{"id":296,"date":"2018-03-28T18:49:17","date_gmt":"2018-03-28T17:49:17","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=296"},"modified":"2018-05-14T09:37:55","modified_gmt":"2018-05-14T08:37:55","slug":"e-call-imprescindible-elemento-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2018\/03\/28\/e-call-imprescindible-elemento-de-seguridad\/","title":{"rendered":"e-Call, imprescindible elemento de seguridad"},"content":{"rendered":"

\"foto-ecall\"<\/a><\/p>\n

El tiempo transcurrido en un accidente puede condicionar el perder o no la vida. Seg\u00fan los \u00faltimos estudios, el 70 por ciento de las muertes en accidentes de tr\u00e1fico se produce a los 20 o 30 minutos de haberse producido el siniestro. De ah\u00ed la importancia que tiene una tecnolog\u00eda como el eCall, -abreviatura en ingl\u00e9s de Emergency-Call (llamada de emergencia)-. Este sistema podr\u00eda disminuir hasta en un 50 por ciento el tiempo de respuesta en caso de accidente en zonas rurales, y en un 40 por ciento en zona urbana, seg\u00fan estudios realizados en la Uni\u00f3n Europea.
\nPor ello, en abril de 2015 el Parlamento Europeo aprob\u00f3 la legislaci\u00f3n sobre los requerimientos del sistema eCall, haci\u00e9ndolo ya obligatorio a partir de hoy, 31 de marzo de 2018, en todos los coches y furgonetas nuevos homologados en Europa.<\/p>\n

Veamos los pasos que se suceden\u2026<\/p>\n

\"foto-ecall\"<\/a><\/p>\n

Accidente: los sensores del equipo eCall a bordo del veh\u00edculo (control de estabilidad y airbags) reconocen que se ha producido un accidente y se activa una llamada de emergencia autom\u00e1tica. Adem\u00e1s, cualquier conductor, en caso de accidente, podr\u00e1 pulsar tambi\u00e9n manualmente el bot\u00f3n de su eCall.<\/p>\n

Red inteligente: la red de telecomunicaciones distingue que se trata de una llamada de emergencia y otorga prioridad sobre otras.
\nRecepci\u00f3n de la llamada: un operador del centro intermedio PSAP (punto de respuesta de seguridad p\u00fablica) de la DGT recibe una llamada y un mensaje MSD con datos como el modelo del veh\u00edculo o la localizaci\u00f3n.<\/p>\n

Movilizaci\u00f3n de las emergencias: el PSAP transfiere la l\u00ednea de voz y los datos al 112 para que movilice los recursos necesarios (ambulancias, bomberos, polic\u00eda\u2026) y avisa al Centro de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico para que active medidas de regulaci\u00f3n mediante paneles de mensaje variable.<\/p>\n

El sistema eCall permite que, en caso de accidente, los servicios de emergencia sean informados con inmediatez y que la asistencia de los heridos sea lo m\u00e1s r\u00e1pida posible. Adem\u00e1s, notifica con precisi\u00f3n el lugar del accidente, evitando errores de localizaci\u00f3n. La llamada de emergencia puede realizarse de forma manual, en caso de que alguno de los ocupantes del veh\u00edculo se encuentre consciente, o autom\u00e1tica, en el caso de que no tengan acceso al bot\u00f3n o est\u00e9n inconscientes.
\nEl eCall est\u00e1 asociado al control de estabilidad y a los airbags. Cuando cualquiera de estos dos sistemas registra las se\u00f1ales propias de un accidente y solicita a los pasajeros que realicen una llamada de forma manual o que la anulen. En caso de no recibir respuesta, el eCall pone en marcha una llamada de voz a los servicios de emergencia, ofreciendo adem\u00e1s un paquete de datos con la ubicaci\u00f3n del veh\u00edculo, el n\u00famero de bastidor y otros par\u00e1metros que permiten definir la severidad del accidente. Incluso puede incluir detalles como la hora del accidente, el n\u00famero de pasajeros o si han saltado los airbags del veh\u00edculo.<\/p>\n

\"e-call-blog-dv\"<\/a><\/p>\n

El eCall es una llamada gratuita. El sistema eCall es un elemento de seguridad obligatorio y, como tal, no implica ning\u00fan cargo adicional. As\u00ed, es un servicio p\u00fablico y gratuito para los ciudadanos, independientemente del tipo de veh\u00edculo.
\nSin embargo, el fabricante s\u00ed puede proponer una serie de servicios adicionales que utilizar\u00e1 dichos datos para fines de reparaci\u00f3n o mantenimiento, al estilo del sistema de conectividad OnStar de Opel.
\nPara que funcione \u00fanicamente es necesario que exista en el veh\u00edculo un sistema de comunicaci\u00f3n que contacte con el punto de respuesta de seguridad p\u00fablica (PSAP) de manera autom\u00e1tica, prioritaria y gratuita. En este caso, se trata de la tecnolog\u00eda de posicionamiento por sat\u00e9lite GPS y el sistema global para las comunicaciones m\u00f3viles o GSM.<\/p>\n

\"peugeot-connect-sos\"<\/a><\/p>\n

Como cualquier sistema conectado, uno de los aspectos m\u00e1s pol\u00e9micos o controvertidos es el que ata\u00f1e a la privacidad de los conductores. En este sentido, el texto legal garantiza que la llamada autom\u00e1tica s\u00f3lo podr\u00e1 facilitar datos b\u00e1sicos como tipo de veh\u00edculo, la hora del accidente, la localizaci\u00f3n exacta o el n\u00famero de pasajeros. Adem\u00e1s, estos datos no podr\u00e1n ser transferidos a terceros sin el consentimiento del conductor y el fabricante tendr\u00e1 que garantizar el borrado completo y permanente de los datos almacenados en el sistema cuando ya no sean necesarios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El tiempo transcurrido en un accidente puede condicionar el perder o no la vida. Seg\u00fan los \u00faltimos estudios, el 70 por ciento de las muertes en accidentes de tr\u00e1fico se produce a los 20 o 30 minutos de haberse producido el siniestro. De ah\u00ed la importancia que tiene una tecnolog\u00eda como el eCall, -abreviatura en […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":303,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296\/revisions\/303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}