{"id":729,"date":"2019-09-30T08:56:18","date_gmt":"2019-09-30T07:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=729"},"modified":"2019-09-30T08:56:18","modified_gmt":"2019-09-30T07:56:18","slug":"asi-seran-las-carreteras-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2019\/09\/30\/asi-seran-las-carreteras-del-futuro\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1n las carreteras del futuro"},"content":{"rendered":"

\"\"\"\"<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 le da a los distintos tipos de asfalto el color negro? El bet\u00fan, que es un subproducto del petr\u00f3leo que se emplea en las v\u00edas. Este tipo de material tiene una serie de cualidades como, por ejemplo, adherencia, impermeabilidad y resistencia a la carga. Pero adem\u00e1s de estas ventajas, en su contra est\u00e1 que el bet\u00fan es un producto no renovable. Por ello, desde la DGT explican que el primer objetivo es reducir su cantidad, sustituy\u00e9ndolo por materiales que tengan las mismas cualidades, pero que sean m\u00e1s sostenibles. Diferentes l\u00edneas de investigan con elementos sostenibles est\u00e1n abiertas para trabajar hacia los “bioasfaltos”:<\/p>\n

Microalgas: el Centro Nacional de Investigaciones Cient\u00edficas (CNRS) de la Universidad de Nantes (Francia) est\u00e1 trabajando con algas que, tras un proceso qu\u00edmico, alcanzan una textura viscosa similar a la del bet\u00fan, capaz, adem\u00e1s, de repeler el agua.<\/p>\n

Lignina: Ted Slaghek, investigador de la holandesa TNO, propone utilizar lignina, un pol\u00edmero que se encuentra en la corteza de los \u00e1rboles y cuya funci\u00f3n es impedir la entrada de agua. De esta manera se reducir\u00eda la cantidad de bet\u00fan y aumentar\u00eda la resistencia del firme.<\/p>\n

Pl\u00e1stico reciclado: los cient\u00edficos han descubierto que ciertos pl\u00e1sticos procedentes de envases, tapones o perchas son ideales para las mezclas asf\u00e1lticas, tanto que superan en resistencia al bet\u00fan convencional.<\/p>\n

Grafeno: su inclusi\u00f3n en el asfalto, aumentar\u00eda su resistencia y prolongar\u00eda unos siete a\u00f1os la vida \u00fatil de las carreteras.<\/p>\n

Paneles solares: que sea la propia infraestructura la que genere la energ\u00eda. El consorcio holand\u00e9s SalaRoad inaugur\u00f3 en 2015 un total de 70 metros de carril bici cuyo suelo eran paneles fotovoltaicos. Se comprob\u00f3 que este suelo solar generaba m\u00e1s energ\u00eda de la prevista.<\/p>\n

Por otro lado, se han hecho varias pruebas con tr\u00e1fico real en Francia y Estados Unidos, y los resultados no han sido los esperados, por lo que contin\u00faan las investigaciones.<\/p>\n

Pol\u00edmeros: el Centro de Tecnolog\u00eda Repsol est\u00e1 investigando firmes que se auto-reparan. La mezcla asf\u00e1ltica est\u00e1 compuesta por pol\u00edmeros que se desplazan cuando se producen grietas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00bfQu\u00e9 le da a los distintos tipos de asfalto el color negro? El bet\u00fan, que es un subproducto del petr\u00f3leo que se emplea en las v\u00edas. Este tipo de material tiene una serie de cualidades como, por ejemplo, adherencia, impermeabilidad y resistencia a la carga. Pero adem\u00e1s de estas ventajas, en su contra est\u00e1 que […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=729"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":732,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions\/732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}