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	<title>Cinco conceptos que han marcado el futuro de SEAT | A todo motor</title>
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	<description>Análisis y consejos sobre el mundo del automóvil</description>
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		<title>Cinco conceptos que han marcado el futuro de SEAT | A todo motor</title>
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		<pubDate>Fri, 21 Jun 2019 08:32:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Juan Ignacio Viedma / Andrés Viedma</dc:creator>
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<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body><p>Ya se sabe que los concept cars son ejercicios de diseño que marcan el futuro. El momento perfecto para que los diseñadores dejen volar su imaginación y dibujen las líneas que están por venir. Es cierto que los concept cars avanzan los modelos que pisarán la calle unos años después. Estas cinco creaciones de SEAT lo demuestran.</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-560" src="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TOLEDO-300x157.jpg" alt="seat-toledo" width="300" height="157" srcset="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TOLEDO-300x157.jpg 300w, https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TOLEDO-768x401.jpg 768w, https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TOLEDO-628x328.jpg 628w, https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TOLEDO.jpg 800w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>
<p>Un eléctrico en el Olimpo: 1992</p>
<p>Mientras Barcelona se sumerge en plena fiebre olímpica, SEAT se prepara para un reto apasionante: preparar un vehículo eléctrico para que acompañe el recorrido de la llama olímpica y de la prueba de Maratón. El resultado, un Toledo eléctrico, con baterías que pesaban 500 kilogramos y una autonomía de 65 kilómetros. <em>“No es estrictamente un concepto, sino un prototipo que a inicios de los años 90 muestra que otros sistemas de propulsión son posibles”, recuerda Isidre López, responsable de la Colección Histórica de SEAT. </em>Con baterías de 500 kg y una autonomía de 65 KM, el prototipo acompañó la llama olímpica de los Juegos de Barcelona demostrando que otros sistemas de propulsión eran posibles.</p>
<div class="voc-advertising voc-adver-inter-text hidden-md hidden-lg voc-adver-blogs-entries"></div><p><img loading="lazy" class="alignnone size-full wp-image-561" src="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-BOLERO.jpg" alt="seat-bolero" width="298" height="169"></p>
<p style="margin: 0cm; margin-bottom: .0001pt; background: white;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif';">1998 Bolero: Se hizo la luz</span></p>
<p style="margin: 0cm; margin-bottom: .0001pt; background: white;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; background: white;">Fue presentado en el Salón de Ginebra de 1998. Se trata de un sedán coupé con un motor de 330 CV; pero lo que destacó de él fueron sus faros. De hecho, el modelo marca la iluminación de los coches del futuro con ópticas independientes tras una pantalla de policarbonato en lugar del típico cristal.</span></p>
<p style="margin: 0cm; margin-bottom: .0001pt; background: white;"><img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-562" src="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TRIBU-300x171.jpg" alt="seat-tribu" width="300" height="171" srcset="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TRIBU-300x171.jpg 300w, https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-TRIBU.jpg 387w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>
<div class="voc-advertising voc-adver-inter-text hidden-md hidden-lg voc-advertising-mobile-ready"></div><p>2007 Tribu: Camino a los SUV</p>
<p>Este prototipo de SEAT  fue el primer modelo en el que se ve claramente la intención de construir un SUV en el futuro. SEAT cuenta actualmente con una gama de tres SUV, el Arona, el Ateca y el Tarraco, pero mucho antes y a inició su andadura hacia este segmento.</p>
<p><img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-563" src="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-IBE-300x200.jpg" alt="seat-ibe" width="300" height="200" srcset="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-IBE-300x200.jpg 300w, https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-IBE.jpg 600w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>
<p style="margin: 0cm; margin-bottom: .0001pt; background: white;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; background: white;">2010 IBE</span></p>
<p style="margin: 0cm; margin-bottom: .0001pt; background: white;"><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif'; background: white;">Supuso un antes y un después en el diseño de la marca con una clara apuesta por la electrificación de la movilidad.</span><span style="font-family: 'Verdana','sans-serif';"> 2010, en el Salón del Automóvil de París, SEAT presenta un concepto que donde todos sus elementos marcan el ADN de diseño de la futura gama y define claramente el lenguaje de diseño de la tercera generación del León.</span></p>
<p style="margin: 0cm; margin-bottom: .0001pt; background: white;"><img loading="lazy" class="alignnone size-medium wp-image-564" src="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-20V20-300x165.jpg" alt="seat-20v20" width="300" height="165" srcset="https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-20V20-300x165.jpg 300w, https://static-blogs.diariovasco.com/wp-content/uploads/sites/9/2019/06/SEAT-20V20.jpg 303w" sizes="(max-width: 300px) 100vw, 300px"></p>
<p>20v20 (2015)</p>
<p>Su Personal Drive, un dispositivo táctil para la navegación móvil y el control remoto de la climatización, fue una futurista aproximación a la conectividad.</p>
</body></html>
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