{"id":127,"date":"2009-07-28T13:13:35","date_gmt":"2009-07-28T13:13:35","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=127"},"modified":"2009-07-28T13:13:35","modified_gmt":"2009-07-28T13:13:35","slug":"la_seguridad_a_debate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2009\/07\/28\/la_seguridad_a_debate\/","title":{"rendered":"La seguridad a debate"},"content":{"rendered":"<p><DIV align=justify><STRONG><FONT face=Arial size=2><IMG height=200 src=\"\/\/d.yimg.com\/e1.yimg.com\/p\/090726\/elcomercio\/i44808.jpg?\" width=300><\/FONT><\/STRONG><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><STRONG><FONT face=Arial size=2><\/FONT><\/STRONG>&nbsp;<\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><STRONG><FONT face=Arial size=2>F1 2009. Reacciones al accidente de Massa<\/FONT><\/STRONG><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Desde los accidentes de <STRONG>Ratzenberger y Senna en Imola 1994<\/STRONG> se hab\u00edan vivido algunos accidentes duros en F1 pero ninguno que abriera un debate sobre un posible cambio tan dr\u00e1stico en cuanto a la seguridad en la F1. <\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>La <STRONG>muerte de Surtees<\/STRONG> por el golpe de una rueda suelta contra su casco hace unas semanas en la F\u00f3rmula 2 y el <STRONG>accidente de Massa<\/STRONG> de este fin de semana que pod\u00eda haber terminado de manera tr\u00e1gica ha tra\u00eddo a la memoria aquel accidente que cost\u00f3 la vida a Ayrton Senna. De aquel accidente se dijeron bastantes cosas y como razones de la muerte se esgrimieron 2 por encima de otras: que su cerebro no aguant\u00f3 la deceleraci\u00f3n brutal y que el casco estaba roto (m\u00e1s o menos por donde estaba el de Massa) debido al golpe de alguna pieza.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><\/FONT>&nbsp;<\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Por lo que se sabe, <STRONG>Massa est\u00e1 bien<\/STRONG> y podr\u00edan sacarle de cuidados intensivos en dos d\u00edas. Por lo que parece no podr\u00e1 volver a competir este a\u00f1o, pero ahora mismo esto es lo que menos importa.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Cuando ocurren accidentes as\u00ed, posteriormente los <STRONG>organismos reguladores suelen pasar una \u00e9poca en la que toman decisiones rid\u00edculamente estrictas<\/STRONG> como la de no dejar participar a Renault en el pr\u00f3ximo GP de Valencia. Parece que as\u00ed quedan mejor de cara a la galer\u00eda. En mi opini\u00f3n no es as\u00ed. El a\u00f1o pasado por ejemplo, en <STRONG>Magny Cours Raikkonen rod\u00f3 durante la \u00faltima parte de la carrera con parte del tubo de escape colgando hasta que finalmente lo perdi\u00f3<\/STRONG>. No golpe\u00f3 a nadie, pero podr\u00eda haberlo hecho. Nadie fue sancionado entonces, ni siquiera le pararon en boxes con una bandera negra con c\u00edrculo naranja. Probablemente la FIA deber\u00e1 dejar m\u00e1s claro en el reglamento el uso por parte de direcci\u00f3n de carrera y comisarios&nbsp;de la bandera negra con c\u00edrculo naranja que obliga a entrar a los pilotos cuando tienen alg\u00fan desperfecto en el coche que pueda ser peligroso, o incluso dar el alto a los pilotos en la propia pista mediante la radio&nbsp;cuando se trata de un problema como el de Alonso este fin de semana.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><\/FONT>&nbsp;<\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><IMG height=150 src=\"\/\/www.que.es\/archivos\/200907\/rc-200907-26-media-alonso--253x190-301xXx80.jpg\" width=200><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify>&nbsp;<\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><STRONG>La sanci\u00f3n a Renault es excesiva<\/STRONG> ya que no hubo ning\u00fan aviso de que el equipo estaba bajo investigaci\u00f3n por lo ocurrido. Es una medida populista del momento. Estos son casos en los que el deporte se torna en pol\u00edtica.&nbsp;De todos modos, me imagino que la FIA recular\u00e1 como hace siempre en estos casos.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><STRONG>\u00bfCu\u00e1l es el debate en cuanto a seguridad ahora mismo?<\/STRONG> Hay qui\u00e9n habla de <STRONG>cubrir los cockpits<\/STRONG> de F1 para evitar estos accidentes. <\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Esto tiene \u201cpros\u201d y \u201ccontras\u201d como todo. Aqu\u00ed os dejo mi opini\u00f3n sobre algunos. Seguro que me dejo m\u00e1s de uno y que se nos pueden ocurrir m\u00e1s con el tiempo.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial><FONT size=2><STRONG>Pros<\/STRONG>: Cualquier <STRONG>impacto de desperfectos<\/STRONG>, muelles, neum\u00e1ticos etc. no repercutir\u00e1 de la misma manera en el piloto. Los <STRONG>vuelcos<\/STRONG> ser\u00e1n m\u00e1s seguros. Si un&nbsp;coche<STRONG> vuela sobre otro<\/STRONG>, no habr\u00e1 posibilidad de impacto contra el piloto que est\u00e1 debajo. Como nota de humor; en caso de lluvia el piloto no se moja.<\/FONT><\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial><FONT size=2><STRONG>Contras<\/STRONG>: Si el piloto sufre un accidente y est\u00e1 inconsciente se tarda <STRONG>m\u00e1s tiempo en sacarlo<\/STRONG>. De hecho <STRONG>si el mecanismo se estropea<\/STRONG> puede ser un peligro y m\u00e1s si el coche est\u00e1 <STRONG>quem\u00e1ndose<\/STRONG>. Si puede llegar a <STRONG>deformarse podr\u00eda atrapar al piloto<\/STRONG> en caso de aplastamiento. Tambi\u00e9n supondr\u00eda un problema a nivel <STRONG>est\u00e9tico<\/STRONG> ya que mucha gente dir\u00eda que ya no son F1. Como nota de humor; en caso de calor, el piloto pasar\u00eda m\u00e1s calor todav\u00eda.<\/FONT><\/FONT><\/DIV><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; F1 2009. 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