{"id":154,"date":"2010-01-18T10:18:06","date_gmt":"2010-01-18T10:18:06","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=154"},"modified":"2010-01-18T10:18:06","modified_gmt":"2010-01-18T10:18:06","slug":"carlos_sainz_campeon_del_dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2010\/01\/18\/carlos_sainz_campeon_del_dakar\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz campe\u00f3n del Dakar"},"content":{"rendered":"<p><DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><STRONG>Dakar 2.010<\/STRONG><\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><\/FONT>&nbsp;<\/DIV><br \/>\n<EMBED src=http:\/\/www.youtube.com\/v\/8Ud7l6W2Ajk&#038;hl=es_ES&#038;fs=1&#038; width=425 height=344 type=application\/x-shockwave-flash allowfullscreen=\"true\" allowscriptaccess=\"always\"><\/EMBED><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><\/FONT>&nbsp;<\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Hace poco me encontraba en un acto con Miguel Prieto, piloto alav\u00e9s que hasta la fecha hab\u00eda sido el mejor piloto espa\u00f1ol clasificado en coches en un Dakar. Fue segundo en 1999. Hablamos mucho de este mundillo tan apasionante entre otras cosas y l\u00f3gicamente hablamos tambi\u00e9n del Dakar y de Carlos Sainz.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Miguel me comentaba que Sainz era el m\u00e1s r\u00e1pido de cuantos participaban en el Dakar este a\u00f1o pero que el Dakar es casi m\u00e1s aventura que pilotaje puro. De hecho me dec\u00eda que cuando empez\u00f3 Sainz en el Dakar el pensaba y no recuerdo bien si se lo dijo a \u00e9l o no, que llegar\u00eda a ganarlo pero que le costar\u00eda 5 a\u00f1os. Bueno, le ha costado 4\u2026 O\u00edrle hablar de ir a casi 180 km\/h por explanadas y dunas d\u00f3nde no ves lo que viene detr\u00e1s daba escalofr\u00edos. Me dec\u00eda que separarte del camino marcado por el road book en s\u00f3lo unos metros pod\u00eda ser decisivo para encontrarte una zanja, un corte en una duna u otras trampas que puede haber en un Dakar.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Carlos Sainz, uno de los mejores pilotos espa\u00f1oles de la historia, como su gran palmar\u00e9s demuestra, ha sabido adaptarse a una nueva especialidad que le ha exigido sobre todo saber ir m\u00e1s despacio cuando ha hecho falta. En un rally en la especial vas al 100% o 95% todo el rato. En un Dakar eso es imposible, porque puedes pasarte cruces, equivocarte en orientaciones y el copiloto muchas veces necesita tiempo para ello. Miguel Prieto me dec\u00eda que hay en rectas que para orientarse en lugar de ir a la velocidad m\u00e1xima se va un poco m\u00e1s lento para darle tiempo al copiloto a no confundirse. Confundirte en una zona puede ser definitivo para el resultado final.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Supongo que a Sainz le quedar\u00e1 la espinita de no haber ganado la prueba en el genuino Dakar, pero este es el que hay ahora mismo y Sainz ha vuelto a hacer historia. Ha ganado frente a su compa\u00f1ero de equipo Al-Atiya que no tuvo un comportamiento ni deportivo ni \u00e9tico frente a nuestro campe\u00f3n en la pen\u00faltima etapa.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><SPAN style=\"FONT-SIZE: 12pt\">&nbsp;&nbsp;<\/SPAN><\/DIV><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dakar 2.010 &nbsp; &nbsp; Hace poco me encontraba en un acto con Miguel Prieto, piloto alav\u00e9s que hasta la fecha hab\u00eda sido el mejor piloto espa\u00f1ol clasificado en coches en un Dakar. Fue segundo en 1999. Hablamos mucho de este mundillo tan apasionante entre otras cosas y l\u00f3gicamente hablamos tambi\u00e9n del Dakar y de Carlos [&hellip;]<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on get_the_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on get_the_excerpt --><\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,7],"tags":[11,14],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}