{"id":950,"date":"2020-02-28T10:17:04","date_gmt":"2020-02-28T09:17:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/?p=950"},"modified":"2020-02-28T10:17:04","modified_gmt":"2020-02-28T09:17:04","slug":"por-que-no-deberias-conducir-tu-coche-en-reserva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/motor\/2020\/02\/28\/por-que-no-deberias-conducir-tu-coche-en-reserva\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 no deber\u00edas conducir tu coche en reserva"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-951\" src=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/02\/FOTO-NOT-WB-Por-qu\u00e9-no-deber\u00edas-conducir-tu-coche-en-reserva-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/02\/FOTO-NOT-WB-Por-qu\u00e9-no-deber\u00edas-conducir-tu-coche-en-reserva-300x200.jpg 300w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/02\/FOTO-NOT-WB-Por-qu\u00e9-no-deber\u00edas-conducir-tu-coche-en-reserva-768x512.jpg 768w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/02\/FOTO-NOT-WB-Por-qu\u00e9-no-deber\u00edas-conducir-tu-coche-en-reserva-628x418.jpg 628w, https:\/\/static-blogs.diariovasco.com\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2020\/02\/FOTO-NOT-WB-Por-qu\u00e9-no-deber\u00edas-conducir-tu-coche-en-reserva.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p>Conducir con el coche en la reserva puede darte m\u00e1s de un disgusto.<\/p>\n<p>No hay nada como tener el dep\u00f3sito del combustible lleno\u00a0y , por ende, la tranquilidad de que nos podemos enfrentar cualquier imprevisto.<\/p>\n<p>Y es que\u00a0circular con el dep\u00f3sito de combustible bajo, especialmente en la zona de la reserva, puede provocar algunas aver\u00edas relacionadas con las impurezas acumuladas en las zonas bajas del dep\u00f3sito.<\/p>\n<p>Cuando el combustible es escaso, es\u00a0m\u00e1s habitual que contenga algunas impurezas\u00a0que han quedado en el fondo del dep\u00f3sito. Es decir, el combustible bombeado hacia los inyectores tendr\u00e1 algunos sedimentos que, en principio, ser\u00e1n recogidos por el filtro de combustible.<\/p>\n<p>Sin embargo, seg\u00fan Las Provincias, si habitualmente nos movemos con poca gasolina en el dep\u00f3sito,\u00a0es m\u00e1s sencillo que el filtro se colapse o reduzca su vida \u00fatil\u00a0y, en el peor de los casos, estas impurezas acaben superando la barrera y afecten a los inyectores, cuya sustituci\u00f3n est\u00e1 valorada entre 200 y 500 euros cada uno, siendo los de los motores di\u00e9sel los m\u00e1s caros. Adem\u00e1s, algunos materiales como los hidrocarburos menos vol\u00e1tiles o peque\u00f1as manchas de aceite llegadas a ra\u00edz del propio repostaje son impermeables al propio filtro.<\/p>\n<p>Incluso, parte de la lubricaci\u00f3n de la propia\u00a0bomba que env\u00eda el combustible hacia el motor\u00a0se debe a la gasolina o el di\u00e9sel que se mueve por sus componentes. As\u00ed, si \u00e9ste no es suficiente, pueden crearse peque\u00f1as bolsas de aire que exigir\u00e1n un mayor esfuerzo para realizar el mismo trabajo, mermando la vida \u00fatil de la misma.<\/p>\n<p>Pero no hace falta que los inyectores, el filtro de combustible o la bomba se estropeen para que tengamos que rascarnos el bolsillo. Quedarnos\u00a0tirados en la carretera sin combustible\u00a0suficiente para continuar tambi\u00e9n es motivo de sanci\u00f3n, en concreto de\u00a0200 euros de multa. Y no olvides que\u00a0tener combustible en el dep\u00f3sito es un seguro de vida\u00a0cuando tenemos que enfrentarnos a un imprevisto.<\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conducir con el coche en la reserva puede darte m\u00e1s de un disgusto. 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