{"id":790,"date":"2019-11-08T10:44:30","date_gmt":"2019-11-08T09:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=790"},"modified":"2019-11-08T10:44:30","modified_gmt":"2019-11-08T09:44:30","slug":"el-impuesto-catalan-al-co2-encareceria-en-mas-de-1-000-euros-tener-coche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2019\/11\/08\/el-impuesto-catalan-al-co2-encareceria-en-mas-de-1-000-euros-tener-coche\/","title":{"rendered":"El impuesto catal\u00e1n al CO2 encarecer\u00eda en m\u00e1s de 1.000 euros tener coche"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-medium wp-image-792\" src=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/FOTO-NOT-WEB-IMPUESTO-CATALU\u00d1A-300x214.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"214\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/FOTO-NOT-WEB-IMPUESTO-CATALU\u00d1A-300x214.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/11\/FOTO-NOT-WEB-IMPUESTO-CATALU\u00d1A.jpg 350w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Anfac(fabricantes),\u00a0Faconauto(concesionarios) as\u00ed como la Federaci\u00f3 Catalana de Vendedors de Vehicles a Motor (\u00a0Fecavem) y el Col-legi Oficial de Gestors Administratius de Catalunya han criticado un tributo que \u00abperjudica al sector y a la actividad econ\u00f3mica de Catalu\u00f1a y que puede producir una sensible reducci\u00f3n de las matriculaciones en el territorio catal\u00e1n\u00bb.<\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Nacional de Vendedores de Veh\u00edculos a Motor, Reparaci\u00f3n y Recambios (\u00a0Ganvam), por su parte, asegur\u00f3 que el impuesto incrementar\u00eda, de ser aprobado, un 100% la carga fiscal de los conductores durante los a\u00f1os de vida del veh\u00edculo. Seg\u00fan sus c\u00e1lculos, este gravamen supone aumentar en 1.000 euros la carga fiscal que ya soportan los conductores durante un\u00a0per\u00edodo de uso del coche de nueve a\u00f1os.<\/p>\n<p>El sector reclama que, en lugar de una tasa adicional, la mejor manera de conseguir el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones de CO2 es transformar el impuesto de circulaci\u00f3n para a\u00f1adirle verdaderos criterios medioambientales, enfocados al uso del veh\u00edculo y comunes en todos los territorios. De este modo, se\u00a0evitar\u00edan posibles distorsiones en el mercado: no frenar\u00eda la compra de veh\u00edculos nuevos y eficientes, y penaliza a aquellos m\u00e1s contaminantes, con el objetivo de lograr una renovaci\u00f3n progresiva del parque automovil\u00edstico.<\/p>\n<p>Este impuesto del Gobierno de Catalu\u00f1a, recogido en el anteproyecto de ley de modificaci\u00f3n de la \u00abLey 16\/2017 del Impuesto sobre las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos de tracci\u00f3n mec\u00e1nica\u00bb, todav\u00eda pendiente de aprobaci\u00f3n, quiere gravar los coches mediante un tributo gradual por tramos en funci\u00f3n del nivel de CO2 de los veh\u00edculos. A partir de este a\u00f1o 2019 se aplicar\u00eda a todos los veh\u00edculos con una emisi\u00f3n de 160 gramos de CO2 por kil\u00f3metro, y a partir de 2020, a los coches que arrojen m\u00e1s de 120. Seg\u00fan datos de la Agencia Tributaria, en Catalu\u00f1a se matricularon 198.699 veh\u00edculos en 2018, de los cuales el 32,4% liquidaron una cuota media de 923 euros por veh\u00edculo en concepto de Impuesto de Matriculaci\u00f3n, al emitir entre 120 y 140 gCO2\/km. Por lo tanto, Ganvam estima que con este nuevo impuesto auton\u00f3mico, el conductor deber\u00e1 liquidar no solo ese importe, sino tambi\u00e9n, como m\u00ednimo,\u00a0entre 120 y 140 euros m\u00e1s anuales, en funci\u00f3n de sus emisiones, lo que supone una doble imposici\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anfac(fabricantes),\u00a0Faconauto(concesionarios) as\u00ed como la Federaci\u00f3 Catalana de Vendedors de Vehicles a Motor (\u00a0Fecavem) y el Col-legi Oficial de Gestors Administratius de Catalunya han criticado un tributo que \u00abperjudica al sector y a la actividad econ\u00f3mica de Catalu\u00f1a y que puede producir una sensible reducci\u00f3n de las matriculaciones en el territorio catal\u00e1n\u00bb. 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