![\"foto-not-web-espana-a-la-cola-electrificacion\"](\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/05\/FOTO-NOT-WEB-ESPA\u00d1A-A-LA-COLA-ELECTRIFICACION-300x169.jpg\")
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Espa\u00f1a, de momento, ocupa las \u00faltimas posiciones en la lista de la Uni\u00f3n Europea cuando hablamos de coches electrificados, h\u00edbridos, el\u00e9ctricos puros y de puntos de recarga. Dentro de nuestro pa\u00eds, el Pa\u00eds Vasco es la comunidad mejor posicionada.<\/p>\n
La\u00a0Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones Anfac\u00a0mostr\u00f3 los datos de su\u00a0primer Bar\u00f3metro de la Electromovilidad\u00a0con el que analiza, cada tres meses, la\u00a0evoluci\u00f3n de Espa\u00f1a y sus comunidades aut\u00f3nomas en penetraci\u00f3n de veh\u00edculos electrificados\u00a0(h\u00edbrido e h\u00edbrido enchufable) y el\u00e9ctricos puros,\u00a0as\u00ed como el nivel de desarrollo de las infraestructuras de recarga. Este bar\u00f3metro de la electromovilidad es un \u00edndice (con base 100) que\u00a0valora el nivel de cumplimiento de diferentes objetivos. Estos son:\u00a0alcanzar un 10% de cuota de mercado de coche electrificado\u00a0y conseguir que de este porcentaje un 70% sean el\u00e9ctricos puros;\u00a0llegar al volumen necesario de puntos de recarga\u00a0para lograr este objetivo (3,3 puntos por cada 1.000 personas en edad motorizable) y que el 30% de estas infraestructuras sean de recarga r\u00e1pida o superr\u00e1pida.\u00a0Con estos elementos, se realiza una valoraci\u00f3n, siendo el nivel o valor 100 el total cumplimiento de estos objetivos. As\u00ed, en funci\u00f3n de los diferentes grados de alcance de estos objetivos, se da un valor o nivel a cada territorio.<\/p>\n
El indicador global de Electromovilidad del Bar\u00f3metro, que mide tanto la presencia en cada pa\u00eds del veh\u00edculo el\u00e9ctrico como el desarrollo de las infraestructuras, se\u00f1ala que\u00a0Espa\u00f1a est\u00e1 a la cola de Europa en la movilidad el\u00e9ctrica, solo por delante de Italia, ya que se colocar\u00eda en un nivel 15 frente al 100 que supondr\u00eda el cumplimiento total de los m\u00ednimos antes mencionados. Pa\u00edses como Holanda estar\u00edan a un nivel 76 de cumplimiento y\u00a0Noruega duplicar\u00eda los objetivos de penetraci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y desarrollo de infraestructuras\u00a0(es por eso que el \u00edndice le otorga un nivel 200 de cumplimiento). El Bar\u00f3metro destaca que\u00a0Espa\u00f1a est\u00e1 muy alejada del objetivo del 10% de cuota de estos modelos en el mercado\u00a0y tambi\u00e9n de que el 70% de estos veh\u00edculos vendidos sean el\u00e9ctricos puros.<\/p>\n
Respecto a los puntos de recarga\u00a0para el coche el\u00e9ctrico,\u00a0Espa\u00f1a tambi\u00e9n ocupa los puestos de cola en la Uni\u00f3n Europea. Solo adelanta a Italia en desarrollo de estos puntos, con un nivel 17,8 sobre 100 de cumplimiento del objetivo de instalaci\u00f3n de puntos de recarga. Holanda supera a Noruega por su impulso a la infraestructura de recarga r\u00e1pida.<\/p>\n
Dentro de Espa\u00f1a, que no cuenta con un nivel aceptable de veh\u00edculos electrificados y puntos de carga en comparaci\u00f3n con el resto de Europa,\u00a0las comunidades de Pa\u00eds Vasco, Catalu\u00f1a y Madrid son l\u00edderes en electromovilidad. Aunque Madrid es la comunidad aut\u00f3noma con mayor presencia de veh\u00edculos electrificados, gracias al programa de ayudas MUS,\u00a0Pa\u00eds Vasco y Catalu\u00f1a superan a esta comunidad en el Bar\u00f3metro de la Electromovilidad gracias a su apoyo a las infraestructuras de recarga, alcanzando un valor sobre 100 del 22 y 20,5, respectivamente. Es el valor m\u00e1s alto que alcanza ninguna regi\u00f3n en este Bar\u00f3metro, pese a que a\u00fan queda muy lejos del 100, que supondr\u00eda haber alcanzado los m\u00ednimos de penetraci\u00f3n de veh\u00edculo el\u00e9ctrico e infraestructuras de recarga.<\/p>\n
Para la patronal de los fabricantes de autom\u00f3viles, se necesitan planes de renovaci\u00f3n del parque y ayudas a la compra de estos veh\u00edculos. Tambi\u00e9n ayudas fiscales, mejoras en las condiciones para las empresas de cara a hacer m\u00e1s rentable la instalaci\u00f3n de puntos de recarga e\u00a0incentivos p\u00fablicos para el desarrollo de infraestructuras de recarga r\u00e1pida\u00a0y superr\u00e1pida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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