{"id":559,"date":"2019-06-21T09:32:30","date_gmt":"2019-06-21T08:32:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=559"},"modified":"2019-06-21T09:32:30","modified_gmt":"2019-06-21T08:32:30","slug":"cinco-conceptos-que-han-marcado-el-futuro-de-seat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2019\/06\/21\/cinco-conceptos-que-han-marcado-el-futuro-de-seat\/","title":{"rendered":"Cinco conceptos que han marcado el futuro de SEAT"},"content":{"rendered":"

Ya se sabe que los concept cars son ejercicios de dise\u00f1o que marcan el futuro. El momento perfecto para que los dise\u00f1adores dejen volar su imaginaci\u00f3n y dibujen las l\u00edneas que est\u00e1n por venir. Es cierto que los concept cars avanzan los modelos que pisar\u00e1n la calle unos a\u00f1os despu\u00e9s. Estas cinco creaciones de SEAT lo demuestran.<\/p>\n

\"seat-toledo\"<\/p>\n

Un el\u00e9ctrico en el Olimpo: 1992<\/p>\n

Mientras Barcelona se sumerge en plena fiebre ol\u00edmpica, SEAT se prepara para un reto apasionante: preparar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico para que acompa\u00f1e el recorrido de la llama ol\u00edmpica y de la prueba de Marat\u00f3n. El resultado, un Toledo el\u00e9ctrico, con bater\u00edas que pesaban 500 kilogramos y una autonom\u00eda de 65 kil\u00f3metros.\u00a0\u201cNo es estrictamente un concepto, sino un prototipo que a inicios de los a\u00f1os 90 muestra que otros sistemas de propulsi\u00f3n son posibles\u201d, recuerda Isidre L\u00f3pez, responsable de la Colecci\u00f3n Hist\u00f3rica de SEAT. <\/em>Con bater\u00edas de 500 kg y una autonom\u00eda de 65 KM, el prototipo acompa\u00f1\u00f3 la llama ol\u00edmpica de los Juegos de Barcelona demostrando que otros sistemas de propulsi\u00f3n eran posibles.<\/p>\n

\"seat-bolero\"<\/p>\n

1998 Bolero: Se hizo la luz<\/span><\/p>\n

Fue presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra de 1998. Se trata de un sed\u00e1n coup\u00e9 con un motor de 330 CV; pero lo que destac\u00f3 de \u00e9l fueron sus faros. De hecho, el modelo marca la iluminaci\u00f3n de los coches del futuro con \u00f3pticas independientes tras una pantalla de policarbonato en lugar del t\u00edpico cristal.<\/span><\/p>\n

\"seat-tribu\"<\/p>\n

2007 Tribu: Camino a los SUV<\/p>\n

Este\u00a0prototipo de SEAT\u00a0 fue el\u00a0primer modelo en el que se ve claramente la intenci\u00f3n de construir un SUV en el futuro. SEAT cuenta actualmente con una gama de tres SUV, el Arona, el Ateca y el Tarraco, pero mucho antes y a inici\u00f3 su andadura hacia este segmento.<\/p>\n

\"seat-ibe\"<\/p>\n

2010 IBE<\/span><\/p>\n

Supuso un antes y un despu\u00e9s en el dise\u00f1o de la marca con una clara apuesta por la electrificaci\u00f3n de la movilidad.<\/span> 2010, en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds, SEAT presenta un concepto que donde todos sus elementos marcan el ADN de dise\u00f1o de la futura gama y define claramente el lenguaje de dise\u00f1o de la tercera generaci\u00f3n del Le\u00f3n.<\/span><\/p>\n

\"seat-20v20\"<\/p>\n

20v20 (2015)<\/p>\n

Su\u00a0Personal Drive, un dispositivo t\u00e1ctil para la navegaci\u00f3n m\u00f3vil y el control remoto de la climatizaci\u00f3n, fue una futurista aproximaci\u00f3n a la conectividad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ya se sabe que los concept cars son ejercicios de dise\u00f1o que marcan el futuro. El momento perfecto para que los dise\u00f1adores dejen volar su imaginaci\u00f3n y dibujen las l\u00edneas que est\u00e1n por venir. Es cierto que los concept cars avanzan los modelos que pisar\u00e1n la calle unos a\u00f1os despu\u00e9s. Estas cinco creaciones de SEAT […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=559"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":565,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/559\/revisions\/565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=559"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=559"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=559"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}