{"id":475,"date":"2019-03-06T11:17:03","date_gmt":"2019-03-06T10:17:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=475"},"modified":"2019-03-06T11:17:03","modified_gmt":"2019-03-06T10:17:03","slug":"senales-de-trafico-que-se-transforman-a-distancia-en-radares-lo-ultimo-para-multar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2019\/03\/06\/senales-de-trafico-que-se-transforman-a-distancia-en-radares-lo-ultimo-para-multar\/","title":{"rendered":"Se\u00f1ales de tr\u00e1fico que se transforman a distancia en radares: \u00bflo \u00faltimo para multar?"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-476\" src=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/03\/FOTO-NOT-SE\u00d1ALES-RADARES-300x199.jpg\" alt=\"foto-not-senales-radares\" width=\"300\" height=\"199\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/03\/FOTO-NOT-SE\u00d1ALES-RADARES-300x199.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/03\/FOTO-NOT-SE\u00d1ALES-RADARES-768x511.jpg 768w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/03\/FOTO-NOT-SE\u00d1ALES-RADARES-628x418.jpg 628w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/03\/FOTO-NOT-SE\u00d1ALES-RADARES.jpg 770w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Un grupo de investigadores de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (UPV) ha ideado un prototipo de sistemas de comunicaci\u00f3n entre se\u00f1ales y veh\u00edculos que transforma las placas en radares permanentes.<\/p>\n<p>As\u00ed\u00a0las cosas, han ideado un prototipo de\u00a0sistema de comunicaci\u00f3n entre se\u00f1ales y veh\u00edculos que actualiza de forma remota las se\u00f1ales para adaptarlas a las condiciones de tr\u00e1fico y transforma la placa en un radar permanente.<\/p>\n<p>Este sistema, compuesto por un ordenador empotrado tipo Raspberry Pi, un bater\u00eda y una antena,\u00a0se comunica con cualquier veh\u00edculo dentro de su radio de alcance para indicarle la ubicaci\u00f3n de la se\u00f1al, su significado y la direcci\u00f3n del tr\u00e1fico en la que la se\u00f1al es aplicable. Al recibir esa se\u00f1al, el veh\u00edculo la presenta al conductor\u00a0en el salpicadero o en dispositivos m\u00f3viles personales\u00a0para ofrecer informaci\u00f3n de forma autom\u00e1tica y no intrusiva.<\/p>\n<p><em>\u201cAnte una modificaci\u00f3n normativa no ser\u00e1 necesario cambiar las se\u00f1ales desplegadas en las v\u00edas de circulaci\u00f3n, como acaba de ocurrir recientemente al limitar la velocidad m\u00e1xima en\u00a0<\/em><em>v\u00edas secundarias<\/em><em>\u201d<\/em>,\u00a0indican desde la UPV, adem\u00e1s, se trata de un sistema que se caracteriza\u00a0\u201cpor su bajo coste, f\u00e1cil instalaci\u00f3n y escalabilidad\u201d.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un grupo de investigadores de la Universitat Polit\u00e8cnica de Val\u00e8ncia (UPV) ha ideado un prototipo de sistemas de comunicaci\u00f3n entre se\u00f1ales y veh\u00edculos que transforma las placas en radares permanentes. 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