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\n![](\"\/\/www.motorspain.com\/wp-content\/uploads\/2008\/11\/pedro-de-la-rosa-en-jerez.jpg\")
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Sorprendente noticia, Pedro ha sido confirmado hoy como piloto oficial de la escuder\u00eda BMW-Sauber para 2010. Si ya la F1 2010 estaba interesant\u00edsima con el \u201cretorno del rey\u201d, la llegada de Alonso a Ferrari y el d\u00fao de campeones del mundo brit\u00e1nicos en Mc Laren; ahora la llegada de de la Rosa a BMW hace todav\u00eda m\u00e1s interesante la temporada para la afici\u00f3n espa\u00f1ola. <\/FONT><\/DIV>
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Su compa\u00f1ero de equipo va a ser el japon\u00e9s Kobayashi. Seg\u00fan algunas fuentes la llegada de Pedro a este equipo viene apoyada por la entrada de Universia (Santander) como patrocinador. Los medios alemanes han recibido la noticia con sorpresa dado que ning\u00fan piloto alem\u00e1n correr\u00e1 en este equipo y m\u00e1s teniendo en cuenta que Heidfeld ha corrido para este equipo durante 6 a\u00f1os.<\/FONT><\/DIV>
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La \u00faltima carrera de Pedro en F1 fue en Interlagos en 2006 en aquella temporada en la que sustituy\u00f3 a Montoya en Mc Laren durante la mitad de la misma. Aquel a\u00f1o logr\u00f3 su mejor resultado en un GP de F1 terminando 2\u00ba en aquel loco GP de Hungr\u00eda marcado por la lluvia y que supuso la 1\u00aa victoria de Button en la categor\u00eda.<\/FONT><\/DIV>
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De la Rosa se merece esta nueva oportunidad. Pedro es en mi opini\u00f3n el piloto espa\u00f1ol que mejor palmar\u00e9s ha tenido antes de llegar a la F1 (Campe\u00f3n de F3000, F3 y F Renault) y cuando lleg\u00f3 a la F1 tuvo la mala suerte de no entrar en un equipo ganador relativamente r\u00e1pido. Apoyado por Repsol para entrar en la F1, no pod\u00eda acceder a equipos grandes que ya contaban con el apoyo de importantes marcas de lubricantes y gasolinas. No fue el caso de Alonso por ejemplo que con Telef\u00f3nica pudo acceder a Renault (en una arriesgada apuesta), equipo potente que no ten\u00eda apoyo de una empresa de telefon\u00eda y a la que le vino bien la llegada de un piloto r\u00e1pido y con posibles.<\/FONT><\/DIV>
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Pedro debut\u00f3 en 1999 con Arrows logrando puntuar en su primer GP de F1 siendo 6\u00ba en Australia. Despu\u00e9s de pasar dos a\u00f1os con Arrows se fue a Jaguar. En aquel momento aquella decisi\u00f3n provoc\u00f3 una situaci\u00f3n un poco tensa ya que parec\u00eda que iba a fichar por Prost GP apoyado por Repsol y finalmente en una decisi\u00f3n muy r\u00e1pida fich\u00f3 por Jaguar. Al poco tiempo Prost GP quebr\u00f3 por la mala gesti\u00f3n de la administraci\u00f3n y de su direcci\u00f3n general. <\/FONT><\/DIV>
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Despu\u00e9s de varios a\u00f1os en Jaguar con un coche para nada competitivo recal\u00f3 de probador en Mc Laren hasta la fecha.<\/FONT><\/DIV>
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Ahora Pedro tiene una nueva oportunidad de demostrar esa enorme calidad que tiene, adem\u00e1s de demostrar todo lo que ha trabajado como probador en uno de los mejores equipos del mundo (Mc Laren) pero en un equipo que probablemente se encontrar\u00e1 en mitad de parrilla. Ojal\u00e1 BMW-Sauber dise\u00f1e un buen coche en invierno porque su capacidad de evoluci\u00f3n a lo largo del a\u00f1o distar\u00e1 mucho de la capacidad de los grandes equipos. <\/FONT><\/DIV>
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Pedro, un tio majo…<\/FONT><\/DIV>
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