{"id":136,"date":"2009-08-29T18:58:42","date_gmt":"2009-08-29T18:58:42","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=136"},"modified":"2009-08-29T18:58:42","modified_gmt":"2009-08-29T18:58:42","slug":"fisico_y_el_conejo_de_la_suerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2009\/08\/29\/fisico_y_el_conejo_de_la_suerte\/","title":{"rendered":"Fisico y el conejo de la suerte"},"content":{"rendered":"

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<\/o:p>12\u00ba GP F1 2009. Spa, B\u00e9lgica. Calificaci\u00f3n.<\/FONT><\/B><\/P>
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Qui\u00e9n se lo iba a decir esta ma\u00f1ana a Fisichella<\/B>, en los libres atropellaba a un conejo<\/B> y su ingeniero le dec\u00eda que le dar\u00eda suerte<\/B>. No le ha faltado raz\u00f3n. Fisichella ha vuelto a lograr una pole, cosa que no hac\u00eda desde Malasia 2006 con Renault<\/B>. Aquel GP lo venci\u00f3 desde la pole.<\/FONT><\/DIV>
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Se trata de la primera pole<\/B> position para este equipo con base en el circuito brit\u00e1nico de Silverstone como Force India<\/B>. La \u00faltima pole de este mismo equipo fue en Nurburgring en 1999, que por aquel entonces ten\u00eda el nombre de Jordan GP<\/B>. Despu\u00e9s de Jordan vinieron los nombres de Midland F1 y Spyker<\/B> antes del actual Force India. A pesar de la frialdad, tranquilidad o incredulidad de los componentes del equipo en el muro, las im\u00e1genes posteriores mostraban a un equipo de personas muy contentas despu\u00e9s de haber trabajado muy duro los \u00faltimos a\u00f1os sin lograr por ello grandes resultados. <\/FONT><\/DIV>
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La pole de Fisichella ha sido la guinda a una calificaci\u00f3n extra\u00f1\u00edsima<\/B> que ha visto como los dominadores de la calificaci\u00f3n de Valencia, Hamilton y Kovalainen<\/B> no lograban entrar en la Q3, al igual que Alonso<\/B> y el l\u00edder del mundial Jenson Button<\/B>. El caso de Button es especialmente negativo para el y positivo para el campeonato ya que sus rivales Barrichello, Vettel y Webber<\/B> han logrado meterse en la Q3. Barrichello<\/B> ha logrado un positivo 4\u00ba puesto y ma\u00f1ana puede recortar su desventaja de 18 puntos con Button considerablemente, pero su posici\u00f3n y estrategia no<\/B> le hace partir con la vitola de favorito<\/B> como si part\u00eda en Valencia. <\/FONT><\/DIV>
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La pole de Fisichella es excelente<\/B> si se tiene en cuenta que la ha logrado con m\u00e1s carga de combustible que Barrichello (ganador del \u00faltimo GP y candidato al t\u00edtulo) y con la misma que Kubica o Glock. <\/FONT><\/DIV>
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As\u00ed a priori Trulli<\/B> tiene las de ganar desde el punto de vista estrat\u00e9gico, ya que su primer relevo va a ser m\u00e1s largo que el de Fisichella y va a poder pasarle en la primera parada en boxes de su compatriota si no lo consigue antes. Heidfeld<\/B> tambi\u00e9n ha hecho una gran crono ya que le ha ganado a su compa\u00f1ero Kubica y con m\u00e1s carga de gasolina en su monoplaza. Heidfeld es otro favorito a la victoria. Si Fisichella toma una buena salida y consigue mantenerse en cabeza todo el primer relevo probablemente no logre la victoria pero un podium no es descabellado teniendo en cuenta que por detr\u00e1s del tr\u00edo de cabeza Barrichello y Kubica van con estrategias similares a las del italiano.<\/FONT><\/DIV>
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Alonso<\/B> se ha visto fuera de la Q3 y es que ya para pasar a la Q2 no lo ha tenido nada f\u00e1cil. Alonso nos ha regalado unas im\u00e1genes espectaculares saliendo un poco largo en una de las curvas r\u00e1pidas de izquierda del segundo sector controlando el coche de una manera magistral. <\/FONT><\/DIV>
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Las diferencias entre los equipos son m\u00ednimas y unas d\u00e9cimas te dejan fuera.<\/B> Alguersuari<\/B> ha sido un claro ejemplo de ello hoy. Est\u00e1 mejorando mucho en cada GP y unas mil\u00e9simas no le han permitido pasar a la Q2. Esas mil\u00e9simas eran adem\u00e1s con respecto a su compa\u00f1ero de equipo. \u00a1Chapeau!<\/FONT><\/DIV>
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La salida<\/B> va a ser important\u00edsima ma\u00f1ana tanto en cabeza como en el pelot\u00f3n y la lucha entre Vettel y Webber saliendo 8\u00ba y 9\u00ba respectivamente tambi\u00e9n promete emociones fuertes. Ma\u00f1ana es el d\u00eda<\/B> para que Barrichello, Vettel y Webber<\/B> recorten todos los puntos que puedan a Button que ha hecho una calificaci\u00f3n horrible teniendo en cuenta lo logrado por su compa\u00f1ero. Raikkonen con su KERS puede colocarse tras los 3 primeros en la salida, eso ser\u00eda muy importante de cara a sus oportunidades de podium o victoria ma\u00f1ana ya que pasar a Kubica y Barrichello en condiciones de carrera normales se le har\u00eda muy complicado porque van m\u00e1s descargados.<\/FONT><\/DIV>
