Son pocos los conductores que pueden decir que disfrutan conduciendo con lluvia, los hay, por supuesto, pero siempre supone un gran engorro encontrarse con este elemento. Por otro lado, seg\u00fan las previsiones, vamos a tener agua a \u2018mazo\u2019 durante varios d\u00edas despu\u00e9s de cierto tiempo sin llover. \u00a1A prepararse! no s\u00f3lo cuando llueve ‘a c\u00e1ntaros’, sino que el comienzo de las precipitaciones tambi\u00e9n es un momento cr\u00edtico pues la mezcla de agua, con polvo y grasa de la calzada, convierte el firme en una superficie muy deslizante y peligrosa.
\nLos datos as\u00ed lo reflejan: la lluvia es el fen\u00f3meno climatol\u00f3gico adverso que m\u00e1s accidentes provoca. Para evitar engordar las estad\u00edsticas de accidentes es muy importante c\u00f3mo se act\u00faa al volante. Con la lluvia hay que modificar la forma de conducir, pues la visibilidad disminuye y el suelo de vuelve muy deslizante. Se debe conducir con sentido com\u00fan y seguir, en la medida de lo posible, unas reglas b\u00e1sicas que os aconsejamos:
\n1.- Reducir la velocidad y aumentar la distancia de seguridad
\nHay que evitar el denominado \u201cefecto spray\u201d (lluvia pulverizada y sucia que va a parar al parabrisas). Adem\u00e1s, en caso de frenazo brusco, se tiene menos espacio para detener el coche con seguridad. Es recomendable aumentar la distancia al doble de lo que se ir\u00eda separado en condiciones normales. La capacidad de frenada de un coche -incluso con ABS- sobre mojado es muy diferente respecto al firme seco.
\n2.- Evitar movimientos violentos o frenazos bruscos
\nUna conducci\u00f3n suave es mucho m\u00e1s segura y eficiente. Adem\u00e1s, los otros usuarios de la carretera percibir\u00e1n mejor los movimientos y evitar\u00e1 posibles colisiones. Al mismo tiempo, usa con suavidad todos los mandos de control \u2013direcci\u00f3n, embrague, freno y acelerador.
\n3.- Ojo con la pintura blanca
\nHablamos de la pintura blanca que sirve para marcar pasos de cebra o delimita los carriles. Aunque ha mejorado su calidad, el agarre es inferior al del pavimento. Ojo sobre todo a los pasos de peatones, pues tienen gran superficie pintada y su adherencia disminuye de manera notable
\n4.- Siempre visible
\nLas luces encendidas facilitar\u00e1n que te vean. Si la lluvia es intensa, enciende las luces de niebla traseras. Cuidado con los adelantamientos. Aseg\u00farate de tener \u201cv\u00eda libre\u201d suficiente y presta atenci\u00f3n a los camiones y autocares, que generan una \u201cnube de agua\u201d.
\n5.- Aquaplaning, ese peligro
\nAtenci\u00f3n a los charcos y balsas de agua, pueden provocar \u201caquaplaning\u201d: un efecto producido cuando los neum\u00e1ticos son incapaces de evacuar el agua que hay en la calzada y provoca que el coche se deslice por una fina capa de agua situada entre los neum\u00e1ticos y la carretera. \u00bfQu\u00e9 hacer si sucede? Hay una regla de oro: reducir la velocidad cuando vea el charco, \u00a1no frenes! Levanta suavemente el pie del acelerador y sujeta con fuerza el volante. No intentes cambiar la trayectoria y, hasta que no sientas que el coche ha recuperado el contacto con el suelo, no debes frenar. Es recomendable seguir la huella del coche que nos precede porque hay menor cantidad de agua en esa zona.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Son pocos los conductores que pueden decir que disfrutan conduciendo con lluvia, los hay, por supuesto, pero siempre supone un gran engorro encontrarse con este elemento. Por otro lado, seg\u00fan las previsiones, vamos a tener agua a \u2018mazo\u2019 durante varios d\u00edas despu\u00e9s de cierto tiempo sin llover. \u00a1A prepararse! no s\u00f3lo cuando llueve ‘a c\u00e1ntaros’, […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[4],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}