Carlos Sainz campeón del Dakar
Dakar 2.010
Hace poco me encontraba en un acto con Miguel Prieto, piloto alavés que hasta la fecha había sido el mejor piloto español clasificado en coches en un Dakar. Fue segundo en 1999. Hablamos mucho de este mundillo tan apasionante entre otras cosas y lógicamente hablamos también del Dakar y de Carlos Sainz.
Miguel me comentaba que Sainz era el más rápido de cuantos participaban en el Dakar este año pero que el Dakar es casi más aventura que pilotaje puro. De hecho me decía que cuando empezó Sainz en el Dakar el pensaba y no recuerdo bien si se lo dijo a él o no, que llegaría a ganarlo pero que le costaría 5 años. Bueno, le ha costado 4… Oírle hablar de ir a casi 180 km/h por explanadas y dunas dónde no ves lo que viene detrás daba escalofríos. Me decía que separarte del camino marcado por el road book en sólo unos metros podía ser decisivo para encontrarte una zanja, un corte en una duna u otras trampas que puede haber en un Dakar.
Carlos Sainz, uno de los mejores pilotos españoles de la historia, como su gran palmarés demuestra, ha sabido adaptarse a una nueva especialidad que le ha exigido sobre todo saber ir más despacio cuando ha hecho falta. En un rally en la especial vas al 100% o 95% todo el rato. En un Dakar eso es imposible, porque puedes pasarte cruces, equivocarte en orientaciones y el copiloto muchas veces necesita tiempo para ello. Miguel Prieto me decía que hay en rectas que para orientarse en lugar de ir a la velocidad máxima se va un poco más lento para darle tiempo al copiloto a no confundirse. Confundirte en una zona puede ser definitivo para el resultado final.
Supongo que a Sainz le quedará la espinita de no haber ganado la prueba en el genuino Dakar, pero este es el que hay ahora mismo y Sainz ha vuelto a hacer historia. Ha ganado frente a su compañero de equipo Al-Atiya que no tuvo un comportamiento ni deportivo ni ético frente a nuestro campeón en la penúltima etapa.