{"id":133,"date":"2009-08-22T21:00:41","date_gmt":"2009-08-22T21:00:41","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=133"},"modified":"2009-08-22T21:00:41","modified_gmt":"2009-08-22T21:00:41","slug":"hamilton_tiene_el_ritmo_barrichello_la_e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2009\/08\/22\/hamilton_tiene_el_ritmo_barrichello_la_e\/","title":{"rendered":"Hamilton tiene el ritmo, Barrichello la estrategia"},"content":{"rendered":"

<\/B><\/DIV>
\n
<\/STRONG> <\/DIV>
\n
11\u00ba GP F1 2009. Valencia. Calificaci\u00f3n<\/B><\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Primera fila de Mc Laren en Valencia. Esta es una gran noticia para el campeonato ya que es un equipo m\u00e1s a tener en cuenta en cada Gran Premio y Ferrari y Renault tambi\u00e9n mejoran poco a poco. Adem\u00e1s, en este GP, el BMW de Kubica tambi\u00e9n se ha metido en la Q3.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Kovalainen pod\u00eda haber quitado hoy la pole a su compa\u00f1ero pero tras dos primeros sectores espectaculares en su segundo intento, se ha subido demasiado por un piano en el tercer sector y ha perdido la ventaja que hab\u00eda adquirido.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Los de siempre que luchan por el campeonato, Barrichello 3\u00ba, Vettel 4\u00ba, Button 5\u00ba y Webber 9\u00ba. Parece que los Brawn recuperan ritmo frente a los Red Bull y ma\u00f1ana Button tiene tres vueltas m\u00e1s de carburante que Vettel que pueden ser decisivas a favor del ingl\u00e9s.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Grosjean ha hecho una buena crono, entrar en la Q2 est\u00e1 muy bien en un primer GP, cosa que no han conseguido ni Luca Badoer con Ferrari ni Jaime Alguersuari en su segundo GP pero con un Toro Rosso no tan competitivo. En su segunda carrera ya est\u00e1 a s\u00f3lo 4 d\u00e9cimas de su compa\u00f1ero.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
La lectura de los pesos con los que han hecho la crono los pilotos y con los que saldr\u00e1n ma\u00f1ana a carrera es la siguiente. Los Mc Laren han sido los m\u00e1s ligeros en la Q3 y por eso han conseguido la pole. Con el Kers ser\u00e1 dif\u00edcil que alguien les adelante. Tienen que intentar por todos los medios escaparse de Barrichello que con m\u00e1s carga de gasolina dispondr\u00e1 de unas vueltas extra en las que intentar\u00e1 adelantar a Hamilton y Kovalainen. Para ello tendr\u00e1 que poder seguir el alto ritmo de los resucitados Mc Laren. Button intentar\u00e1 lo propio con Vettel. Quedar por delante de Vettel y de Webber es fundamental para Button ma\u00f1ana de cara al campeonato. <\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
De no cometer ning\u00fan error apuesto por un segundo triunfo consecutivo de Hamilton ya que Barrichello tiene que pasar a Kovalainen antes, as\u00ed que cuenta con bastantes cosas a favor.<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n
Calificaci\u00f3n:<\/DIV>
\n
1. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes \u2013 1′39.498
2. Heikki Kovalainen, McLaren-Mercedes \u2013 1′39.532
3. Rubens Barrichello, Brawn-Mercedes \u2013 1′39.563
4. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault \u2013 1′39.789
5. Jenson Button, Brawn-Mercedes \u2013 1′39.821
6. Kimi Raikkonen, Ferrari \u2013 1′40.144
7. Nico Rosberg, Williams-Toyota \u2013 1′40.185
8. Fernando Alonso, Renault \u2013 1′40.236
9. Mark Webber, Red Bull-Renault \u2013 1′40.239
10. Robert Kubica, BMW \u2013 1′40.512<\/DIV>
\n
11. Nick Heidfeld, BMW \u2013 1′38.826
12. Adrian Sutil, Force India-Mercedes \u2013 1′38.846
13. Timo Glock, Toyota \u2013 1′38.991
14. Romain Grosjean, Renault \u2013 1′39.040
15. Sebastien Buemi, Toro Rosso-Ferrari \u2013 1′39.514<\/DIV>
\n
16. Giancarlo Fisichella, Force India-Mercedes \u2013 1′39.531
17. Kazuki Nakajima, Williams-Toyota \u2013 1′39.795
18. Jarno Trulli, Toyota \u2013 1′39.807
19. Jaime Alguersuari, Toro Rosso-Ferrari \u2013 1′39.925
20. Luca Badoer, Ferrari \u2013 1′41.413<\/DIV>
\n
 <\/DIV>
\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

\n
Pos<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Nombre<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Peso<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Gasolina (kg)<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Primer relevo<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
1<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Lewis Hamilton<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
653<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
48<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
16 vueltas<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
2<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Heikki Kovalainen<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
655<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
50<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
17<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
3<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Rubens Barrichello<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
662.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
57.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
20<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
4<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Sebastian Vettel<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
654<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
49<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
17<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Jenson Button<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
661.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
56.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
20<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
6<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Kimi Raikkonen<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
661.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
56.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
20<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
7<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Nico Rosberg<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
665<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
60<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
21<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
8<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Fernando Alonso<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
656.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
51.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
18<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
9<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Mark Webber<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
664.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
59.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
21<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
10<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Robert Kubica<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
657.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
52.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
18<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
11<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Nick Heidfeld<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
677<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
72<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
26<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
12<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Adrian Sutil<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
672.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
67.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
24<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
13<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Timo Glock<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
694.7<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
89.7<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
32<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
14<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Romain Grosjean<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
677.7<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
72.7<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
26<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
15<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Sebastien Buemi<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
688.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
83.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
30<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
16<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Giancarlo Fisichella<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
692.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
87.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
31<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
17<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Kazuki Nakajima<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
702<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
97<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
35<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
18<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Jarno Trulli<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
707.3<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
102.3<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
37<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
19<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Jaime Alguersuari<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
678.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
73.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
26<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n

\n
20<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
Luca Badoer<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
690.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
85.5<\/DIV>
\n <\/TD>
\n

\n
31<\/DIV>
\n <\/TD>
\n <\/TR>
\n <\/TBODY>
\n<\/TABLE>
\n<\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  11\u00ba GP F1 2009. Valencia. Calificaci\u00f3n   Primera fila de Mc Laren en Valencia. Esta es una gran noticia para el campeonato ya que es un equipo m\u00e1s a tener en cuenta en cada Gran Premio y Ferrari y Renault tambi\u00e9n mejoran poco a poco. Adem\u00e1s, en este GP, el BMW de Kubica tambi\u00e9n […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4],"tags":[10,11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}