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12\u00ba GP F1 2009. Spa. B\u00e9lgica. Previo.<\/STRONG><\/FONT><\/DIV>
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Este fin de semana se celebra el GP de B\u00e9lgica en el siempre emocionante trazado de Spa<\/STRONG>. Un circuito en el que el a\u00f1o pasado se vivi\u00f3 una de las carreras m\u00e1s pol\u00e9micas de la temporada con la victoria de Hamilton y su posterior descalificaci\u00f3n. <\/FONT>(Hamilton sortea el caos<\/FONT><\/A>) (<\/FONT>Vergonzosa decisi\u00f3n de los comisarios<\/FONT><\/A>).<\/FONT><\/DIV>
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Este GP est\u00e1 catalogado por equipos y pilotos como el m\u00e1s exigente<\/STRONG> y bonito de la temporada, gracias a sus largas rectas, a sus curvas de alta velocidad y a sus subidas y bajadas. Adem\u00e1s la lluvia<\/STRONG> suele hacer acto de presencia complic\u00e1ndolo todo a\u00fan m\u00e1s dando lugar a carreras tan emocionantes como la vivida el a\u00f1o pasado.<\/FONT><\/DIV>
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Llegados a este punto del campeonato parece que el final se complica<\/STRONG> para el que se postulaba como m\u00e1ximo rival de Button a principio de temporada, Sebastian Vettel<\/STRONG>. Algunos \u201centendidos\u201d cuando Brawn empez\u00f3 a bajar su nivel ya apostaban por \u00e9l de cara al campeonato, aunque despu\u00e9s de Valencia ya parecen volver a pensar que Button lo tiene ganado.<\/FONT><\/DIV>
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Ahora mismo Button cuenta con una m\u00e1s que confortable ventaja Sobre Barrichello, Webber y Vettel. Con la mejor\u00eda experimentada por los Brawn en Valencia<\/STRONG> Button cuenta con un colch\u00f3n de puntos suficiente para ir carrera a carrera sumando los puntos necesarios para ser campe\u00f3n a final de a\u00f1o. Adem\u00e1s, nadie con un inicio de mundial<\/STRONG> como el conseguido por el brit\u00e1nico este a\u00f1o, ha perdido el mundial posteriormente. Aunque no hay que olvidar que en los \u00faltimos GP Brawn hab\u00eda bajado un poco su nivel y que en esos momentos el m\u00e1s en forma de sus pilotos ha sido Barrichello. Quiz\u00e1 porque Button no quer\u00eda verse envuelto en accidentes en el pelot\u00f3n, pero ahora mismo Barrichello lleva una racha de forma mejor que la del ingl\u00e9s y si bien sus opciones de cara al campeonato van a depender mucho de que el ingl\u00e9s cometa alg\u00fan error, \u00e9l no tiene la presi\u00f3n y esto puede jugar a su favor para centrarse en ir carrera a carrera y dar la sorpresa. Por \u00faltimo hay que ver si los Brawn siguen con este nivel o vuelven a caer en el ritmo de las carreras \u201cfr\u00edas\u201d. En Valencia hizo mucho calor y el uso de neum\u00e1ticos blandos y superblandos les pudo venir bien. <\/FONT><\/DIV>
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En cuanto a los Red Bull, sus opciones de ganar el mundial se van a ver muy afectadas por la fiabilidad de sus motores Renault. Vettel est\u00e1 llegando irremediablemente al l\u00edmite de motores anuales establecidos por la FIA y muy presumiblemente en alguna carrera tendr\u00e1 que cambiar alguno fuera de lo permitido llev\u00e1ndole a la sanci\u00f3n de salir atr\u00e1s, y esto tal y como tiene el mundial ahora mismo es un serio h\u00e1ndicap. No est\u00e1 para perder ni una sola carrera. Por su parte Webber no ha llegado a tal punto, pero si las aver\u00edas no le respetan, como ha sucedido con Vettel, puede encontrarse en la misma situaci\u00f3n. Spa es un circuito donde las temperaturas no suelen ser muy elevadas, con altas probabilidades de lluvia y con curvas de marcado perfil aerodin\u00e1mico, por esto a priori los Red Bull son favoritos en Spa, particularmente Vettel si llueve.<\/FONT><\/DIV>
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Mc Laren y Ferrari est\u00e1n remontando a pasos agigantados. Hamilton ya sabe lo que es ganar y Ferrari con Raikkopnen est\u00e1 ante su gran oportunidad en un trazado como el de Spa en el que ambas marcas podr\u00e1n hacer gala de altas velocidades punta gracias a sus KERS. En Spa no lo podr\u00e1n utilizar demasiado en la salida ya que la recta de salida antes de la primera curva es muy corta. Por esto muy probablemente Mc Laren seguir\u00e1 yendo corto en calificaci\u00f3n y Ferrari ir\u00e1 m\u00e1s corto que de costumbre. Estos dos equipos van a jugar un papel muy importante en la consecuci\u00f3n de ambos titulos; pilotos y constructores, porque ahora mismo tienen el nivel para rivalizar y meterse entre y por delante de los dos equipos punteros de este a\u00f1o. Hamilton tiene el mundial perdido, pero si sigue haci\u00e9ndolo como en las \u00faltimas carreras a final de a\u00f1o puede sorprender con una buena posici\u00f3n final. Kovalainen por su parte va a tener que atacar en pos de resultados puntuales para buscarse un volante para la temporada 2010. Todo hace pensar que el suyo lo ocupar\u00e1 un Rosberg que est\u00e1 haciendo una temporada muy consistente. Incluso se ha llegado a hablar de Kimi de vuelta en Mc Laren ante la inminente llegada de Alonso-Santander a Ferrari. <\/FONT><\/DIV>
