![](\"\/\/www.f1fanatic.co.uk\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/webb_redb_nurb_2009-51-470x313.jpg\")
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9\u00ba GP F1 Nurburgring, Alemania. Carrera.<\/FONT><\/B><\/DIV>
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A pesar de las predicciones, la lluvia daba un respiro<\/B> a equipos y pilotos desde la salida.<\/FONT><\/DIV>
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Con este escenario todo pintaba muy bien para Webber<\/B> qui\u00e9n partiendo en pole y con mayor carga de combustible<\/B> que los dem\u00e1s favoritos lo ten\u00eda todo a favor. Barrichello por su parte sab\u00eda que ten\u00eda que salir por delante de Webber si quer\u00eda tener alguna opci\u00f3n de victoria. Al final a pesar de ponerse varias cosas en contra del piloto australiano ha logrado una brillante victoria<\/STRONG> habiendo sido superado por Barrichello en la salida y habiendo sido sancionado con un drive through.<\/FONT><\/DIV>
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La salida<\/B> era espectacular<\/B>, Barrichello consegu\u00eda aprovechar la ligereza de su coche para adelantar a Webber no sin antes tocarse<\/B> entre ambos. Por este hecho Webber<\/B> era sancionado con un drive through <\/B>sorprendente. Desde hace tiempo ya los comisarios est\u00e1n tomando unas decisiones en cuanto a sanciones bastante desafortunadas. En este caso est\u00e1 claro que Webber ha causado el toque, pero con la ley en la mano ha hecho un solo cambio de direcci\u00f3n para proteger posici\u00f3n, aunque quiz\u00e1 demasiado agresivamente. El protagonismo de los comisarios est\u00e1 empezando a ser excesivo.<\/FONT><\/DIV>
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Adem\u00e1s la salida se ve\u00eda marcada por el uso del KERS<\/B> de los \u00fanicos dos equipos que lo utilizan ahora mismo, Ferrari y Mc Laren<\/B>. Los 4 pilotos de estos equipos adelantaban buenas posiciones en la salida. De hecho Hamilton<\/B> se pon\u00eda segundo a final de recta emparejado con Barrichello, 1\u00ba, pero frenando por el lado sucio se iba largo y pinchaba<\/B> la rueda trasera derecha al volver a pista y tocar un saliente de la escapatoria.<\/FONT><\/DIV>
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Button y Vettel<\/B> se ve\u00edan adelantados por los veh\u00edculos con KERS y mientras Button adelantaba a Massa, Vettel se iba largo en una de las curvas al intentar acercarse al brasile\u00f1o. En ese momento las carreras de Button y Vettel se estaban viendo muy perjudicadas por rodar detr\u00e1s de Kovalainen el ingl\u00e9s y por detr\u00e1s de Massa el alem\u00e1n. <\/FONT><\/FONT><\/DIV>
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Los Force India<\/B> han hecho una gran carrera, Sutil<\/B> se ha visto perjudicado por el toque con Raikkonen <\/B>en su salida de boxes y Fisichella<\/B> ha hecho dos bonitos adelantamientos a Heidfeld<\/B> primero y a Alonso<\/B> despu\u00e9s. Ambos deben recordar la pasada que les peg\u00f3 en el anterior GP pero a los dos a la vez. Alonso<\/B> m\u00e1s adelante en la carrera har\u00eda un adelantamiento precioso a final de recta a Glock<\/B>.<\/FONT><\/DIV>
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En cabeza Massa<\/B> que todav\u00eda no hab\u00eda parado y molestaba a Barrichello, hac\u00eda trayectorias muy redondas para acelerar con el coche lo m\u00e1s recto posible debido al desgaste de sus neum\u00e1ticos. Posteriormente Massa terminar\u00eda tercero<\/B> logrando un grand\u00edsimo resultado para Ferrari, nueva demostraci\u00f3n de que yendo un poco m\u00e1s cargado y llegando m\u00e1s lejos en el \u201cprimer stint\u201d la carrera se simplifica un poco m\u00e1s.<\/FONT><\/DIV>
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Rosberg<\/B> saliendo 15\u00ba ha hecho un carrer\u00f3n <\/B>y ha llegado al final en 4\u00aa posici\u00f3n, \u00a111 plazas ganadas! Lo ha hecho con dos paradas.<\/FONT><\/FONT><\/DIV>
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Vettel paraba en boxes cuando le tocaba y sal\u00eda bastante detr\u00e1s. En ese momento todo ya parec\u00eda de cara para los Red Bull<\/B>, porque iban a una estrategia de dos paradas<\/B> mientras los Brawn iban a tres<\/B>. Mala decisi\u00f3n de Brawn. Adem\u00e1s, cuando Barrichello pod\u00eda intentar ir a dos paradas metiendo mucha gasolina en su segunda un problema con la manguera de gasolina echaba al traste sus opciones de victoria y de podium.<\/FONT><\/DIV>
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Ahora mismo Red Bull ha tomado la delantera a Brawn GP<\/B>, Button est\u00e1 haciendo bien el no tomarse las cosas con demasiado estr\u00e9s, est\u00e1 sumando los puntos que buenamente puede y Brawn tendr\u00e1 que buscar aspectos a mejorar porque si no de aqu\u00ed a final de a\u00f1o los Red Bull puede que se les echen encima en la clasificaci\u00f3n despu\u00e9s de haber firmado con Button uno de los mejores inicios de la historia. La imagen del final de carrera con los Brawn zig-zagueando con los neum\u00e1ticos duros era totalmente surrealista. Button pasaba a Barrichello despu\u00e9s de una parada en boxes, seguramente todo orquestado desde el muro del equipo. A destacar que los Red Bull siguen siendo los coches que m\u00e1s botan a las entradas de las curvas (dureza de amortiguaci\u00f3n) y adem\u00e1s sus alerones delanteros se mueven much\u00edsimo m\u00e1s que los del resto (flexibilidad o \u00bfalgo m\u00e1s?).<\/FONT><\/DIV>
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El final de carrera de Alonso <\/B>era incre\u00edble, con vuelta r\u00e1pida incluida. \u00bfQu\u00e9 habr\u00eda pasado si no se hubiese salido en la Q2? Saliendo m\u00e1s delante, probablemente habr\u00eda terminado varios puestos m\u00e1s arriba. \u00bfEstaremos ante una mejor\u00eda similar a la que experiment\u00f3 Renault a en la segunda mitad de temporada del a\u00f1o pasado? Se ha visto beneficiado por el problema de la manguera de Barrichello.<\/FONT><\/DIV>
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Al final Webber (a pesar del drive through<\/STRONG>), Vettel, Massa, Rosberg, Button, Barrichello, Alonso y Kovalainen han sido los pilotos en los puntos. <\/FONT><\/DIV>
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Confirmaci\u00f3n de Red Bull como el mejor coche ahora mismo en parrilla, gran mejora de Ferrari y de Mc Laren (por confirmar) y espectacular progresi\u00f3n del Renault en manos de Alonso.<\/FONT><\/DIV>
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