{"id":180,"date":"2017-09-30T11:40:29","date_gmt":"2017-09-30T10:40:29","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=180"},"modified":"2017-09-30T11:40:29","modified_gmt":"2017-09-30T10:40:29","slug":"como-se-debe-agarrar-el-volante-de-un-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2017\/09\/30\/como-se-debe-agarrar-el-volante-de-un-coche\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se debe agarrar el volante de un coche"},"content":{"rendered":"

Tal y como nos explican en\"foto-manos-al-volante\"<\/a> la Escuela Espa\u00f1ola de Pilotaje, a trav\u00e9s del volante no s\u00f3lo le decimos al coche lo que queremos que haga, sino que \u00e9ste a su vez nos transmite lo que hacen las ruedas. Si pierde adherencia, si el asfalto cambia o si hay alg\u00fan problema, lo podemos y debemos sentir a trav\u00e9s del volante. Lo importante es que las manos est\u00e9n la mayor parte del tiempo a las nueve menos cuarto (seg\u00fan las agujas de un reloj), de tal manera que podamos hacer giros r\u00e1pidamente y con el mejor control posible eliminando posibles sustos. Asimismo, con una correcta posici\u00f3n evitaremos el cansancio, dicen en la Escuela. Al principio hay que esforzarse un poco por hacer bien la t\u00e9cnica hasta que salga de forma natural. Cuando hagas un giro, no se deben cruzar las manos. Por ejemplo, si tienes una curva de derechas, ser\u00e1 la mano derecha la que tendr\u00e1 que desplazarse por el volante para cubrir el radio de giro necesario seg\u00fan sea la curva. La mano izquierda apoyar\u00e1 a esta mano. Del mismo modo, las manos no deben cruzarse para volver a la posici\u00f3n de las nueve menos cuarto. Por tanto, si coges el volante por la parte interna para girar, si llevas las dos manos juntas, si las llevas apoyadas en las piernas, si conduces solo con una mano… todas estas formas de conducci\u00f3n son incorrectas y, en caso de accidente o emergencia, no ser\u00e1n efectivas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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