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La\u00a0<\/strong>seguridad en carretera\u00a0<\/strong>se ha convertido en una de las grandes prioridades en el mundo actual: empresas de automoci\u00f3n y autoridades trabajan mano a mano para tratar de hacer veh\u00edculos cada vez m\u00e1s seguros, con el objetivo de conseguir\u00a0<\/strong>reducir dr\u00e1sticamente las v\u00edctimas al volante. Sin duda que, para intentar bajar las cifras de fallecidos, nuestra mejor aliada puede ser la\u00a0tecnolog\u00eda.<\/p>\n Este es el caso del\u00a0limitador de velocidad autom\u00e1tico, un nuevo sistema que Europa quiere que tengan todos los\u00a0veh\u00edculos de serie a partir de 2022. Las autoridades son conscientes de que la gran mayor\u00eda de los\u00a0accidentes\u00a0con v\u00edctimas mortales tienen un denominador com\u00fan: la velocidad. Y para evitar que circulemos por encima de los l\u00edmites de la v\u00eda, el Parlamente Europeo ha aprobado una propuesta para que todos los veh\u00edculos tengan el sistema ISA.<\/p>\n \u00bfDe qu\u00e9 se trata?\u00a0Es un dispositivo inteligente que se encarga de\u00a0<\/strong>leer la se\u00f1ales de velocidad de las carreteras, reconociendo cu\u00e1l es el l\u00edmite de velocidad m\u00e1ximo permitido. Y no solo eso, sino que si circulamos por encima del m\u00e1ximo permitido en esa v\u00eda, se encarga de\u00a0<\/strong>cortar la potencia del veh\u00edculo hasta adaptarlo a la velocidad que marcan las se\u00f1ales, haciendo un descenso progresivo de la velocidad hasta ajustarlo a la legalidad.<\/p>\n O, dicho de otra manera, por mucho que pisemos el acelerador, el veh\u00edculo\u00a0no sobrepasar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima establecida en la carretera. Europa quiere que se convierta en un sistema de serie con el que cuenten todos los coches que se fabriquen a partir de 2022, despu\u00e9s de haber obtenido el apoyo de 40 pa\u00edses, entre ellos Espa\u00f1a.<\/p>\n De hecho, no solo se habla de la posibilidad de que el sistema corte la potencia para evitar que se sobrepase la velocidad m\u00e1xima permitida, sino que incluso los limitadores de velocidad autom\u00e1ticos m\u00e1s avanzados podr\u00edan\u00a0<\/strong>impedir que un veh\u00edculo se acercara en exceso al\u00a0<\/strong>coche\u00a0<\/strong>de delante, incluso llegando a frenarle si fuera necesario. Sin embargo, los expertos apuntan que este sistema deber\u00eda de contar con una serie de excepciones.<\/p>\n En primer lugar, consideran que es fundamental que el veh\u00edculo\u00a0no utilice el uso de los frenos\u00a0<\/strong>para disminuir la velocidad, pues una reducci\u00f3n brusca de la velocidad sin ser decisi\u00f3n del conductor puede tener fatales consecuencias, pues el susto podr\u00eda provocar un volantazo peligroso. Por ello, solicitan que lo ideal es que se estrangule la velocidad, con el objetivo de que el motor pierda potencia de manera progresiva hasta ajustar la velocidad.<\/p>\n Y no es la \u00fanica petici\u00f3n: por un lado, solicitan que el sistema est\u00e9 bien ajustado, pues el veh\u00edculo podr\u00eda tener problemas si lee una se\u00f1al de velocidad equivocada, como puede ser la de un desv\u00edo o la de una v\u00eda de servicio; por otro, que sea\u00a0el conductor quien tenga la \u00faltima decisi\u00f3n de poder acelerar\u00a0el veh\u00edculo por encima del l\u00edmite para evitar una situaci\u00f3n de emergencia. 2023 es la fecha marcada: los pr\u00f3ximos a\u00f1os ser\u00e1n b\u00e1sicos para saber si se aprueba o no.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La\u00a0seguridad en carretera\u00a0se ha convertido en una de las grandes prioridades en el mundo actual: empresas de automoci\u00f3n y autoridades trabajan mano a mano para tratar de hacer veh\u00edculos cada vez m\u00e1s seguros, con el objetivo de conseguir\u00a0reducir dr\u00e1sticamente las v\u00edctimas al volante. 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