{"id":200,"date":"2010-10-25T10:13:54","date_gmt":"2010-10-25T10:13:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/?p=200"},"modified":"2010-10-25T10:13:54","modified_gmt":"2010-10-25T10:13:54","slug":"alonso_al_frente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.diariovasco.com\/sobreruedas\/2010\/10\/25\/alonso_al_frente\/","title":{"rendered":"Alonso al frente"},"content":{"rendered":"<p><DIV style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt\" align=justify><STRONG><FONT face=Arial size=2><IMG src=\"\/sobreruedas\/wp-content\/uploads\/sites\/12\"><\/FONT><\/STRONG><\/DIV><br \/>\n<DIV style=\"MARGIN: 0cm 0cm 10pt\" align=justify><STRONG><FONT face=Arial size=2>17\u00ba GP F1 2010. Yeongam. Corea.<\/FONT><\/STRONG><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Alonso venci\u00f3 y se coloca l\u00edder del mundial. Esa es la gran noticia del fin de semana en la F1, pero en esta carrera pasaron muchas cosas que no hay que pasar por alto. <\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Ya en entrenos se vio que el nuevo difusor de Ferrari ha funcionado a la perfecci\u00f3n. Se trata de un difusor con formas m\u00e1s redondeadas en su extremo y con m\u00e1s distancia entre las paletas que conforman el extractor. Gracias a ello Alonso casi hace la pole. Trat\u00e1ndose del punto menos fuerte de Alonso y Ferrari este hecho ya hac\u00eda presagiar que en carrera pod\u00eda luchar por la victoria en suelo seco. Pero llovi\u00f3, y vaya si lo hizo\u2026<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>La lluvia retras\u00f3 tanto el comienzo del GP que pese a que la carrera no llegara al l\u00edmite de las 2 horas, la retransmisi\u00f3n casi dur\u00f3 3 horas por el par\u00f3n del principio.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Con una cantidad de agua muy grande sobre la pista daba comienzo la carrera tras muchas vueltas por detr\u00e1s del safety car. Vettel y Webber conservaron las primeras posiciones sobre Alonso, Rosberg y Hamilton y abr\u00edan un hueco sobre ellos. Hamilton no parec\u00eda muy c\u00f3modo e iba a tirones acerc\u00e1ndose y alej\u00e1ndose de Rosberg constantemente. <\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>El primer hecho relevante para el campeonato ocurri\u00f3 poco despu\u00e9s de la salida cuando Webber perd\u00eda el control tras salir largo en una curva de derechas y tocaba la hierba artificial. Intentaba acelerar lo m\u00e1s recto posible sobre ella para no perder posiciones, pero era demasiado y el coche se le iba, tocaba el muro y en el rebote volv\u00eda a pista siendo golpeado por Rosberg. Abandono para ambos y dos menos en la lucha por la victoria. El safety car borraba el hueco que hab\u00eda abierto Vettel sobre sus perseguidores. En este safety Button pas\u00f3 a intermedios y en el siguiente lo hicieron los tres hombres de cabeza. En esa maniobra Hamilton pasaba a Alonso. Que recuperar\u00eda la posici\u00f3n al relanzarse la carrera cuando Hamilton se iba largo en la primera curva. <\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>A partir de ah\u00ed comenzaba una bonita lucha entre los tres primeros, con Alonso acerc\u00e1ndose a Vettel y Hamilton a ambos. De pronto Vettel bajaba mucho el ritmo y era pasado por Alonso en la recta mientras se comenzaba a ver un \u201chilillo\u201d de humo blanco saliendo de sus escapes. Motor roto, menudo jarro de agua fr\u00eda para Red Bull. Gran decepci\u00f3n para el alem\u00e1n que pasaba de ser el nuevo posible l\u00edder a bajar a la 4\u00aa plaza del mundial. Hamilton pod\u00eda estar contento con ser segundo ya que al final el \u00fanico que pod\u00eda rodar medianamente r\u00e1pido era Alonso que hab\u00eda conservado mejor que nadie los neum\u00e1ticos. Massa 3\u00ba hizo una carrera discreta pero efectiva. Schumacher 4\u00ba hizo una buena carrera sobre mojado. En las vueltas detr\u00e1s del safety se le pudo ver c\u00f3mo iba probando distintas trayectorias para ver por d\u00f3nde agarraba mejor y en las primeras vueltas aprovech\u00f3 esas pruebas para ganar posiciones. Kubica logr\u00f3 una buena 5\u00aa posici\u00f3n gracias a una mejor estrategia de neum\u00e1ticos que le llev\u00f3 a pasar a varios pilotos en las \u00faltimas vueltas del GP. Liuzzi 6\u00ba y Barrichello 7\u00ba preced\u00edan a un afortunado Kobayashi que terminaba pese a ser golpeado por Sutil. &nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>El mundial queda liderado por Alonso por delante de Webber, Hamilton y Vettel. Button pese a poder ser todav\u00eda campe\u00f3n matem\u00e1ticamente ha dicho adi\u00f3s a sus posibilidades. Alonso es el que mejor lo tiene, principalmente por dos razones. La primera, su coche es ahora mismo el mejor sumando calificaci\u00f3n y carrera y \u00e9l es el piloto que menos errores comete. Webber puede ser campe\u00f3n si no llueve en ambas carreras y aprovecha la velocidad en calificaci\u00f3n de su Red Bull. Si llueve lo tiene muy complicado. Hamilton no tiene coche para ser campe\u00f3n si los dem\u00e1s no fallan o si no llueve. Vettel s\u00f3lo puede esperar a que los dem\u00e1s fallen, lo tiene muy complicado y llegados a este punto y pese a que no lo vayan a hacer deber\u00eda ya tratar de ayudar a su compa\u00f1ero si el australiano est\u00e1 en disposici\u00f3n de terminar delante.<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Ahora mismo cada punto cuenta y no est\u00e1 todo dicho, una aver\u00eda, un roce, una salida de pista inesperada puede cambiar todo en un segundo. Recordad el mundial de 2006, Schumacher volaba en Jap\u00f3n a dos carreras para el final hacia una nueva victoria y el liderato del mundial y una rotura de motor lo cambi\u00f3 todo en un segundo. O recordemos los mundiales de 2007 y 2008\u2026<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>&nbsp;<\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2>Menudo GP de Interlagos nos espera, siempre es espectacular y este a\u00f1o no debe ser una excepci\u00f3n.. <\/FONT><\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><FONT face=Arial size=2><\/FONT>&nbsp;<\/DIV><br \/>\n<DIV align=justify><IMG src=\"\/sobreruedas\/wp-content\/uploads\/sites\/12\"><\/DIV><\/p>\n<!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on the_content --><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on the_content -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>17\u00ba GP F1 2010. Yeongam. Corea. Alonso venci\u00f3 y se coloca l\u00edder del mundial. 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