{"id":609,"date":"2019-08-02T09:43:53","date_gmt":"2019-08-02T08:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=609"},"modified":"2019-08-02T09:43:53","modified_gmt":"2019-08-02T08:43:53","slug":"las-novedades-que-planea-la-dgt-para-los-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2019\/08\/02\/las-novedades-que-planea-la-dgt-para-los-motoristas\/","title":{"rendered":"Las novedades que planea la DGT para los motoristas."},"content":{"rendered":"

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La DGT ha dise\u00f1ado un nuevo plan para tratar de disminuir la alta siniestralidad de los motoristas. Uso obligatorio de guantes, endurecimiento de las multas\u2026<\/p>\n

A lo largo de\u00a02018, un total de\u00a0350 motoristas murieron en las carreteras espa\u00f1olas, lo que supone el 21 por ciento del total de fallecidos en accidentes de tr\u00e1fico en nuestro pa\u00eds. En lo que llevamos de\u00a02019\u00a0(con datos contabilizados hasta el pasado 22 de julio),\u00a0en Espa\u00f1a ya han muerto 147 motoristas, 36 m\u00e1s que el mismo periodo de 2018.<\/p>\n

Con estas estad\u00edsticas, est\u00e1 m\u00e1s que claro que la\u00a0alta siniestralidad de los motoristas, ya sean usuarios de\u00a0ciclomotores o de motos de media y gran cilindrada, es uno de los grandes dramas a los que se enfrenta la sociedad espa\u00f1ola. Pues bien, con el objetivo de\u00a0tratar de disminuir estos fat\u00eddicos datos de siniestralidad, la DGT ha elaborado un plan con una serie de medidas denominado\u00a0‘Plan de medidas especiales para la seguridad vial de motocicletas y ciclomotores 2019-2020’.<\/p>\n

El plan de medidas desarrollado desde Tr\u00e1fico est\u00e1 centrado en diferentes \u00e1reas:\u00a0Educaci\u00f3n y formaci\u00f3n, Comunicaci\u00f3n, Normativa, Seguridad, Infraestructuras y Conocimiento. Una de las principales novedades ser\u00e1 la\u00a0obligatoriedad de usar guantes mientras se est\u00e1 conduciendo una moto. Inicialmente, este\u00a0uso obligatorio de los guantes\u00a0se har\u00e1 efectivo en\u00a0tramos de carretera interurbanos\u00a0(ya sean\u00a0carreteras convencionales o secundarias, as\u00ed como en autov\u00edas y en autopistas), estudiando la posibilidad de trasladar m\u00e1s adelante su uso tambi\u00e9n en ciudad.<\/p>\n

En lo relativo al\u00a0endurecimiento de las multas, el nuevo plan de medidas desarrollado por la DGT\u00a0castiga a\u00fan m\u00e1s el no uso del casco. Seg\u00fan el primer borrador redactado, se plantea la\u00a0p\u00e9rdida de cuatro puntos del carn\u00e9 en lugar de los tres actuales por no llevar puesto el casco. De hecho, seg\u00fan la estad\u00edstica oficial de siniestralidad que maneja Tr\u00e1fico, de los 241 motoristas que murieron en 2018 en v\u00edas interurbanas, 10 de ellos no llevaban puesto el casco en el momento del accidente.<\/p>\n

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La\u00a0Asociaci\u00f3n Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (ANESDOR) y la Asociaci\u00f3n Mutua Motera\u00a0tambi\u00e9n destacan la importancia del uso del casco y de los guantes mientras se circula en moto. Ambas asociaciones tambi\u00e9n ponen de relieve una importante cuesti\u00f3n en la\u00a0seguridad de los veh\u00edculos de dos ruedas: la incorporaci\u00f3n del\u00a0airbag\u00a0en las motocicletas.<\/p>\n

El alto coste que supon\u00eda a\u00f1adir un\u00a0airbag en el equipamiento de una moto\u00a0era una de las principales causas que hac\u00edan que los usuarios de este colectivo no lo adoptasen finalmente. Poco a poco se ha ido extendiendo su uso \u2013y tambi\u00e9n se ha reducido su precio-, una utilizaci\u00f3n que deber\u00eda implantarse m\u00e1s puesto que est\u00e1 demostrado, tal y como se ha comprobado en varios test y en varios accidentes sufridos por pilotos de motociclismo, que\u00a0este elemento de seguridad reduce significativamente la gravedad de un accidente cuando se circula en moto.<\/p>\n

Ambas asociaciones en colaboraci\u00f3n con la\u00a0DGT\u00a0tambi\u00e9n est\u00e1n a favor de emitir cada vez m\u00e1s un\u00a0n\u00famero mayor de campa\u00f1as de concienciaci\u00f3n a los motoristas sobre el uso del material y ropa adecuados. Adem\u00e1s de los guantes y del casco, tambi\u00e9n es recomendable el uso de un calzado apropiado, una chaqueta especial con hombreras, coderas y protecci\u00f3n para la espalda, as\u00ed como unos pantalones espec\u00edficos con rodilleras y otra serie de protecciones .En el caso de querer obtener los\u00a0permisos de conducci\u00f3n AM, A1 y A2, se establecer\u00e1, adem\u00e1s de las\u00a0ocho horas comunes, la obligatoriedad de otras seis horas de formaci\u00f3n presencial espec\u00edfica de clases te\u00f3ricas. En estas clases, se prev\u00e9 incidir en importantes cuestiones como las t\u00e9cnicas de conducci\u00f3n y el uso apropiado de equipos de protecci\u00f3n.<\/p>\n

Por otro lado, desde Tr\u00e1fico tambi\u00e9n se plantea\u00a0premiar con dos puntos extra en el carn\u00e9 de conducir a aquellos motoristas que realicen cursos de conducci\u00f3n segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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