{"id":834,"date":"2019-12-13T10:11:19","date_gmt":"2019-12-13T09:11:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=834"},"modified":"2019-12-13T10:11:19","modified_gmt":"2019-12-13T09:11:19","slug":"brembo-y-el-silencio-de-los-frenos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2019\/12\/13\/brembo-y-el-silencio-de-los-frenos\/","title":{"rendered":"Brembo y el silencio de los frenos"},"content":{"rendered":"

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El mayor fabricante de sistemas de frenado para coches se encuentra en uno de los mayores retos actuales. Por delante, hacer que los frenos sean los suficientemente silenciosos para no incomodar a los pasajeros de los coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n

Seguramente habr\u00e1s o\u00eddo hablar del ruido aerodin\u00e1mico y de rodadura, que son sonidos que se transforman en\u00a0molestos a altas velocidades o en asfaltos rotos.<\/p>\n

En los\u00a0coches el\u00e9ctricos, estos sonidos se hacen m\u00e1s evidentes, y\u00a0el de los frenos tambi\u00e9n. Por eso, uno de los especialistas mundiales y l\u00edder del mercado en frenos se enfrenta a\u00a0uno de los mayores desaf\u00edos, eliminar el ruido de los frenos -o hacerlos los m\u00e1s silenciosos posibles- para que no molesten a los pasajeros en el interior y puedan disfrutar de los viajes, especialmente si est\u00e1n dotados de\u00a0conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Proveedor de\u00a0Maserati, Ferrari,\u00a0Porsche,\u00a0BMW\u00a0o\u00a0Tesla, entre otras\u00a0marcas\u00a0de lujo, Matteo Tiraboschi, el m\u00e1ximo dirigente de\u00a0Brembo\u00a0explica que\u00a0“en los modelos con motor de combusti\u00f3n, el ruido generado por los frenos es enmascarado, pero en los el\u00e9ctricos es muy complicado conseguirlo. De hecho, al no hacer ning\u00fan tipo de sonido el motor el\u00e9ctrico, el ruido de los frenos, aunque sea en una franja muy baja, se transmite al interior”<\/em>.<\/em><\/p>\n

Y es que, hasta ahora, este aspecto del sonido de los frenos\u00a0no era algo especialmente importante, ni siquiera en los deportivos\u00a0de altas prestaciones. Tiraboshi explica que estamos en una era donde\u00a0“los clientes prestan m\u00e1s atenci\u00f3n al interior, la comodidad y el info-entretenimiento, pasando la deportividad a otro plano”<\/em>. <\/em>Afrontando el reto, los italianos tambi\u00e9n est\u00e1n desarrollando\u00a0un frenado el\u00e9ctrico por cable que sea muy ligero, en sustituci\u00f3n de los sistemas hidr\u00e1ulicos\u00a0tradicionales.<\/p>\n

El italiano tambi\u00e9n cree que la\u00a0tecnolog\u00eda\u00a0de frenado regenerativo de los el\u00e9ctricos no va a terminar con los frenos para grandes deportivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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