{"id":68,"date":"2013-03-18T10:24:58","date_gmt":"2013-03-18T09:24:58","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/?p=68"},"modified":"2013-03-18T10:24:58","modified_gmt":"2013-03-18T09:24:58","slug":"ley-bolsillo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/2013\/03\/18\/ley-bolsillo\/","title":{"rendered":"La ley del bolsillo"},"content":{"rendered":"

Por Borja Olaizola<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Hubo un tiempo en que los coches se compraban por las prestaciones, el equipamiento o incluso por el prestigio de la marca. Hoy ya no. Hoy lo que importa es el precio<\/strong>. El coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a el pasado enero fue un Dacia Sendero, un modelo \u2018low cost\u2019 fabricado en Ruman\u00eda que cuesta poco m\u00e1s de 7.000 euros, la mitad de lo que vale una berlina generalista. La crisis ha hecho del precio la variable que lo condiciona todo. La consigna para la supervivencia es gastar lo m\u00ednimo y se aplica a rajatabla tanto si se trata de comprar un coche como de hacer la compra, calentar la casa o satisfacer peque\u00f1os placeres como el tabaco.<\/p>\n

\u00abQue el Dacia Sendero fuese el coche m\u00e1s vendido en enero es un indicador bastante claro de por d\u00f3nde van las cosas\u00bb, observa David Barrientos, de la Asociaci\u00f3n Nacional de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac). Barrientos se apresura a aclarar que el concepto \u2018low cost\u2019 no est\u00e1 re\u00f1ido con la calidad y que el Dacia Sendero es un coche capaz de satisfacer las necesidades de cualquier automovilista. \u00abDacia es la segunda marca de Renault, son autom\u00f3viles hechos con los est\u00e1ndares de calidad de la industria europea pero que se venden a un precio m\u00e1s competitivo porque prescinden de florituras y aprovechan componentes de otros modelos\u00bb.<\/p>\n

La f\u00f3rmula Dacia<\/strong> se antoja una de las pocas alternativas de la industria del autom\u00f3vil para capear el temporal del mercado espa\u00f1ol. \u00abHemos pasado de unas ventas de 1,7 millones de veh\u00edculos en 2007 a 700.000 el a\u00f1o pasado, menos de la mitad\u00bb, lamenta el representante de Anfac. Los fabricantes se salvan gracias a las exportaciones: el 86% de los dos millones de coches que se hacen al a\u00f1o en Espa\u00f1a se venden fuera. La debacle del mercado interno se combate abaratando los precios y eso explica que los concesionarios de las marcas generalistas se hayan llenado de un tiempo a esta parte de autom\u00f3viles cada vez m\u00e1s espartanos. Es lo que en las pruebas de las revistas especializadas llaman coches honestos, modelos desprovistos de artificios (sin elevalunas el\u00e9ctricos o aire acondicionado) que hace unos a\u00f1os se fabricaban exclusivamente para los llamados pa\u00edses emergentes. Son los revolcones de la econom\u00eda: mientras marcas como Porsche, Mercedes o BMW baten r\u00e9cords de venta en India, Rusia o China, en Espa\u00f1a compramos ahora los coches que antes se hac\u00edan para aquellos mercados.<\/p>\n

\"\"<\/a>La ca\u00edda de ventas de veh\u00edculos explica en parte que el consumo de combustible sea cada vez menor. La demanda de productos petrol\u00edferos ha bajado un 21% desde el inicio de la crisis, seg\u00fan datos de la Corporaci\u00f3n de Reservas Estrat\u00e9gicas de Petr\u00f3leo (Cores). No es el \u00fanico indicador bajo m\u00ednimos: tanto el gas natural como la electricidad llevan retrocediendo desde 2009. Sin embargo, en el sombr\u00edo cuadro de mandos del panorama energ\u00e9tico espa\u00f1ol se ha encendido una luz que cada vez brilla con m\u00e1s intensidad: el consumo de le\u00f1a, un combustible que estaba en franca regresi\u00f3n, ha experimentado un empuje sin precedentes en los \u00faltimos a\u00f1os. \u00abEn tiempos as\u00ed manda el bolsillo y se est\u00e1 volviendo a lo de antes, es decir, a calentar las casas con madera, que es con diferencia la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica\u00bb, aclara Rafael G\u00e1mez L\u00f3pez, de la empresa granadina Le\u00f1as la Hoguera.<\/p>\n

Hornos de panaderos<\/strong>
\n\"\"<\/a>La recogida y venta de le\u00f1a<\/strong> no est\u00e1 sujeta a controles administrativos y es dif\u00edcil encontrar un indicador que resuma el alcance del fen\u00f3meno. Hay varios indicios, sin embargo, que revelan que las chimeneas empiezan a recuperar el protagonismo que hab\u00edan perdido en los hogares espa\u00f1oles. \u00abMuchos panaderos que se hab\u00edan pasado por comodidad al gas\u00f3leo y la electricidad est\u00e1n volviendo a los hornos de le\u00f1a\u00bb, constata el maderero andaluz. En Navarra, uno de los territorios de mayor riqueza forestal, la producci\u00f3n de le\u00f1a se ha multiplicado por tres. \u00abAqu\u00ed hay mucho monte comunal que permite el aprovechamiento gratuito para los vecinos\u00bb, explica Jos\u00e9 Luis Imaz, de Maderas L\u00f3quiz, en Estella. \u00abHace unos a\u00f1os nadie daba un paso para recoger esa madera, pero de un tiempo a esta parte la demanda para participar en los repartos ha crecido de forma vertiginosa\u00bb.<\/p>\n

