a Toda Costa, Greenpeace pone la lupa encima en un pionero an\u00e1lisis de los proyectos portuarios. \u00bfPor qu\u00e9 este enfoque? Porque tras a\u00f1os de an\u00e1lisis de los m\u00e1s de 8.000 kil\u00f3metros de costa, Greenpeace ha detectado que, de las 28 Autoridades Portuarias existentes en Espa\u00f1a, veinte est\u00e1n acometiendo obras de ampliaci\u00f3n o tienen planes para ello. Pasamos de la burbuja del cemento a la burbuja del hormig\u00f3n. <\/b>Este aumento desmedido de proyectos portuarios no se corresponde ni con la ca\u00edda en la demanda de servicios portuarios, ni mucho menos con las lecciones que deber\u00edamos haber aprendido tras la explosi\u00f3n de la burbuja inmobiliaria.<\/p>\n
Entre los proyectos examinados, hablamos, c\u00f3mo no, de la construcci\u00f3n de un puerto exterior en Pasaia, un proyecto sin sentido.<\/p>\n
En general, la superficie que ocupan los Puertos del Estado no es nada desde\u00f1able ni en kil\u00f3metros de costa ocupados ni en hect\u00e1reas de rellenos y hormig\u00f3n ganados al mar. Greenpeace examina en este informe especialmente la ocupaci\u00f3n de la primera l\u00ednea de costa de estos puertos. Un ejemplo son los veinte kil\u00f3metros de costa que ocupa el puerto de Vigo o los doce de Barcelona. Para entender este dato, hay que se\u00f1alar que el monstruo urban\u00edstico Marina D’Or en Castell\u00f3n ocupa \u201cs\u00f3lo\u201d 2,3 kil\u00f3metros de costa.<\/b><\/p>\n
Pasaia afectar\u00eda \u201cs\u00f3lo\u201d a unos 3,5 kil\u00f3metros de un paraje natural, el Espacio Natural Protegido de Jaizkibel, que est\u00e1 catalogado como Lugar de Importancia Comunitaria (LIC). La obra fara\u00f3nica no tiene sentido cuando el vecino puerto de Bilbao funciona a un tercio de su capacidad; cuando no se han explicado las varias instalaciones de car\u00e1cter energ\u00e9tico; cuando el aumento del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas por carretera aumentar\u00eda la congesti\u00f3n ya existente.<\/b> La alternativa m\u00e1s evidente implica la reordenaci\u00f3n de los actuales servicios del puerto y gestionar de forma m\u00e1s eficiente su espacio y log\u00edstica, sacando el m\u00e1ximo rendimiento a la vasta explanada actual…<\/p>\n
\u00c9sta situaci\u00f3n, y la general en los puertos del Estado, pide a gritos un cambio del actual modelo que no se est\u00e1 produciendo. Seguimos invirtiendo dinero p\u00fablico en in\u00fatiles y nocivas infraestructuras que son pan para hoy y hambre para ma\u00f1ana. Pero las respectivas presidencias de las Autoridades Portuarias est\u00e1n abanderando las nuevas obras como \u201c\u00fanica salida\u201d a la crisis econ\u00f3mica y al desempleo. El trueque del ladrillo por el hormig\u00f3n que denunciaba Greenpeace en las \u00faltimas dos ediciones del informe Destrucci\u00f3n a Toda Costa es una realidad.<\/b><\/p>\n
Terminamos diciendo que estamos a tiempo para impedir esta invasi\u00f3n de hormig\u00f3n. Ojal\u00e1.<\/p>\n
Miren Guti\u00e9rrez, directora ejecutiva de Greenpeace Espa\u00f1a<\/a><\/b><\/p>\n – Ciberact\u00faa: Pide una moratoria a las ampliaciones de puertos del Estado <\/a><\/p>\n – P\u00e1gina especial Destrucci\u00f3n a toda Costa 2011<\/a> <\/p>\n – V\u00eddeo Destrucci\u00f3n a toda Costa 2011<\/a> <\/p>\n – Informe Destrucci\u00f3n a toda Costa 2011<\/a><\/p>\n – Comunicado de prensa:<\/strong> Greenpeace denuncia que los Puertos del Estado son la principal amenaza para el litoral espa\u00f1ol<\/a><\/p>\n