{"id":120,"date":"2009-07-07T16:19:31","date_gmt":"2009-07-07T16:19:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=120"},"modified":"2009-07-07T16:19:31","modified_gmt":"2009-07-07T16:19:31","slug":"nurburgring_ibrawn_o_red_bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2009\/07\/07\/nurburgring_ibrawn_o_red_bull\/","title":{"rendered":"Nurburgring,\u00bfBrawn o Red Bull?"},"content":{"rendered":"


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9 GP F1. Nurburgring, Alemania. Previo.<\/FONT><\/B><\/DIV>
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Este fin de semana se celebra en tierras alemanas la 9\u00aa carrera del mundial de F1 de este a\u00f1o. Con Button escapado en cabeza de la clasificaci\u00f3n provisional este GP se espera con cierta expectaci\u00f3n<\/B> debido al poder\u00edo demostrado por la nueva versi\u00f3n del Red Bull en Silverstone<\/B>. Hay qui\u00e9n cree que lo de Silverstone fue el destello de un buen d\u00eda de Red Bull unido a la baja efectividad de los Brawn con pista fr\u00eda<\/B>. Pero en el fragor de la victoria de Red Bull en Silverstone, poca gente daba importancia a que cuando Horner felicitaba entusiasmado a Adrian Newey<\/B> (aerodinamicista y responsable del dise\u00f1o del RB5\u201db\u201d), \u00e9ste dejaba ver l\u00e1grimas en sus ojos<\/B> y rostro. Que un ingeniero de este nivel demostrara as\u00ed sus sentimientos por una \u201csimple\u201d (nada es simple en F1) victoria no hace otra cosa que demostrar que en Red Bull est\u00e1n convencidos de que tienen EL COCHE<\/B>. Por otro lado, esta escuder\u00eda est\u00e1 barajando la posibilidad de cambiar de motor<\/B> Renault a motor Mercedes para la pr\u00f3xima temporada.<\/FONT><\/DIV>
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Por su lado Brawn introducir\u00e1 numerosas piezas en este GP para tratar de contrarrestar a los Red Bull. Con todo esto, como Red Bull comience a remontar en el campeonato a Barrichello no le quedar\u00e1 otra que defender a su compa\u00f1ero de equipo que es qui\u00e9n tiene m\u00e1s opciones de ser campe\u00f3n del mundo.<\/FONT><\/DIV>
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Vettel llega al GP de casa motivad\u00edsimo y va a ser extremadamente dif\u00edcil que alguien le gane all\u00ed si la presi\u00f3n no le vence. Nurburgring es un circuito de 5,148km en el que se consume aproximadamente 2,6kg de carburante por vuelta y que requiere una carga aerodin\u00e1mica media. Buen circuito por tanto para los de siempre. Fernando Alonso gan\u00f3 en este trazado en 2007, pero este a\u00f1o con lo que tiene poco podr\u00e1 hacer. Seguramente Fernando ya empieza a prepararse para aterrizar en Ferrari a finales de este a\u00f1o<\/B> y las carreras que le quedan se las tomar\u00e1 sin ninguna presi\u00f3n y arriesgando al m\u00e1ximo porque tiene mucho que ganar y nada que perder con ese coche.<\/FONT><\/DIV>
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Por \u00faltimo, otra noticia relacionada con Red Bull en la \u00faltima semana; Jaime Alguersuari<\/B> se ha convertido en el tercer piloto del equipo de F1. <\/FONT>Una noticia que como en su d\u00eda post\u00e9e aqu\u00ed<\/FONT><\/A>, no me sorprende, y me alegra mucho. Actualmente compitiendo en las World Series (Formula Renault 3.5) y actual campe\u00f3n de la F3 brit\u00e1nica, ya se ha abierto su hueco en F1 y qui\u00e9n sabe si incluso Campos Meta podr\u00eda contar con \u00e9l en un futuro como piloto oficial de F1 aunque su futuro m\u00e1s inmediato est\u00e9 ligado a la marca del toro. Como punto muy positivo adem\u00e1s de su enorme calidad, Jaime es imagen de Repsol, marca que seguramente estar\u00eda encantada de unirse a un equipo con garant\u00edas en la F1.<\/FONT> <\/SPAN><\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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