El fen\u00f3meno se circunscribe de momento a entornos rurales y urbanizaciones de casas adosadas donde la chimenea sol\u00eda desempe\u00f1ar funciones ornamentales. Sin embargo, el imparable encarecimiento del gas, la electricidad o el gas\u00f3leo empieza a provocar movimientos de fondo<\/strong>. \u00abEn muchos pisos de ciudad estamos instalando estufas de pellet, que es un residuo vegetal prensado, como apoyo a la calefacci\u00f3n normal\u00bb, cuenta Josean Barandiar\u00e1n, de Cer\u00e1micas Barandiar\u00e1n, en la localidad guipuzcoana de Beasain. \u00abLa casa es mucho m\u00e1s c\u00e1lida y la factura se abarata de forma considerable\u00bb.<\/p>\n

El ahorro llega incluso a justificar inversiones como la adaptaci\u00f3n a la le\u00f1a o al pellet de calderas que funcionaban con gas\u00f3leo. \u00abLos 2.000 euros que se te van en calentar la casa con gas\u00f3leo en un invierno se convierten en 600 euros si tienes una caldera de le\u00f1a\u00bb, estima el maderero granadino G\u00e1mez L\u00f3pez. El guipuzcoano Barandiar\u00e1n afina los numeros y calcula que la le\u00f1a es un 60% m\u00e1s barata que el gas\u00f3leo y el pellet, un 40%. El incremento de la demanda de madera ha tra\u00eddo consigo adem\u00e1s un traj\u00edn desconocido en algunos bosques. \u00abMucha gente que se ha quedado en paro se agencia una motosierra y un remolque y se pasa el d\u00eda en el monte\u00bb, explica el responsable de Cer\u00e1micas Barandiar\u00e1n, que desde hace un par de meses ha a\u00f1adido a su negocio de instalaci\u00f3n de estufas y calderas un punto de venta de le\u00f1a.<\/p>\n

Donde el precio marca tambi\u00e9n su ley es l\u00f3gicamente en la alimentaci\u00f3n<\/strong>. Todas las cadenas coinciden en que ha habido un notable crecimiento en las ventas de productos de marca blanca, que resultan bastante m\u00e1s econ\u00f3micos, y una aceptaci\u00f3n cada vez mayor de las promociones de ahorro (tres por el precio de dos, descuentos en la segunda unidad, vales de descuento…). El Panel Alimentario que elabora el Ministerio de Agricultura, Alimentaci\u00f3n y Medio Ambiente constata que tanto en 2010 como en 2011 se produjo un descenso del gasto en alimentos. La ca\u00edda es mayor en productos \u2018caros\u2019 como la carne y el pescado. Por el contrario, los alimentos m\u00e1s baratos, caso de las legumbres, el arroz y, sobre todo, las diferentes variedades de pasta, experimentan crecimientos significativos.<\/p>\n

\"\"<\/a>Quiz\u00e1s sea en el menguante universo del tabaco<\/strong> donde mayores cambios ha introducido la crisis. El imparable crecimiento del precio de los cigarrillos ha tra\u00eddo consigo un desplazamiento masivo de fumadores hacia el tabaco de liar. El movimiento no pas\u00f3 desapercibido y los grandes productores de cigarrillos se apresuraron a lanzar sus propias marcas para liar. \u00abEl resultado es que ahora tenemos 68 marcas de tabaco de liar cuando hace unos a\u00f1os no pas\u00e1bamos de la media docena\u00bb, sonr\u00ede resignado el estanquero Jos\u00e9 Luis D\u00fao.<\/p>\n

Los cigarrillos, como ha ocurrido en todos los pa\u00edses donde ha habido una fuerte presi\u00f3n sobre su precio, pierden terreno a marchas forzadas. Por ejemplo, la marca l\u00edder del mercado espa\u00f1ol, Marlboro, vendi\u00f3 110 millones de cajetillas menos en 2011 (pas\u00f3 de 505 a 395 millones). Ducados, que est\u00e1 a la cabeza en labores de liar, pas\u00f3 de vender 274.374 kilos en 2010 a colocar 1.028.284 en 2011. El fen\u00f3meno ha hecho de los fumadores espa\u00f1oles unos especialistas en el arte de liar y tambi\u00e9n ha sacado a flote a los fabricantes de papel de fumar, un sector que hab\u00eda entrado en franco declive. La catalana Smoking, l\u00edder en Espa\u00f1a, prefiere no dar datos sobre su crecimiento aunque reconoce que el incremento de sus ventas en pleno apogeo de las vacas flacas ha sido \u00abmuy significativo\u00bb. Nada como una crisis para conocer el verdadero valor de las cosas, la ley del bolsillo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Borja Olaizola Hubo un tiempo en que los coches se compraban por las prestaciones, el equipamiento o incluso por el prestigio de la marca. Hoy ya no. Hoy lo que importa es el precio. El coche m\u00e1s vendido en Espa\u00f1a el pasado enero fue un Dacia Sendero, un modelo \u2018low cost\u2019 fabricado en Ruman\u00eda […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[5,14],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/mirando-la-pela\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}