{"id":450,"date":"2019-03-03T17:13:31","date_gmt":"2019-03-03T16:13:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=450"},"modified":"2019-03-03T17:13:31","modified_gmt":"2019-03-03T16:13:31","slug":"los-fabricantes-piden-en-europa-la-adopcion-rapida-de-mas-seguridad-en-el-automovil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2019\/03\/03\/los-fabricantes-piden-en-europa-la-adopcion-rapida-de-mas-seguridad-en-el-automovil\/","title":{"rendered":"Los fabricantes piden en Europa la adopci\u00f3n r\u00e1pida de m\u00e1s seguridad en el autom\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles (ACEA)\u00a0ha manifestado su inquietud porque se retrase la adopci\u00f3n de la\u00a0nueva norma\u00a0que regula los sistemas de seguridad que deben incluir los veh\u00edculos nuevos.\u00a0Para ACEA, estos sistemas\u00a0deben adoptarse \u201cr\u00e1pidamente\u201d\u00a0y no ser requeridos de manera progresiva.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-452\" src=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-2-300x216.jpg\" alt=\"blog-sistemas-seguridad-2\" width=\"300\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-2-300x216.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-2-628x453.jpg 628w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-2.jpg 700w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>El reglamento europeo regula los sistemas de seguridad que obligatoriamente deben incluir los veh\u00edculos nuevos. El\u00a0frenado de emergencia aut\u00f3nomo,\u00a0dispositivos de\u00a0detecci\u00f3n de somnolencia y atenci\u00f3n del conductor\u00a0o el\u00a0aviso involuntario de cambio de carril\u00a0son algunos de los sistemas que se contemplan.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-453\" src=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-300x169.jpg\" alt=\"blog-sistemas-seguridad\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-300x169.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-768x432.jpg 768w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-628x353.jpg 628w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD.jpg 980w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Los fabricantes valoran positivamente esta decisi\u00f3n europea,\u00a0pero consideran que\u00a0se deben ampliar las medias en pos de mejorar la seguridad vial.\u00a0&#8220;Creemos en el enorme potencial de los sistemas de seguridad de veh\u00edculos, pero por s\u00ed solo nunca ser\u00e1 suficiente. Pedimos a los responsables pol\u00edticos que adopten un enfoque verdaderamente integrado de la seguridad vial,\u00a0combinando la nueva tecnolog\u00eda de veh\u00edculos con una mejor infraestructura vial y un comportamiento del conductor m\u00e1s seguro&#8221;,\u00a0ha se\u00f1alado el\u00a0secretario general de ACEA.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-451\" src=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-1-300x165.png\" alt=\"blog-sistemas-seguridad-1\" width=\"300\" height=\"165\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-1-300x165.png 300w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-1-628x346.png 628w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/02\/BLOG-SISTEMAS-SEGURIDAD-1.png 666w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>El reglamento europeo regula los sistemas de seguridad que obligatoriamente deben incluir los veh\u00edculos nuevos. El\u00a0frenado de emergencia aut\u00f3nomo,\u00a0dispositivos de\u00a0detecci\u00f3n de somnolencia y atenci\u00f3n del conductor\u00a0o el\u00a0aviso involuntario de cambio de carril\u00a0son algunos de los sistemas que se contemplan.<\/p>\n<p>Los fabricantes valoran positivamente esta decisi\u00f3n europea,\u00a0pero consideran que\u00a0se deben ampliar las medias en pos de mejorar la seguridad vial.\u00a0&#8220;Creemos en el enorme potencial de los sistemas de seguridad de veh\u00edculos, pero por s\u00ed solo nunca ser\u00e1 suficiente. Pedimos a los responsables pol\u00edticos que adopten un enfoque verdaderamente integrado de la seguridad vial,\u00a0combinando la nueva tecnolog\u00eda de veh\u00edculos con una mejor infraestructura vial y un comportamiento del conductor m\u00e1s seguro&#8221;,\u00a0ha se\u00f1alado el\u00a0secretario general de ACEA.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles (ACEA)\u00a0ha manifestado su inquietud porque se retrase la adopci\u00f3n de la\u00a0nueva norma\u00a0que regula los sistemas de seguridad que deben incluir los veh\u00edculos nuevos.\u00a0Para ACEA, estos sistemas\u00a0deben adoptarse \u201cr\u00e1pidamente\u201d\u00a0y no ser requeridos de manera progresiva. 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