![\"\"](\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/foto-not-web-cuanto-dura-neum\u00e1tico-300x212.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
El neum\u00e1tico une el veh\u00edculo a la carretera, de ah\u00ed su importancia en la Seguridad Vial. Estos son algunos consejos que pueden venir bien para cuidar mejor los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
La elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos adecuados<\/p>\n
Por obvio que parezca, una de las\u00a0claves para cuidar las ruedas\u00a0es saber elegir correctamente el neum\u00e1tico \u00f3ptimo para cada veh\u00edculo.\u00a0Por prestaciones del propio autom\u00f3vil y sus caracter\u00edsticas arquitect\u00f3nicas, superficie por donde se usar\u00e1, material de fabricaci\u00f3n e incluso la calidad de las\u00a0ruedas baratas frente a las Premium, climatolog\u00eda habitual que sufrir\u00e1, estilo de conducci\u00f3n del usuario, etc., es m\u00e1s que recomendable conocer de ante mano el coche y el tipo o modelos de ruedas \u00f3ptimos, as\u00ed como leer la\u00a0etiqueta del neum\u00e1tico\u00a0y, en caso de no estar seguro, dejarse aconsejar por los especialistas de los talleres.<\/p>\n
Las llantas correctas para cada coche<\/p>\n
Si hablamos de\u00a0consejos para mantener en buen estado los neum\u00e1ticos\u00a0y de saber elegir la goma correcta, es inviable no tener en cuenta la llanta.\u00a0Esa pieza que algunas veces solo se considera un accesorio est\u00e9tico y que es determinante para el comportamiento del coche resulta el elemento clave en su maridaje con el neum\u00e1tico.\u00a0Por eso se hace obligatorio saber elegir tanto \u201cel c\u00edrculo como la circunferencia\u201d, tanto el neum\u00e1tico como la llanta.\u00a0Una llanta propicia para las caracter\u00edsticas del coche, bajo las mismas premisas que a la hora de elegir el neum\u00e1tico puede\u00a0favorecer un mantenimiento \u00f3ptimo de las gomas\u00a0o un desgaste prematuro y, por consiguiente, un deterioro no solo que provoque el cambio prematuro de ruedas sino aumente el riesgo para la seguridad vial.<\/p>\n
El cuidado de las ruedas m\u00e1s all\u00e1 de la est\u00e9tica<\/p>\n
Las llantas de un coche son elementos que aportan una mejora est\u00e9tica, es indudable pero, m\u00e1s all\u00e1 del da\u00f1o visual, los\u00a0golpes en los neum\u00e1ticos o las llantas pueden acarrear da\u00f1os en su estructura\u00a0y, en consecuencia, defectos que provoquen aver\u00edas o accidentes derivados de un mal estado.\u00a0Tras golpes fuertes provocados por el impacto por baches en el asfalto, golpes contra bordillos o roces contundentes, es necesario realizar una revisi\u00f3n visual o, en todo caso, acudir a un\u00a0taller especialista en ruedas.<\/p>\n
Las aceleraciones o frenadas suaves<\/p>\n
Indic\u00e1bamos que, seg\u00fan el estilo de conducci\u00f3n, las ruedas pueden desgastarse con mayor prontitud, por eso la DGT recomienda acelerar y frenar de forma suave y progresiva.\u00a0Los acelerones o frenazos bruscos provocan un desgaste m\u00e1s extremo de los materiales superficiales y, por ende, una reducci\u00f3n en el tiempo y distancia de\u00a0vida \u00fatil de una rueda.<\/p>\n
Una velocidad baja fomenta un mejor cuidado de las ruedas<\/p>\n
Igualmente, seg\u00fan los consejos de la DGT para mantener en buen estado los neum\u00e1ticos, circular a una velocidad moderada\u00a0produce un menor desgaste\u00a0que si se hiciera a altas velocidades, entre otros motivos, porque, como en el caso de las presiones, cuando el coche se mueve a mayor velocidad, los neum\u00e1ticos adquieren mayor temperatura y esto supone un mayor desgaste.<\/p>\n
La trazada ideal es una trayectoria sin apoyos en curva<\/p>\n
Tambi\u00e9n buscar y\u00a0realizar una trazada suave, sin forzar los apoyos en curva, con premeditaci\u00f3n y ligereza. Sin forzar ni llegar al l\u00edmite de la adherencia del neum\u00e1tico ayudar\u00e1 a prolongar y mantener el buen estado de las ruedas.<\/p>\n
La presi\u00f3n adecuada de las ruedas<\/p>\n
Como tambi\u00e9n lo provoca llevar las presiones incorrectas. Es imprescindible llevar un control y\u00a0medir la presi\u00f3n de las ruedas\u00a0de forma regular. Cada 1.000 o una vez al mes evitar\u00e1 no solo un mayor consumo de carburante por circular con las ruedas desinfladas o un desgaste excesivo por una presi\u00f3n tanto por defecto como por exceso, sino que evitar\u00e1 el calentamiento de la goma y el riesgo por revent\u00f3n que esto supone.\u00a0Una de las ventajas por las que se apuesta por el\u00a0inflado de los neum\u00e1ticos con nitr\u00f3greno\u00a0es por la estabilidad del propio nitr\u00f3geno en comparaci\u00f3n con el hinchado con aire.<\/p>\n
Inflar los neum\u00e1ticos dependiendo de la carga<\/p>\n
Los neum\u00e1ticos est\u00e1n fabricados, entre otros, con unas tolerancias concretas en su carga. Por eso, otro de los consejos de la DGT para mantener los neum\u00e1ticos es\u00a0ajustar la presi\u00f3n de las ruedas\u00a0seg\u00fan la carga.\u00a0En funci\u00f3n del\u00a0peso transportado en el veh\u00edculo\u00a0es conveniente ajustar la presi\u00f3n de inflado de las ruedas y mantenerlo en los m\u00e1ximos o m\u00ednimos que el fabricante de los neum\u00e1ticos muestra en las especificaciones t\u00e9cnicas del mismo.<\/p>\n
La profundidad del dibujo siempre por encima del 1,6 mm<\/p>\n
Adem\u00e1s de ser ilegal circular con las\u00a0ruedas en mal estado y ser motivo por los que la ITV sea desfavorable\u00a0, el riesgo de circular con unas ruedas con un dibujo con un l\u00edmite inferior al permitido, de 1,6 mil\u00edmetro, supone conducir un coche con un problema latente y que, en caso de una situaci\u00f3n comprometida, es m\u00e1s que factible que el autom\u00f3vil se torne inestable e incapaz de corregir y evitar el peligro.\u00a0Y, si llegado el punto, es necesario\u00a0comprar neum\u00e1ticos nuevos\u00a0solo para un eje, siempre queda la opci\u00f3n de decidir\u00a0d\u00f3nde colocar las ruedas nuevas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El neum\u00e1tico une el veh\u00edculo a la carretera, de ah\u00ed su importancia en la Seguridad Vial. Estos son algunos consejos que pueden venir bien para cuidar mejor los neum\u00e1ticos. La elecci\u00f3n de los neum\u00e1ticos adecuados Por obvio que parezca, una de las\u00a0claves para cuidar las ruedas\u00a0es saber elegir correctamente el neum\u00e1tico \u00f3ptimo para cada veh\u00edculo.\u00a0Por […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/786"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=786"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":788,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/786\/revisions\/788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}