\n
10\u00ba GP F1 2010. Silverstone, Inglaterra.<\/STRONG><\/FONT><\/P> Webber ha ganado el GP de Inglaterra de una manera brillante y gracias a un buen adelantamiento a su compa\u00f1ero, Vettel, en la primera curva tras la salida. Ese adelantamiento hac\u00eda que Vettel que trataba de cortar lo m\u00ednimo posible fuera a casi adelantado a su vez por Hamilton. Al parecer en esa maniobra Hamilton ha tocado la rueda trasera de Vettel y el alem\u00e1n ha sufrido un pinchazo que le ha hecho salirse pocas curvas despu\u00e9s y tener que parar en boxes para cambiar neum\u00e1ticos al final de la vuelta 1. <\/FONT><\/P> Webber y Hamilton pasaban por meta en la primera vuelta en 1\u00aa y 2\u00aa posici\u00f3n respectivamente, posiciones que no han variado hasta la bandera a cuadros.<\/FONT><\/P> Detr\u00e1s de ellos estaban Kubica, Rosberg y Alonso. Alonso ha hecho una muy mala salida cayendo desde el 3\u00ba hasta el 6\u00ba puesto. De los tres el primero en parar a cambiar de ruedas era Alonso, mientras Rosberg retrasaba su entrada al m\u00e1ximo logrando gracias a ello adelantar en la maniobra al piloto polaco de Renault. <\/SPAN>En su pelea con Kubica, consegu\u00eda acerc\u00e1rsele a marchas forzadas, logrando pasarle por el exterior pero cortando por fuera de la pista en una de las chicanes del circuito. Renault se ha quejado y a Fernando se le ha avisado de que ten\u00eda que devolver la posici\u00f3n al piloto de Renault, pero en ese momento el Renault de Kubica dec\u00eda basta y abandonaba con lo que Alonso no pod\u00eda ya realizar tal maniobra con lo que los comisarios decid\u00edan sancionarle con un drive through. Desproporcionado claramente porque dejar pasar a Kubica o hacer un drive through eran dos cosas con consecuencias muy diferentes, pero en el momento del adelantamiento Alonso deb\u00eda de haberse dado cuenta de que la maniobra no estaba bien hecha y ten\u00eda que haber dejado pasar de nuevo a Kubica. Por mucho que no haya m\u00e1s hueco que la hierba hay que recordar que a Hamilton le pas\u00f3 lo mismo con Raikkonen en Spa 2008 y levant\u00f3 el pie y le dej\u00f3 pasar para volver a pasarle despu\u00e9s en la siguiente frenada. Gan\u00f3 la carrera y se la quitaron tras el final de la misma, decidendo tras esto que hab\u00eda que dejar dos curvas despu\u00e9s de una maniobra as\u00ed porque pod\u00eda aprovecharse de la velocidad ganada por cortar la curva. Alonso hoy no ha dejado ni media curva. Por ello no veo a que viene tanto tirarse de los pelos por la maniobra de Alonso. Lo que ocurri\u00f3 en spa 2008: Vergonzosa decisi\u00f3n de los comisarios<\/A> , Hamilton sortea el Caos<\/A><\/FONT><\/P> Adem\u00e1s todo se le torc\u00eda todav\u00eda m\u00e1s al espa\u00f1ol de Ferrari cuando el Sauber de De la Rosa comenzaba a perder trozos de carbono por la pista (debido a un golpe de Sutil) ya que ello tra\u00eda consigo la salida a pista del safety car y reagrupaba al pelot\u00f3n. La carrera de Fernando ya estaba arruinada. En cuanto a De la Rosa, \u00bfqu\u00e9 decir?, es el c\u00famulo de la mala suerte ya que tras lograr el extrordinario e inesperado logro de meter su coche en la Q3, la suerte le ha sido esquiva en carrera como acostumbra a sucederle este a\u00f1o.<\/FONT><\/P> Tras el duo de cabeza terminaban Rosberg que volv\u00eda al podium tras hacer una gran carrera y Button que demostraba un buen ritmo en carrera tras el fiasco en la calificaci\u00f3n. Button se ha visto beneficiado por la salida del safety car.<\/FONT><\/P> Muy destacables la 5\u00aa posici\u00f3n de Barrichello y la 6\u00aa de Kobayashi. Esa 6\u00aa posici\u00f3n de Kobyashi da una idea de d\u00f3nde podr\u00eda haber estado Pedro de no haber tenido problemas.<\/FONT><\/P> Vettel beneficiado tambi\u00e9n por el safety tras su pinchazo y parada en boxes de la primera vuelta lograba puntuar y terminar en 7\u00ba lugar. Sutil, Schumacher y Hulkenberg cerraban los puestos de puntos.<\/FONT><\/P> Alguersuari a 8 vueltas del final y cuando parec\u00eda que pod\u00eda dar caza a Hulkenberg sufr\u00eda una rotura de un disco de freno que le llevaba al abandono.<\/FONT><\/P> Tras esta carrera Hamilton amplia su ventaja en el mundial sobre Button y se le ve con mucha cabeza y consistencia frente al poder\u00edo de los Red Bull. La \u00fanica baza que tiene que jugar ahora mismo Hamilton es la de seguir as\u00ed pero sin cometer errores. Todo punto perdido es una oportunidad m\u00e1s para Vettel o Webber y ellos tienen ahora mismo el mejor coche.<\/FONT><\/P> Pr\u00f3ximo GP, 25 de julio, GP de Alemania.<\/FONT><\/P>
\n
\n
\n
\n<\/P>
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n