{"id":40,"date":"2014-05-30T07:45:57","date_gmt":"2014-05-30T05:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/rincones-euskadi\/?p=40"},"modified":"2014-05-30T07:45:57","modified_gmt":"2014-05-30T05:45:57","slug":"el-puente-colgante-de-bizkaia-icono-de-un-pasado-industrial-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/rincones-euskadi\/2014\/05\/30\/el-puente-colgante-de-bizkaia-icono-de-un-pasado-industrial-2\/","title":{"rendered":"El Puente Colgante de Bizkaia, icono de un pasado industrial"},"content":{"rendered":"

El transbordador m\u00e1s antiguo del mundo<\/span><\/strong><\/p>\n

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Vista desde Getxo<\/p><\/div>\n

Mientras usted lee este art\u00edculo, 6 coches, dos bicicletas y 38 personas estar\u00e1n cruzando de lado a lado de la R\u00eda, cumpliendo as\u00ed una funci\u00f3n centenaria para la que fue creado. Y es que el Puente Colgante<\/strong><\/span>,<\/em> durante d\u00e9cadas s\u00edmbolo del potencial ferroso e ingeniero de Bizkaia<\/strong>, fue concebido como punto de uni\u00f3n entre las dos m\u00e1rgenes. El \u00fanico monumento Patrimonio de la Humanidad<\/strong> de Euskadi<\/strong> se alza uniendo Getxo y Portugalete desde hace m\u00e1s de 100 a\u00f1os, siendo todo un s\u00edmbolo para Bizkaia<\/strong> entera.<\/p>\n

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Ha sido testigo de cientos de momentos \u00fanicos y de haza\u00f1as casi inimaginables. Desde su inauguraci\u00f3n, cientos de aviones han surcado los cielos sobre e incluso bajo \u00e9l, ya que en 1912, el piloto franc\u00e9s Beaumont atraves\u00f3 el puente bajo la pasarela con una avioneta. Ha dado la bienvenida a cientos de marineros que llegando al Abra divisaban a lo lejos la silueta del puente<\/strong>. No menos importante fue la gesta que realizaron los atletas Javier Conde y Jon Salvador el 17 de marzo de 2012, completando un marat\u00f3n de 42km yendo y viniendo sobre la pasarela.<\/p>\n

\"\"<\/a>Panor\u00e1mica desde Portugalete<\/div>\n

La estructura original se mantiene casi intacta desde el d\u00eda en que se inaugur\u00f3. Decimos casi por que en 1937, en plena Guerra Civil, se vol\u00f3 su plataforma vertical con el objetivo de frenear el avance franquista. Afortunadamente 4 a\u00f1os despu\u00e9s pudo ser reinaugurado.<\/p>\n

Historia de un rinc\u00f3n con la firma de Eiffel<\/span><\/strong><\/p>\n

Alberto Palacio<\/strong> , disc\u00edpulo de Gustave Eiffel<\/strong>, fue el encargado de realizar y dise\u00f1ar la obra en cuesti\u00f3n. En su origen, all\u00e1 por el a\u00f1o 1893, la barquilla apenas contaba con la mitad del espacio actual, incluso se pagaba en funci\u00f3n de la clase donde se quer\u00eda viajar. De este modo, los m\u00e1s acaudalados pagaban por asientos de madera cubiertos con una lona, y los no tan pudientes, se ten\u00eda que conformar con viajar junto a los burros o caballos que tiraban de carretas.<\/p>\n

A muchos les sorprende ese todo ros\u00e1ceo de las vigas de hierro que le dan un toque moderno y juvenil. En su origen fue negro, pero para mitigar el impacto de los cambios de temperatura, se opt\u00f3 por un tono m\u00e1s claro para colorearlo que fue votado por portugalujos y getxotarras.<\/p>\n

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\"\"<\/a>Imagen de una de las dos torres<\/div>\n

Hay dos formas de cruzar el la r\u00eda: la primera opci\u00f3n es deslizarse sobre el agua por la barquilla de transporte y la otra caminar sobre ella; y es que desde 1999 cualquiera puede tener la opci\u00f3n de ascender hasta los cielos de Bizkaia<\/strong><\/span> mediante la pasarela que cruza todo el ancho de la r\u00eda Nervi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Unas vistas asombrosas desde la cima de Bizkaia<\/span><\/strong><\/p>\n

A 45 metros de altura y en d\u00eda despejado, la vista alcanza distancias inimaginables. De una r\u00e1pida pasada podemos divisar al norte el faro de Getxo <\/strong>y\u00a0al sur-este la Torre Iberdrola<\/strong>, as\u00ed mismo el Casco de Portugalete<\/strong>, la playa de Getxo o el Monte Serantes<\/strong>, pueden ser observados con apenas un ligero giro de cabeza. Los aviones parecen un poco m\u00e1s grandes desde aqu\u00ed y podemos admirar las pinceladas de las olas creadas por las embarcaciones que suben direcci\u00f3n Bilbao. El viento sopla con fuerza\u00a0 y se cuela entre las vigas de acero llenas de remaches, pero la estructura del ingeniero Alberto Palacio ni se inmuta.<\/p>\n

\"\"<\/a>Vista desde las vigas de la pasarela<\/div>\n

La pasarela tiembla cuando la barquilla cierra sus puertas y se encamina hacia la otra margen. Se calcula que si uni\u00e9semos todos los recorridos que las diferentes barquillas han realizado a lo largo de sus vidas podr\u00edamos dar la vuelta al mundo 31 veces<\/strong>. Y es que el Puente Colgante<\/strong> ofrece un servici\u00f3 de 24 horas al d\u00eda 365 d\u00edas al a\u00f1o.<\/p>\n

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Un Puente Patrimonio de la Humanidad<\/strong><\/span><\/div>\n

Algunos lo tacharon de aut\u00e9ntica \u201cbilbainada\u201d y las cifras que maneja la estructura animan a indicarlo. 728.447kg de hierro, lo equivalente a unos 100 elefantes africanos,\u00a0 casi 11.000 remaches repartidos por todas las vigas, 88.248kg de cables de acero y m\u00e1s de 21.000 tornillos. Todo eso fue necesario para sus 160 metros de largo y 50 de altura. Hasta entonces hab\u00eda que viajar hasta Bilbao<\/strong> para encontrar el primer puente y de este modo poder cruzar la r\u00eda. Otra opci\u00f3n era cruzar en\u00a0txalupa.<\/em>\u00a0Hoy en d\u00eda no nos imaginamos la estampa de la entrada de la r\u00eda Nervi\u00f3n<\/strong> sin la silueta del Puente Colgante de Bizkaia<\/strong>, sin duda, un rinc\u00f3n digno de admiraci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/a>Algunos de los 11.000 remaches y 21.000 tornillos de la estructura<\/div>\n
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Fotograf\u00edas: Jon Reyes<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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