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En definitiva, una carrera para no perder detalle. <\/FONT><\/DIV>
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Pos<\/FONT><\/DIV>
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Piloto<\/FONT><\/DIV>
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Peso<\/FONT><\/DIV>
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Gas. (kg)<\/FONT><\/DIV>
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1\u00ba Rel. (vueltas)<\/FONT><\/DIV>
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1<\/FONT><\/DIV>
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Giancarlo Fisichella<\/FONT><\/DIV>
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648<\/FONT><\/DIV>
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43<\/FONT><\/DIV>
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12<\/FONT><\/DIV>
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2<\/FONT><\/DIV>
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Jarno Trulli<\/FONT><\/DIV>
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656.6<\/FONT><\/DIV>
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51.6<\/FONT><\/DIV>
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15<\/FONT><\/DIV>
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3<\/FONT><\/DIV>
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Nick Heidfeld<\/FONT><\/DIV>
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655<\/FONT><\/DIV>
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50<\/FONT><\/DIV>
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14<\/FONT><\/DIV>
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4<\/FONT><\/DIV>
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Rubens Barrichello<\/FONT><\/DIV>
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644.5<\/FONT><\/DIV>
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39.5<\/FONT><\/DIV>
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11<\/FONT><\/DIV>
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5<\/FONT><\/DIV>
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Robert Kubica<\/FONT><\/DIV>
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649<\/FONT><\/DIV>
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44<\/FONT><\/DIV>
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12<\/FONT><\/DIV>
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6<\/FONT><\/DIV>
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Kimi Raikkonen<\/FONT><\/DIV>
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655<\/FONT><\/DIV>
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50<\/FONT><\/DIV>
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14<\/FONT><\/DIV>
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7<\/FONT><\/DIV>
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Timo Glock<\/FONT><\/DIV>
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648.5<\/FONT><\/DIV>
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43.5<\/FONT><\/DIV>
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12<\/FONT><\/DIV>
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8<\/FONT><\/DIV>
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Sebastian Vettel<\/FONT><\/DIV>
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662.5<\/FONT><\/DIV>
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57.5<\/FONT><\/DIV>
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17<\/FONT><\/DIV>
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9<\/FONT><\/DIV>
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Mark Webber<\/FONT><\/DIV>
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658<\/FONT><\/DIV>
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53<\/FONT><\/DIV>
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15<\/FONT><\/DIV>
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10<\/FONT><\/DIV>
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Nico Rosberg<\/FONT><\/DIV>
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670<\/FONT><\/DIV>
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65<\/FONT><\/DIV>
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19<\/FONT><\/DIV>
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11<\/FONT><\/DIV>
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Adrian Sutil<\/FONT><\/DIV>
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678.5<\/FONT><\/DIV>
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73.5<\/FONT><\/DIV>
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22<\/FONT><\/DIV>
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12<\/FONT><\/DIV>
