{"id":16,"date":"2008-04-03T17:26:03","date_gmt":"2008-04-03T17:26:03","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=16"},"modified":"2008-04-03T17:26:03","modified_gmt":"2008-04-03T17:26:03","slug":"como_se_prepara_una_carrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2008\/04\/03\/como_se_prepara_una_carrera\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo se prepara una carrera"},"content":{"rendered":"

El automovilismo de competici\u00f3n no es s\u00f3lo la carrera<\/STRONG> y sus d\u00edas previos, detr\u00e1s de esos momentos hay mucho trabajo que suele ser determinante. Despu\u00e9s de haber debutado con victoria este a\u00f1o en el Europeo de Resistencia<\/STRONG> nos estamos esforzando mucho en revisar y preparar el coche a fondo porque sabemos que los otros 44 equipos<\/STRONG> presentes en el campeonato as\u00ed lo estar\u00e1n haciendo para intentar ganar la siguiente carrera. Adem\u00e1s, el coche se mira con un mimo especial<\/STRONG> porque las carreras son muy largas y por lo tanto sufre mucho<\/STRONG>. Aqu\u00ed est\u00e1n las fotos de nuestro coche desmontado.<\/P>
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Despu\u00e9s de cada carrera se revisa la telemetr\u00eda y se desmonta el Sport Prototipo por completo, revisando hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle <\/STRONG>de: frenos, direcci\u00f3n, caja de cambios, diferencial, direcci\u00f3n, bujes, circuitos de refrigeraci\u00f3n del motor, carrocer\u00eda y fondo plano, embrague, cableado el\u00e9ctrico…, y m\u00e1s cosas que seguro me dejo en el tintero.<\/P>
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De cara a la siguiente, hacemos una estimaci\u00f3n del n\u00famero de juegos de neum\u00e1ticos que vamos a necesitar y los ingenieros y los pilotos decidimos un “reglaje base” con el que empezar el fin de semana de carrera y establecemos una lista de cosas a probar.<\/P>
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Por \u00faltimo y aunque esto se determina mucho m\u00e1s en la propia carrera, tratamos de ir con una o dos posibles estrategias prefijadas seg\u00fan el tipo de circuito y duraci\u00f3n de la carrera. Por ejemplo en la \u00faltima carrera en el Jarama, ten\u00edamos dos posibles estrategias, de dos o tres relevos y dentro de cada estrategia establecimos dos variantes en forma de ventanas de tiempo dependiendo de c\u00f3mo se fuera desarrollando la carrera.<\/P>
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Nuestra pr\u00f3xima carrera es el 4 de mayo<\/STRONG> en el Circuito de Val de Vienne e iremos all\u00ed a entrenar el 22 de abril para adelantar trabajo de puesta a punto.<\/P>
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