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Alonso tiene en su mano el detonante para el baile de movimientos en el mercado de pilotos y dado lo tranquilo que se le ve a pesar de la baja competitividad de su Renault parece seguro que da por hecho que el a\u00f1o que viene va a tener un coche ganador pero en otro sitio, como dec\u00eda antes Ferrari. Con el Renault m\u00e1s no puede hacer.<\/FONT><\/DIV>
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Una noticia que no acaparar\u00e1 grandes portadas pero que puede decidir el t\u00edtulo es que Bridgestone ha decidido llevar a Interlagos los super-blandos y medios, A Suzuka los blandos y duros y en Abu Dhabi se usar\u00e1n los blandos y medios, algo menos de diferencia entre las ruedas por lo tanto en este circuito. En Singapur, como el a\u00f1o pasado blandos y super-blandos. Por lo tanto en Suzuka e Interlagos los equipos tendr\u00e1n que luchar por hacer un relevo con los blandos y super-blandos lo m\u00e1s corto posible o reglar sus coches para que aguanten con ellos el n\u00famero de vueltas previsto por los estrategas de carrera.<\/FONT><\/DIV>
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Hasta la fecha:<\/FONT><\/DIV>
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\n Circuito<\/FONT><\/STRONG><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Ganador<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Melbourne<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Brawn<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Sepang<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Duro<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Brawn<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Shanghai<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Red Bull<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Bahrain<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Brawn<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Barcelona<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Duro<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Brawn<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Monte-Carlo<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Brawn<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Istanbul<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Duro<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Brawn<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Silverstone<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Duro<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Red Bull<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n N\u00fcrburgring<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Red Bull<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Budapest<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n McLaren<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Valencia<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Brawn<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Spa-Francorchamps<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Monza<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Singapore<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Suzuka<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Duro<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Interlagos<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Superblando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n \n \n Yas Island<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Medio<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n Blando<\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n \n <\/FONT><\/DIV> \n <\/TD> \n <\/TR> \n <\/TBODY> \n<\/TABLE> \n<\/DIV><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 12\u00ba GP F1 2009. Spa. B\u00e9lgica. Previo. Este fin de semana se celebra el GP de B\u00e9lgica en el siempre emocionante trazado de Spa. Un circuito en el que el a\u00f1o pasado se vivi\u00f3 una de las carreras m\u00e1s pol\u00e9micas de la temporada con la victoria de Hamilton y su posterior descalificaci\u00f3n. (Hamilton […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4],"tags":[10,11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=135"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/135\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=135"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=135"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=135"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |