{"id":101,"date":"2017-09-07T09:30:09","date_gmt":"2017-09-07T07:30:09","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/miradas-peaton\/?p=101"},"modified":"2017-09-07T01:30:00","modified_gmt":"2017-09-06T23:30:00","slug":"submarinos-suecos-en-pasajes-1927","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/miradas-peaton\/2017\/09\/07\/submarinos-suecos-en-pasajes-1927\/","title":{"rendered":"Submarinos suecos en Pasajes (1927)."},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
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Submarinos suecos en la bah\u00eda de Pasajes. Kutxateka.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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\nLLEGADA A PASAJES<\/b><\/div>\n
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El 1 de septiembre de 1927, procedente del puerto franc\u00e9s de Cherburgo, arrib\u00f3 al puerto de Pasajes una escuadra de submarinos de la Armada de Suecia. No era una visita oficial, llevaban navegando 15 d\u00edas, en misi\u00f3n de entrenamiento.<\/div>\n
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A eso de las once de la ma\u00f1ana, los submarinos emergieron frente a la boca de la bah\u00eda. Fueron avistados por el atalayero que, inmediatamente, dio aviso a los pr\u00e1cticos para que salieran en su busca.<\/div>\n
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El pr\u00e1ctico Pedro Aranzabal, subi\u00f3 a bordo del “Uttern”\u2014en el cual viajaba el jefe de la escuadrilla\u2014, y gui\u00f3 el buque por el estrecho canal de la entrada de Pasajes. Tras \u00e9l, siguieron el resto de submarinos, siendo instalados todos en el centro de la bah\u00eda y amarrados a boyas.<\/div>\n
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Tan pronto como recibieron la noticia de la llegada de los submarinos, los representantes suecos en San Sebasti\u00e1n, el c\u00f3nsul Olof Ohlsson y el encargado de negocios Winqvist, fueron a entrevistarse con el comandante de la escuadrilla, conde de Hamilton, a bordo del Uttern, y saludar a los comandantes de los restantes submarinos.<\/div>\n
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Tras la visita protocolaria, los representantes suecos bajaron a tierra acompa\u00f1ados del conde Hamilton y del capit\u00e1n de fragata Landqvist, y, juntos, fueron a saludar al comandante de Marina del Puerto de Pasajes, Garc\u00eda de Caveda. Durante el d\u00eda no hubo m\u00e1s visitas oficiales, a causa de la tard\u00eda llegada de los submarinos a puerto por causa de la niebla.<\/div>\n
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Popas de los submarinos, con el pabell\u00f3n sueco izado. Kutxateka.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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LOS SUBMARINOS<\/b><\/div>\n
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Pertenecientes a la Armada Sueca\u2014Svenskan Marinen\u2014, los submarinos pertenec\u00edan a dos modelos diferentes: clase “Hajen<\/a>” y clase “B\u00e4vern<\/a>“. Desplazaban en torno a 500 toneladas y, a juzgar a ojos de la prensa local, eran de los m\u00e1s modernos de su tiempo: “No son de gran tonelaje, pero el corte del casco es sumamente esbelto, por la proa erguida y la popa atenuada”, as\u00ed los describe “La Voz de Guip\u00fazcoa”.<\/div>\n
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Todos estaban pintados de color gris oscuro y, en las torres, resaltaba la gran letra inicial del nombre de cada submarino. En la proa, en letras may\u00fasculas, se pod\u00edan leer sus nombres completos. En las popas, se pod\u00eda distinguir, izado, el pabell\u00f3n sueco.<\/div>\n
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Los nombres de los submarinos proced\u00edan de animales marinos, al parecer, costumbre de la Armada Sueca: “Uttern” (nutria), “B\u00e4vern”(castor), “Hajen” (tibur\u00f3n) y “Valrossen” (foca).<\/div>\n
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La siguiente lista pueden ver los submarinos, los a\u00f1os de botadura y la clase a la que pertenec\u00edan:<\/div>\n
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