{"id":83,"date":"2017-01-20T11:17:57","date_gmt":"2017-01-20T10:17:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=83"},"modified":"2017-01-20T11:17:57","modified_gmt":"2017-01-20T10:17:57","slug":"cuando-los-coches-tenian-el-maletero-delante-aquellos-maravillosos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2017\/01\/20\/cuando-los-coches-tenian-el-maletero-delante-aquellos-maravillosos-anos\/","title":{"rendered":"Cuando los coches ten\u00edan el maletero delante &#8211; Aquellos maravillosos a\u00f1os&#8230;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"\/motor\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2017\/01\/50-a\u00f1os-les-separan.jpg\"><br \/>\n<\/a><\/p>\n<p>Nuestros lectores m\u00e1s experimentados -y de m\u00e1s edad-, sin duda alguna, saben de lo que hablamos. La incipiente industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola se forj\u00f3 con el Seat 600 o el Renault 4 que, l\u00f3gicamente, dieron paso a modelos m\u00e1s \u2018sofisticados\u2019, pero nada que ver con los actuales. Recordemos algunas diferencias esenciales. \u00a1\u00a1\u00a1Qu\u00e9 tiempos aquellos!!!!<br \/>\nTomamos como ejemplo y comparamos un 850 (de hace 50 a\u00f1os) y un Ibiza actual.<br \/>\nComo decimos, 50 a\u00f1os separan el Seat 850 del nuevo Ibiza. Cinco d\u00e9cadas entre el coche que lleg\u00f3 para mejorar el Seat 600 y el gran icono de la firma automovil\u00edstica. Durante todo este tiempo los coches han evolucionado en muchos aspectos:<br \/>\nMaletero: cuando solo cab\u00edan dos maletas peque\u00f1as<br \/>\nEl Seat Ibiza tiene una capacidad de hasta 430 litros. El maletero del 850, en cambio, es de 175 litros, por lo que apenas hay espacio para dos maletas peque\u00f1as. Adem\u00e1s, est\u00e1 ubicado en la parte delantera del veh\u00edculo. Actualmente, los maleteros se sit\u00faan en la parte trasera, lo que es mucho m\u00e1s adecuado, no s\u00f3lo en t\u00e9rminos de confort, tambi\u00e9n de seguridad.<br \/>\nCarrocer\u00eda: de tocar la ventanilla del copiloto con el brazo estirado, a ni acercarse<br \/>\nEs una caracter\u00edstica com\u00fan de los coches actuales: la carrocer\u00eda es muy resistente para proteger a los ocupantes. Se deforma para que la energ\u00eda de un impacto llegue lo menos posible al habit\u00e1culo. El espacio interior tambi\u00e9n es importante. En el 850, desde el asiento del conductor tocas la ventanilla del copiloto con el brazo estirado. El Ibiza, en cambio, es 18 cent\u00edmetros m\u00e1s ancho, lo que confiere mayor sensaci\u00f3n de seguridad.<br \/>\nConsumo: reducido a la mitad<br \/>\nEn el Seat Ibiza el dise\u00f1o del coche permite un menor consumo porque el veh\u00edculo ofrece una menor resistencia al aire, algo que no ocurre con el 850. La media de consumo del modelo 1.4 TDI 90 CV del Ibiza es de 3,6 litros cada 100 km. La del 850, en cambio, es el doble: 7 litros.<br \/>\nAsientos: del taburete al sof\u00e1<br \/>\nEn el 850 eran \u2018unas telas con una peque\u00f1a estructura y sin reposacabezas\u2019, casi \u2018como taburetes, que apenas alcanzaban a cubrir el 40% del cuerpo\u2019. Ahora, en cambio \u2018son como un sof\u00e1, cubren un 80%\u2019. Hay una estructura que cuida las lumbares y las cervicales, adem\u00e1s de incorporar reposacabezas, elementos que permiten evitar latigazos cervicales en caso de impacto posterior.<br \/>\nDirecci\u00f3n asistida: cuando girar el volante era cuesti\u00f3n de fuerza<br \/>\nEs uno de los grandes inventos de las \u00faltimas d\u00e9cadas. En el 850, la caja de direcci\u00f3n es mucho m\u00e1s lenta, es decir, hay que dar m\u00e1s vueltas para girar el volante, lo que obliga a hacer m\u00e1s fuerza, m\u00e1s brazos. En el Seat Ibiza, en cambio, el volante es muy sencillo de manejar y, por tanto, muy f\u00e1cil la conducci\u00f3n.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nuestros lectores m\u00e1s experimentados -y de m\u00e1s edad-, sin duda alguna, saben de lo que hablamos. La incipiente industria automovil\u00edstica espa\u00f1ola se forj\u00f3 con el Seat 600 o el Renault 4 que, l\u00f3gicamente, dieron paso a modelos m\u00e1s \u2018sofisticados\u2019, pero nada que ver con los actuales. Recordemos algunas diferencias esenciales. \u00a1\u00a1\u00a1Qu\u00e9 tiempos aquellos!!!! 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