Me vais a perdonar este post tan largo, pero, como digo, el tema me parece de vital importancia.<\/p>\n
Esta semana Greenpeace ha presentado el informe quiz\u00e1s m\u00e1s importante de los \u00faltimos tiempos: el Energ\u00eda 3.0<\/b>. Lo que concluye el estudio es que es t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente posible poner en pie un modelo energ\u00e9tico basado en la eficiencia y en la inteligencia, y 100% renovable y limpio. Ni m\u00e1s ni menos.
Me vais a perdonar este post tan largo, pero, como digo, el tema me parece de vital importancia.<\/p>\n
Alemania y otros pa\u00edses ya est\u00e1n apuntando hacia ese escenario. Y a pesar de los reveses que han sufrido las renovables, el estado espa\u00f1ol est\u00e1 situado en una buena posici\u00f3n por su tecnolog\u00eda, sus infraestructuras y el aporte que ya hacen las renovables ya al sistema el\u00e9ctrico (35% del total en 2010). Lo que se necesita es compromiso pol\u00edtico y visi\u00f3n de largo plazo.<\/b><\/p>\n
Se trata de un informe pionero por lo ambicioso, lo abarcador y lo concreto. Es el tipo de trabajo cient\u00edfico de vanguardia por el que Greenpeace es conocido en todo el mundo.<\/b> Hemos abierto el camino, y cada vez son m\u00e1s los estudios que van en la misma l\u00ednea.<\/p>\n
El informe lo presentamos en la Fundaci\u00f3n Metr\u00f3poli en Madrid -una organizaci\u00f3n ubicada en un edificio realizado con criterios de eficiencia, inteligencia y renovables- y a los periodistas se les condujo all\u00ed en un autob\u00fas h\u00edbrido. Quer\u00edamos que tanto el contenido de la presentaci\u00f3n como el continente y el medio de transporte representaran el modelo energ\u00e9tico que promovemos y proponemos.<\/b><\/p>\n
Porque el modelo 3.0 no es futurista ni idealista. Se trata de una propuesta basada en las posibilidades reales de nuestro sistema energ\u00e9tico, nuestros recursos y nuestro territorio. Se trata de extender a gran escala lo que ya existe a peque\u00f1a.
En los dos primeros informes sobre renovables que preceden a \u00e9ste (Renovables 2050 y Renovables 100%), Greenpeace primero examin\u00f3 el conjunto de los recursos renovables y despu\u00e9s evalu\u00f3 si era t\u00e9cnica y econ\u00f3micamente posible basar el sistema el\u00e9ctrico en energ\u00edas limpias.<\/b> La respuesta era positiva, as\u00ed que hemos querido m\u00e1s all\u00e1 y nos hemos atrevido con todo el sistema energ\u00e9tico para averiguar c\u00f3mo podemos hacerlo sostenible y garantizamos el bienestar y la producci\u00f3n, sin destruir los recursos.<\/p>\n
La importancia de este an\u00e1lisis est\u00e1 en demostrar que existen soluciones a los graves problemas del modelo energ\u00e9tico actual. No tenemos por qu\u00e9 resignarnos a vivir bajo la permanente amenaza de la contaminaci\u00f3n radiactiva, ni del cambio clim\u00e1tico, ni de las mareas negras, etc. Ahora necesitamos soluciones, y hemos realizado este informe para demostrar que existen, c\u00f3mo habr\u00eda que implementarlas y los beneficios que conllevar\u00edan<\/b>.
Para quien quiera saber algo m\u00e1s, estar\u00e1 disponible en nuestra web. Pero los puntos m\u00e1s importantes son:<\/p>\n
– Un modelo energ\u00e9tico basado en la eficiencia, en la inteligencia y 100% renovable es t\u00e9cnicamente viable<\/b>, y muy interesante desde el punto de vista econ\u00f3mico, de impacto ambiental y de ocupaci\u00f3n del territorio.<\/p>\n
– Gracias a la eficiencia, la demanda de energ\u00eda de la Espa\u00f1a peninsular se reducir\u00eda en 2050 en un 55% respecto a 2007 y en un 72%<\/b> respecto a la que se perfila si seguimos con las mismas inercias.<\/p>\n
– El modelo Energ\u00eda 3.0<\/b> es clave para luchar contra el cambio clim\u00e1tico: permite alcanzar emisiones cero hacia mitad de siglo para el sector energ\u00e9tico, mientras el sistema actual aumentar\u00eda las emisiones en m\u00e1s del 24%.<\/p>\n
– Con el modelo Energ\u00eda 3.0, en 2050 el sistema energ\u00e9tico en la Espa\u00f1a peninsular costar\u00eda en total un 91% menos de lo que costar\u00eda seguir con el sistema actual. El ahorro econ\u00f3mico total de aqu\u00ed a 2050 ser\u00eda de m\u00e1s de 200.000 millones de euros al a\u00f1o en promedio. <\/b>Es decir unas diez veces lo que nos gastamos cada a\u00f1o en importaciones de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n
– El modelo Energ\u00eda 3.0 combina eficiencia, inteligencia, electrificaci\u00f3n, integraci\u00f3n de todos los sectores energ\u00e9ticos y un suministro 100% renovable<\/b>.<\/p>\n
– En una econom\u00eda inteligente los modelos de negocio asocian los beneficios econ\u00f3micos a la eficiencia y el ahorro energ\u00e9tico y no al despilfarro. La materializaci\u00f3n del modelo Energ\u00eda 3.0 requiere el despliegue de inteligencia por el sistema energ\u00e9tico, as\u00ed como por los sistemas pol\u00edtico, econ\u00f3mico, social y administrativo<\/b>.<\/p>\n
– La electrificaci\u00f3n del transporte y de la climatizaci\u00f3n de edificios minimiza el uso de combustibles y gracias al despliegue de eficiencia<\/b> no provoca en el modelo Energ\u00eda 3.0 un aumento significativo de la demanda de electricidad total.Los edificios y los veh\u00edculos intercambian energ\u00eda con el sistema el\u00e9ctrico, con lo que se convierten en uno de los elementos principales de gesti\u00f3n de la demanda, articulando la participaci\u00f3n directa de los usuarios en la operaci\u00f3n del sistema energ\u00e9tico.<\/p>\n
– Aunque las renovables permiten cubrir toda la demanda energ\u00e9tica espa\u00f1ola para 2050, reducir esta demanda con eficiencia e inteligencia es clave para garantizar la sostenibilidad a largo plazo.<\/b><\/p>\n
– Cuanto m\u00e1s r\u00e1pida sea la transici\u00f3n hacia el modelo Energ\u00eda 3.0 mayores ser\u00e1n los beneficios econ\u00f3micos y ambientales.<\/p>\n
Termino haciendo una observaci\u00f3n sobre las informaciones que abundan estos d\u00edas sobre el \u201cfracaso\u201d del coche el\u00e9ctrico. Por ejemplo, el art\u00edculo de El Pa\u00eds \u201cAl coche el\u00e9ctrico le falta chispa\u201d se\u00f1ala que la revoluci\u00f3n el\u00e9ctrica del coche est\u00e1 tardando m\u00e1s de lo que esperaba. <\/p>\n
Las ventas acumuladas entre enero y agosto de este a\u00f1o se reducen a 213 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la mayor parte efectuadas por empresas por razones de imagen…<\/p>\n
Mi reflexi\u00f3n es que esta (r)evoluci\u00f3n no va a suceder por que s\u00ed. Si los fabricantes de coches no apuestan por producir veh\u00edculos el\u00e9ctrico y m\u00e1s eficientes, si las administraciones no hacen una transici\u00f3n hacia el transporte el\u00e9ctrico generando una demanda; si el transporte p\u00fablico no va hacia la electrificaci\u00f3n<\/b>; si no se potencia el transporte de mercanc\u00edas por tren (tenemos unos de los niveles m\u00e1s bajos de la UE); si no se penalizan suficientemente los veh\u00edculos contaminantes, si no se facilita la recarga el\u00e9ctrica y las electrolineras, la ciudadan\u00eda no va a elegir una opci\u00f3n que hoy en d\u00eda resulta cara (en realidad mucho menos de lo fue el autom\u00f3vil de combusti\u00f3n en sus inicios).<\/p>\n
En fin, espero haber despertado el inter\u00e9s de alguien con este post tan largo, porque en esto nos jugamos mucho…<\/p>\n
Miren Guti\u00e9rrez, directora ejecutiva de Greenpeace Espa\u00f1a<\/a><\/b>
<\/strong><\/span><\/b>– Todos los pdf del Informe 3.0 de Greenpeace<\/a><\/p>\n