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Lewis Hamilton<\/FONT><\/DIV>
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693.5<\/FONT><\/DIV>
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88.5<\/FONT><\/DIV>
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27<\/FONT><\/DIV>
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13<\/FONT><\/DIV>
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Fernando Alonso<\/FONT><\/DIV>
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684.4<\/FONT><\/DIV>
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79.4<\/FONT><\/DIV>
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24<\/FONT><\/DIV>
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14<\/FONT><\/DIV>
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Jenson Button<\/FONT><\/DIV>
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694.2<\/FONT><\/DIV>
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89.2<\/FONT><\/DIV>
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27<\/FONT><\/DIV>
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15<\/FONT><\/DIV>
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Heikki Kovalainen<\/FONT><\/DIV>
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92<\/FONT><\/DIV>
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16<\/FONT><\/DIV>
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Sebastien Buemi<\/FONT><\/DIV>
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685<\/FONT><\/DIV>
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80<\/FONT><\/DIV>
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24<\/FONT><\/DIV>
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17<\/FONT><\/DIV>
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Jaime Alguersuari<\/FONT><\/DIV>
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704.5<\/FONT><\/DIV>
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99.5<\/FONT><\/DIV>
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30<\/FONT><\/DIV>
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18<\/FONT><\/DIV>
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Kazuki Nakajima<\/FONT><\/DIV>
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706.1<\/FONT><\/DIV>
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101.1<\/FONT><\/DIV>
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31<\/FONT><\/DIV>
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19<\/FONT><\/DIV>
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Romain Grosjean<\/FONT><\/DIV>
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704.7<\/FONT><\/DIV>
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99.7<\/FONT><\/DIV>
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30<\/FONT><\/DIV>
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20<\/FONT><\/DIV>
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Luca Badoer<\/FONT><\/DIV>
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691.5<\/FONT><\/DIV>
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86.5<\/FONT><\/DIV>
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26<\/FONT><\/DIV>
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Resultados Calificaci\u00f3n<\/FONT><\/B><\/DIV>
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1. Giancarlo Fisichella, Force India-Mercedes \u2013 1′46.308
2. Jarno Trulli, Toyota \u2013 1′46.395
3. <\/FONT>Nick Heidfeld, BMW \u2013 1′46.500
4. Rubens Barrichello, Brawn-Mercedes \u2013 1′46.513
5. Robert Kubica, BMW \u2013 1′46.586
6. Kimi Raikkonen, Ferrari \u2013 1′46.633
7. Timo Glock, Toyota \u2013 1′46.677
8. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault \u2013 1′46.761
9. <\/FONT>Mark Webber, Red Bull-Renault \u2013 1′46.788
10. Nico Rosberg, Williams-Toyota \u2013 1′47.362
11. Adrian Sutil, Force India-Mercedes \u2013 1′45.119
12. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes \u2013 1′45.122
13. Fernando Alonso, Renault \u2013 1′45.136
14. Jenson Button, Brawn-Mercedes \u2013 1′45.251
15. Heikki Kovalainen, McLaren-Mercedes \u2013 1′45.259
16. Sebastien Buemi, Toro Rosso-Ferrari \u2013 1′45.951
17. Jaime Alguersuari, Toro Rosso-Ferrari \u2013 1′46.032
18. Kazuki Nakajima, Williams-Toyota \u2013 1′46.307
19. Romain Grosjean, Renault \u2013 1′46.359
20. Luca Badoer, Ferrari \u2013 1′46.957<\/FONT><\/DIV>
\n<\/o:p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

12\u00ba GP F1 2009. Spa, B\u00e9lgica. Calificaci\u00f3n.   Qui\u00e9n se lo iba a decir esta ma\u00f1ana a Fisichella, en los libres atropellaba a un conejo y su ingeniero le dec\u00eda que le dar\u00eda suerte. No le ha faltado raz\u00f3n. Fisichella ha vuelto a lograr una pole, cosa que no hac\u00eda desde Malasia 2006 con Renault. […]<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4],"tags":[10,11],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}