![\"alcoholmetro\"](\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/12\/Alcohol\u00b0metro.jpg\")
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2. Modo coche<\/p>\n
El modo coche es una interesante soluci\u00f3n para evitar la tentaci\u00f3n de utilizar el tel\u00e9fono m\u00f3vil mientras conducimos. Es una de las apuestas m\u00e1s interesantes de la tecnolog\u00eda en seguridad vial pues detecta la conducci\u00f3n y limita las funciones del \u2018smartphone\u2019 deteniendo, entre otras cosas, la recepci\u00f3n de mensajes en el propio tel\u00e9fono hasta que el coche no est\u00e9 apagado. Igualmente, los emisores recibir\u00e1n un mensaje inform\u00e1ndoles de que el usuario est\u00e1 conduciendo y no puede atender en ese instante.<\/p>\n
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3. DADS<\/p>\n
Se trata de un sistema que determina si el conductor siente fatiga o somnolencia y no est\u00e1 en condiciones de coger el coche. Gracias al an\u00e1lisis de su rostro y de su comportamiento a trav\u00e9s de una c\u00e1mara y sensores de \u00e1ngulo de giro, el DADS podr\u00e1 avisarle hasta dos horas antes de que su cansancio sea irreversible. Este tipo de sistema tecnol\u00f3gico avisa al conductor de que es preciso realizar una parada para descansar con el objetivo de reducir el riesgo de accidente por este motivo.<\/p>\n
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4. Asistente de mantenimiento en el carril<\/p>\n
Se trata de un dispositivo que monitoriza la posici\u00f3n del autom\u00f3vil mediante c\u00e1maras de v\u00eddeo en relaci\u00f3n a las l\u00edneas de delimitaci\u00f3n de carril de las carreteras. El prop\u00f3sito de estos sistemas es evitar las salidas del carril no intencionadas, mediante un aviso ac\u00fastico, visual o t\u00e1ctil. De esta forma, el conductor puede reaccionar y corregir su posici\u00f3n antes de invadir el carril contrario. Por lo general, se activan cuando la velocidad del veh\u00edculo supera los 60km\/ hora.<\/p>\n
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5. ACC
\nEl control de la distancia de seguridad o ACC es un mecanismo que mantiene autom\u00e1ticamente los espacios de seguridad entre los autom\u00f3viles. Si esa separaci\u00f3n es insuficiente, el control frena de forma autom\u00e1tica y retoma de nuevo la marcha cuando ya se ha alcanzado el espacio de seguridad adecuado. Se trata de un sistema especialmente indicado para viajes largos en autov\u00edas o para carreteras secundarias. Esta tecnolog\u00eda para el conductor est\u00e1 dise\u00f1ada para evitar las colisiones por alcance ocasionadas por una escasa distancia de seguridad entre los veh\u00edculos.<\/p>\n
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6. Sistema Predictivo de Frenada de Emergencia
\nEl sistema alerta al conductor antes de que se produzca la colisi\u00f3n y, de ser necesario, interviene para frenar. Se trata de una tecnolog\u00eda basada en la conexi\u00f3n en red de un sensor de radar, el cual monitoriza constantemente el volumen de coches que precede al coche. Durante una situaci\u00f3n cr\u00edtica, el conductor ser\u00e1 avisado mediante una se\u00f1al ac\u00fastica o visual. As\u00ed, ser\u00e1 consciente del riesgo de accidente y podr\u00e1 reaccionar. En el caso de que la colisi\u00f3n sea inevitable, este sistema reduce la velocidad de impacto para intentar minimizar las consecuencias del accidente.<\/p>\n
<\/p>\n 7. Reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/a><\/p>\n
\nDetecta las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y avisa al conductor en caso de que las incumpla. El sistema puede identificar, por ejemplo, la prohibici\u00f3n de realizar adelantamientos, el l\u00edmite de velocidad de esa v\u00eda e, incluso, avisa al conductor cuando se excede ese l\u00edmite. El objetivo es ayudar a reducir las infracciones de tr\u00e1fico, as\u00ed como evitar los riesgos que puedan derivarse de una velocidad o adelantamiento inadecuados.<\/p>\n