.<\/a> Se se\u00f1ala que\u00a0un buen mec\u00e1nico debe saber interpretar y leer el tipo de desgaste irregular de un neum\u00e1tico\u00a0con un simple vistazo a la\u00a0banda de rodadura.<\/p>\nDependiendo de c\u00f3mo se encuentre el neum\u00e1tico, se se\u00f1alan los\u00a0siguientes tipos de desgaste\u00a0a los que est\u00e1n sometidos los neum\u00e1ticos de un veh\u00edculo.<\/p>\n
NEUM\u00c1TICO CON BANDA DE RODAMIENTO CON DESGASTE IRREGULAR<\/p>\n
Las\u00a0bandas de rodamiento de un neum\u00e1tico\u00a0puede presentar\u00a0desgastes irregulares debido a las siguientes\u00a0causas: fallos en el sistema ABS, frenos con problemas (lleg\u00e1ndose incluso a bloquear), desequilibrado, llantas deformadas o exc\u00e9ntricas, posible contaminaci\u00f3n de agentes qu\u00edmicos\u2026<\/p>\n
Ante las posibles causas que puedan ser el origen del desgaste irregular del neum\u00e1tico, se plantean como soluciones m\u00e1s r\u00e1pidas el\u00a0equilibrado de la rueda, la revisi\u00f3n del sistema de suspensi\u00f3n y los par\u00e1metros del alineado.<\/p>\n
ABOMBAMIENTO DEL FLANCO DEL NEUM\u00c1TICO<\/p>\n
Este desgaste es \u201cf\u00e1cil\u201d de identificar al comprobar que\u00a0el neum\u00e1tico presenta un abombamiento en el flanco. El origen de este abombamiento ha podido ser por un fuerte golpe contra un bordillo, un bache u otro elemento. En este caso, la soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida es la sustituci\u00f3n del neum\u00e1tico.<\/p>\n
NEUM\u00c1TICO CON DESGASTE EN DIAGONAL<\/p>\n
El\u00a0desgaste del neum\u00e1tico tambi\u00e9n puede apreciarse en forma diagonal. Esto se puede apreciar por que las ruedas no est\u00e1n rodando de forma uniforme o porque est\u00e1n \u201crebotando\u201d sobre los costados. \u00bfSus causas? Mal montaje del neum\u00e1tico, desequilibrado de los mismos, amortiguadores en mal estado o desgastados, etc. Para paliar estos problemas, las soluciones que plantean desde Iberisar son el ajuste de los rodajes y la verificaci\u00f3n de que toda la rueda y el neum\u00e1tico se han montado bien.<\/p>\n
DESGASTE IRREGULAR DEL NEUM\u00c1TICO EN FORMA DE DIENTES DE SIERRA<\/p>\n
El denominado\u00a0desgaste irregular del neum\u00e1tico en forma de dientes de sierra\u00a0se produce cuando los canales del dibujo de los neum\u00e1ticos encargados de drenar el agua se encuentran desgastados. El origen de este tipo desgaste se suele dar por dos posibles causas: amortiguadores en mal estado y un mal reglaje de los par\u00e1metros de alineado.<\/p>\n
Las soluciones que se plantean son una revisi\u00f3n de la amortiguaci\u00f3n, un ajuste de los par\u00e1metros de alineado y una revisi\u00f3n en la presi\u00f3n correcta de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
DESGASTE LOCALIZADO EN EL NEUM\u00c1TICO<\/p>\n
En otras ocasiones, el\u00a0desgaste irregular de un neum\u00e1tico se localiza en una zona muy concreta\u00a0donde se aprecia el dibujo muy desgastado claramente respecto al resto. Este desgaste se ha podido producir por una frenada de emergencia puntual, una situaci\u00f3n de derrape o un posible fallo puntual en el sistema de frenado. Ante esto, es vital revisar el sistema de frenos as\u00ed como la verificaci\u00f3n de si tal desgaste se da en otro neum\u00e1tico diferente al que se ha localizado inicialmente.<\/p>\n
DESGASTE IRREGULAR EN EL HOMBRO INTERIOR\/EXTERIOR DEL NEUM\u00c1TICO<\/p>\n
En otras ocasiones, el\u00a0hombro interior\/exterior del neum\u00e1tico se puede encontrar desgastado. Desde Iberisar se explica que este tipo de desgaste suele obedecer a un exceso de ca\u00edda negativa o unos ejes sobrecargados. \u00bfLa soluci\u00f3n? Ajustar los par\u00e1metros de alineaci\u00f3n ajustando la ca\u00edda o camber.<\/p>\n
DESGASTE EN EL CENTRO DEL NEUM\u00c1TICO<\/p>\n
En otras ocasiones, el\u00a0dibujo del neum\u00e1tico en el centro de la banda de rodadura es menor que en los hombros. Esta situaci\u00f3n de desgaste se suele producir por una presi\u00f3n de inflado excesiva, por lo que resultar\u00eda recomendable ajustar la presi\u00f3n a los niveles que recomienda el fabricante seg\u00fan el n\u00famero de personas\/carga habitual con el que se suele usar el veh\u00edculo. Cuando el centro del neum\u00e1tico presenta un desgaste m\u00e1s que evidente, este hecho hace aumentar las posibilidades de que pueda aparecer el efecto aquaplaning con lluvia y carreteras encharcadas, adem\u00e1s de aumentar considerablemente la distancia de frenado.<\/p>\n
DESGASTE IRREGULAR EN LOS HOMBROS DEL NEUM\u00c1TICO<\/p>\n
El desgaste irregular de un neum\u00e1tico tambi\u00e9n se puede dar en los\u00a0hombros sin que la parte central est\u00e9 afectada. Este desgaste se suele producir porque el veh\u00edculo suele rodar con una presi\u00f3n menor o insuficiente a la recomendada en cada caso, por lo que para que el desgaste no vaya a m\u00e1s se recomienda ajustar dicha presi\u00f3n.<\/p>\n
DESGASTE REGULAR DEL NEUM\u00c1TICO<\/p>\n
\u00c9ste es el\u00a0t\u00edpico desgaste que puede sufrir un neum\u00e1tico por el paso del tiempo, sin que una zona est\u00e9 m\u00e1s desgastada que otra. En estos casos, la\u00a0profundidad del dibujo puede ser inferior a los 1,6 mm\u00a0que marca el l\u00edmite legal para circular, ante lo cual, es vital proceder a su sustituci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los neum\u00e1ticos son uno de los elementos de seguridad del coche m\u00e1s importantes, pues suponen el punto de uni\u00f3n entre el veh\u00edculo y la carretera. Es muy frecuente que se puedan desgastar por diferentes motivos. Los\u00a0neum\u00e1ticos son los elementos t\u00e9cnicos del coche\u00a0que sirven de\u00a0uni\u00f3n entre el veh\u00edculo y la carretera. Por este motivo, su\u00a0buen estado […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=533"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":536,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/533\/revisions\/536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"foto-not-desgaste-neumaticos\"](\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/FOTO-NOT-DESGASTE-NEUM\u00c1TICOS-300x150.jpg\")
![\"foto-desgaste-neumaticos-blog\"](\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/04\/FOTO-DESGASTE-NEUMATICOS-BLOG-300x101.jpg\")
<\/p>\n